Da Nang genehmigt Binnenschifffahrtstourismusprojekt mit einem Gesamtkapital von fast 10.000 Milliarden VND
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat gemäß Resolution 136 der Nationalversammlung zu einem Sondermechanismus für Da Nang gerade die Investitionspolitik für das Projekt zum Aufbau und Betrieb eines Binnenschiffstourismusunternehmens mit einem Gesamtkapital von mehr als 9.881 Milliarden VND genehmigt.
Das Binnenschifffahrtstourismusprojekt in Da Nang wird über ein Gesamtkapital von fast 10.000 Milliarden VND verfügen. Foto: Hoang Anh. |
Im Rahmen des Projekts werden 20 Kais entlang der Flüsse Han, Co Co, Vinh Dien und Cam Le gebaut und renoviert. Dabei werden Parks, Nebenarbeiten und Kunstausstellungen kombiniert, um den Tourismus zu fördern.
In Phase 1 (2025–2030) werden sieben Anlegestellen entlang des Han-Flusses errichtet; in Phase 2 (2028–2031) werden neun weitere Anlegestellen auf den verbleibenden Flussrouten errichtet. Das Projekt zielt darauf ab, den grünen Tourismus zu fördern, umweltfreundliche Boote anzuschaffen und gleichzeitig den Straßenverkehr zu entlasten und den Personenverkehr zu diversifizieren.
Vorschlag, das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen mit der Modernisierung der Autobahn CT.07 zu beauftragen, mit einem Investitionskapital von 16.789 Milliarden VND
Das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen schlug vor, das Projekt zur Fertigstellung des Autobahnabschnitts Hanoi–Thai Nguyen–Cho Moi CT.07 im Rahmen der PPP-Methode mit einem Gesamtkapital von rund 16.789 Milliarden VND umzusetzen. Das Projekt ist 100,69 km lang und in zwei Abschnitte unterteilt: Hanoi–Thai Nguyen (61,2 km, 6 Fahrspuren) und Thai Nguyen–Cho Moi (39,49 km, 4 Fahrspuren). Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.
Ein Abschnitt der Autobahn Thai Nguyen – Cho Moi mit zwei Fahrspuren. |
Thai Nguyen möchte als zuständige Behörde mit der proaktiven Umsetzung beauftragt werden, da der Großteil der Streckenlänge und des Räumungsvolumens innerhalb der Provinz liegen.
Derzeit ist die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company der einzige Investor, der die Umsetzung vorschlägt, mit dem Ziel, die gesamte Strecke bis 2029 fertigzustellen. Das Projekt zielt darauf ab, die 227 km lange Ausfallstraße CT.07 planmäßig bis 2030 zu synchronisieren und Hanoi mit den nördlichen Provinzen zu verbinden.
Quang Ngai genehmigt Stadtplanung für fast 3.800 Hektar
Der Volksrat der Provinz Quang Ngai hat den Bebauungsplan im Maßstab 1/2000 für das Stadtzentrum von Chau O und die umliegenden Gebiete mit einer Gesamtfläche von rund 3.795 Hektar genehmigt. Das Planungsgebiet umfasst die Stadt Chau O (heute Gemeinde Binh Son), die Gemeinde Binh Duong und Teile der Nachbargemeinden. Es soll sich zu einem städtischen Dienstleistungszentrum entwickeln, das mit den Industrieparks Binh Hoa, Binh Phuoc und Binh Thanh verbunden ist.
Grenze des Bebauungsplans im Maßstab 1/2000 des Stadtzentrums von Chau O und der umliegenden Gebiete. |
Dies wird das Verwaltungs-, Politik-, Medizin-, Kultur-, Sport-, Handels-, Dienstleistungs- und Personalausbildungszentrum für das Stadtgebiet Binh Son und die Wirtschaftszone Dung Quat sein. Diese Planung ist eines von elf Unterzonenprojekten der Wirtschaftszone Dung Quat gemäß der Entwicklungsausrichtung bis 2045 und trägt wesentlich dazu bei, Investitionen anzuziehen und die sozioökonomische Entwicklung von Quang Ngai zu fördern.
