V dokumentu zaslaném Úřadu pro civilní letectví ministerstvo dopravy (MOT) uvedlo, že za účelem minimalizace dopadu na cestující ministerstvo požádalo Úřad pro civilní letectví, aby leteckým společnostem nařídil urychleně provést průzkum, vypracovat provozní plány a doplnit počet letadel s cílem zajistit a udržet dopravní sílu, zejména během svátků 30. dubna a 1. května a nadcházející letní špičky. V nadcházejícím období je třeba omezit zpoždění a rušení letů.
Letecké společnosti mohou dostat pokutu, pokud nezákonně zvýší ceny letenek.
Úřad pro civilní letectví musí podporovat a povzbuzovat letecké společnosti ke zvýšení jejich provozní kapacity s cílem uspokojit cestovní potřeby lidí a navrhovat řešení k překonání obtíží.
Letecké společnosti musí důsledně plnit své povinnosti jako dopravci vůči cestujícím v souladu s ustanoveními zákona. Zároveň musí posílit kontrolu dopravní činnosti, služeb pro cestující, prodeje letenek, deklarace cen, zveřejňování cen a informování veřejnosti o cenách letenek a předcházet nezákonnému zvyšování cen. Musí neprodleně řešit, napravovat a řešit porušení.
Směrnice Ministerstva dopravy byla vydána v souvislosti s tím, že řada domácích leteckých společností prochází procesem restrukturalizace, vracení letadel a omezování provozu.
Vietnamský úřad pro civilní letectví uvedl, že v září 2023 výrobce Pratt & Whitney (PW) oznámil stažení motoru PW1100 z trhu. Ve Vietnamu se tento typ motoru používá v některých letadlech A321NEO provozovaných společnostmi Vietnam Airlines a VietJet Air.
Společnost Bamboo Airways rovněž ukončila provozování své flotily letadel Embraer E190 (3 letadla) a přestala provozovat trasy s použitím tohoto typu letadel, včetně Hanoi-Hue/Dong Hoi/Con Dao a Ho Či Minovo Město-Dong Hoi/Con Dao.
Statistiky ukazují, že současná flotila domácích leteckých společností čítá 213 letadel, což je o 18 letadel méně než v roce 2023. Z toho počet letadel v provozu kolísá mezi 165 a 170, což je pokles o přibližně 40–50 letadel oproti průměru v roce 2023.
Předpokládá se, že výše uvedené problémy budou mít v letech 2024 a 2025 přímý dopad na dopravní sílu, velikost vozového parku a kapacitu na vnitrostátních i mezinárodních trasách.
Zdroj
Komentář (0)