Beschleunigung des Investitionsfortschritts beim Bau des vietnamesischen Küstenstraßensystems
Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte Provinzen und Städte, deren Küstenstraßenprojekte bis 2025 abgeschlossen sein sollen, auf, die Arbeiten zu beschleunigen, um sie bald in Betrieb nehmen zu können. Projekte, die nach 2025 abgeschlossen werden sollen oder für Investitionen vorbereitet werden, insbesondere ODA-Projekte, müssen von den Kommunen dringend umgesetzt werden, um sie im Zeitraum 2026–2030 abzuschließen.
Die Küstenstraße ist rund 2.838 km lang und verbindet Nationalstraßen und Landstraßen. Derzeit sind 1.397 km in Betrieb und 633 km im Bau. Das Bauministerium ist beauftragt, den Bau zu überwachen, zu drängen und über etwaige Probleme während des Bauprozesses zu berichten.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant, 7 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung eines internationalen Finanzzentrums zu investieren.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant, rund 172.000 Milliarden VND (7 Milliarden US-Dollar) in die Entwicklung eines internationalen Finanzzentrums auf einer Fläche von fast 800 Hektar zu investieren. In der ersten Phase werden davon 16.000 Milliarden VND benötigt, um die Infrastruktur im Kerngebiet von Thu Thiem fertigzustellen. Ziel ist der Aufbau eines umfassenden Finanzökosystems, das langfristiges Investitionskapital und multinationale Finanzkonzerne anzieht.
Standort des internationalen Finanzzentrums in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt. |
Trotz seiner vielen Vorteile mangelt es Ho-Chi-Minh-Stadt noch immer an einer Infrastruktur nach internationalem Standard. Daher legt die Stadt Wert auf Investitionen in den U-Bahn-Verkehr, die Modernisierung der technischen Infrastruktur und den Ausbau von 5G- und IoT-Netzen. Das 9,2 Hektar große Kerngebiet in Thu Thiem wird den Hauptsitz der Finanzverwaltungsbehörde beherbergen; für den Bau funktionaler Gebäude werden rund 2.000 Milliarden VND benötigt. Die Stadt fördert zudem die Ausbildung und Anwerbung internationaler Finanzfachkräfte, um den Anforderungen eines regionalen Finanzzentrums gerecht zu werden.
Hai Phong zieht über 15,6 Milliarden USD an Investitionskapital an – ein strategisches Ziel der neuen Ära
Auf der Investitionsförderungskonferenz 2025 vergab die Stadt Haiphong Zertifikate für 32 Investitionsprojekte und unterzeichnete sieben Absichtserklärungen mit einem Gesamtkapital von über 15,6 Milliarden US-Dollar. Der Schwerpunkt lag auf den Bereichen Industrieparkinfrastruktur, Seehäfen – Logistik, Hochtechnologie und Stadtentwicklung. Die Konferenz versammelte im Rahmen der dritten ABAC-Konferenzwoche über 1.000 nationale und internationale Delegierte.
Die Stadt Haiphong erteilte 32 Investitionsprojekten und sieben Investitionskooperationsvereinbarungen mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 15,6 Milliarden US-Dollar Investitionsregistrierungszertifikate. Foto: Thanh Son |
Präsident Luong Cuong sowie die führenden Ministerien und Sektoren würdigten die Vision, die Reformbemühungen und das Kooperationspotenzial der Stadt. Das Finanzministerium verpflichtete sich, die Umsetzung spezifischer Maßnahmen zu koordinieren, Pilotprojekte für Freihandelszonen zu starten und die regionale Vernetzung zu fördern.
Mit der feierlichen Bekanntgabe der Resolution 226/2025/QH15 der Nationalversammlung wurde auch eine neue institutionelle Grundlage für Haiphong geschaffen. Die Stadtregierung bekräftigte ihre Entschlossenheit, ein transparentes und investitionsfreundliches Umfeld zu schaffen und setzte damit ihre Zusage in die Tat um. Haiphong soll damit zu einem führenden Wachstumszentrum im Delta des Roten Flusses und zu einem strategischen Tor zum Welthandel werden.
Erhöhung des gesamten Investitionskapitals des Kim Long Motor Hue-Projekts auf über 25.000 Milliarden VND
Das Volkskomitee der Stadt Hue teilte mit, dass das Projekt Kim Long Motor Hue Produktions- und Montagekomplex in der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co gerade angepasst wurde, um das Kapital um mehr als 21.178 Milliarden VND zu erhöhen, wodurch sich das gesamte Investitionskapital auf 25.655 Milliarden VND beläuft.
Das Projekt Kim Long Motor Hue Produktions- und Montagekomplex hat Phase 1 in Betrieb genommen. |
Das Projekt wird von der Kim Long Motor Hue Joint Stock Company finanziert und ist in zwei Phasen unterteilt. Phase 1 (30 ha) ist nun im Wesentlichen abgeschlossen und in Betrieb genommen. Der Komplex der ersten Phase umfasst ein Automobilmontagewerk, eine mechanische Fabrik, eine Motorenfertigung, Getriebesysteme und Autoteile.
Gleichzeitig plant Kim Long Motor Hue, in ein weiteres Sozialwohnungsprojekt am Standort 8 – Chan May Urban Area – zu investieren. Das Gesamtkapital beträgt über 578 Milliarden VND und umfasst knapp 900 Wohnungen. Dies ist eine Vorbereitung für die nächste Entwicklungsphase im Gebiet Chan May – Lang Co.
Investition von 4.927,9 Milliarden VND in den Bau der Straßenstrecke von Thai Binh City über Hung Ha nach Hung Yen
Das Volkskomitee der Provinz Hung Yen hat das Investitionsprojekt zum Bau einer Straße von der Stadt Thai Binh über Hung Ha nach Hung Yen mit einer Gesamtlänge von 24,8 km, Delta-Skala der Stufe III und einer Gesamtinvestition von über 4.927,9 Milliarden VND genehmigt.
Illustrationsfoto. |
Die Strecke führt durch zahlreiche Gemeinden und Bezirke in Thai Binh und Hung Yen, beginnt an der Kreuzung des Industrieparks TBS Song Tra mit der Nationalstraße 10 und endet am Beginn der Luoc-Flussüberführung. Das Projekt umfasst acht Brücken und neun Kreuzungen, die synchron geplant werden, um einen technischen Betrieb zu gewährleisten und dem Gelände und der Regionalplanung gerecht zu werden.
Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt und wird von 2025 bis 2028 mit Mitteln aus dem zentralen und lokalen Budget umgesetzt. Nach der Fertigstellung wird die Strecke dazu beitragen, Thai Binh über die Ringstraße 5 mit Hung Yen, Hanoi und den benachbarten Provinzen zu verbinden, die Belastung der Nationalstraßen 10 und 39 zu verringern und die regionale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Quang Ngai bereitet Dutzende Umsiedlungsgebiete für den Hochgeschwindigkeitszug vor
Die Provinz Quang Ngai prüft und plant den Bau von Dutzenden von Umsiedlungs- und Bestattungsgebieten, um die Räumungsarbeiten für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, die durch das Gebiet führen soll, zu ermöglichen.
Überprüfen Sie die Umsiedlungsgebiete, die an der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon liegen, um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Provinz Quang Ngai vorzubereiten. |
Auf der Grundlage von mehr als 561 Hektar Projektland (hauptsächlich landwirtschaftliche Flächen) hat die Provinz 23 Umsiedlungsgebiete und 17 Begräbnisgebiete inspiziert, die früher den Schnellstraßen dienten. Derzeit gibt es etwa 1.505 Grundstücke und 2.759 Gräber, die sofort eingerichtet werden können.
Gleichzeitig führen die Kommunen weiterhin zusätzliche Untersuchungen durch und stimmen sich mit dem Eisenbahnprojektmanagement ab, um die genauen Standorte und den Umfang neuer Umsiedlungsgebiete zu bestimmen. Das Teilprojekt Entschädigung, Räumung und Umsiedlung wird vom Quang Ngai Transportprojektmanagement finanziert. Das Bauamt der Provinz bestätigte, dass es der Auswahl geeigneter Umsiedlungsgebiete, die die Lebensbedingungen der betroffenen Menschen gewährleisten, Priorität einräumen wird.
4 Investoren schlagen vor, die Straße Hanoi – Bac Giang auf 8 Fahrspuren zu erweitern
Ein Konsortium aus vier Investoren, die das BOT-Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 1 von Hanoi nach Bac Giang umgesetzt haben, hat dem Bauministerium kürzlich vorgeschlagen, den Ausbau dieser Strecke auf acht Fahrspuren im Rahmen einer PPP-Methode zu genehmigen. Die 46 km lange Schnellstraße Hanoi-Bac Giang, derzeit vierspurig, ist das Tor, das die Hauptstadt mit China verbindet.
Ein Abschnitt der Autobahn Hanoi – Bac Giang (Foto: Tran Tuan). |
Seit 2022 überschreitet das Verkehrsaufkommen an der Mautstation die maximale Belastung und liegt im Durchschnitt bei über 53.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht. Dies führt zu häufigen Überlastungen und Staus auf der Strecke, was zu Unfällen und steigenden Transportkosten führen kann. Der Streckenausbau steht im Einklang mit der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030. Bis 2050 soll der Abschnitt Hanoi–Bac Giang achtspurig ausgebaut werden.
Investoren sind der Ansicht, dass eine baldige Modernisierung notwendig ist, um eine effektive Nutzung und eine synchrone Verbindung mit der Huu Nghi-Chi Lang-Schnellstraße sicherzustellen, die voraussichtlich im Jahr 2026 in Betrieb gehen wird.
Zuweisung eines Schwerpunkts für PPP-Investitionsforschung zur Fertigstellung der Provinzstraße 827E mit einem Kapital von 7.600 Milliarden VND
Das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh hat grundsätzlich zugestimmt, dass die Deo Ca Group die Investorengruppe vertritt, um das Investitionsprojekt für den verbleibenden Abschnitt der Route DT.827E im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen und vorzuschlagen. Das Projekt ist 19,5 km lang, hat ein Gesamtkapital von rund 7.600 Milliarden VND und ist in zwei Abschnitte unterteilt, die an wichtige Routen und Flussbrücken in der Region angebunden sind. Deo Ca übernimmt alle Kosten für die Untersuchung und den Vorschlag und trägt das Risiko, falls das Projekt nicht genehmigt wird.
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Die Nationalstraße DT.827E (ausgerichtet als Nationalstraße 50B) ist eine wichtige Verkehrsroute von Ho-Chi-Minh-Stadt über Long An nach Tien Giang. Sie ist etwa 55 km lang und in der nationalen Straßenplanung für das Mekong-Delta für den Zeitraum 2021–2030 enthalten. Investitionen in den verbleibenden Abschnitt sind ein Schlüsselfaktor für die Steigerung der Effizienz der gesamten Strecke. Gleichzeitig schlägt das Deo Ca-Konsortium den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan (96 km lang, Kapital knapp 39.800 Milliarden VND) vor und unterstreicht damit seine Fähigkeit, strategische Verkehrsprojekte im Süden umzusetzen.
Investor schlägt 317 Millionen US-Dollar teures Windkraftprojektcluster in Quang Tri vor
Die Viettel Construction Joint Stock Corporation (VCC) hat dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri kürzlich Investitionen in das Windkraftprojekt Le Thuy 4 im Gebiet zwischen der Hac Hai-Lagune und dem Kien Giang-Flussufer vorgeschlagen. Das Projekt verfügt über eine Gesamtkapazität von 198 MW (einschließlich vier Fabriken mit jeweils 49,5 MW) und ein Gesamtinvestitionskapital von 317 Millionen US-Dollar. Es ersetzt das alte 30-MW-Modell, das nicht mehr praktikabel ist.
Die Viettel Construction Joint Stock Corporation hat vorgeschlagen, den Projektcluster im Gebiet zwischen der Hac Hai-Lagune und dem Kien Giang-Flussufer anzusiedeln. |
Das Projekt soll zwischen 2026 und 2028 auf einer Fläche von etwa 46 Hektar tiefliegendem, überflutetem Land mit geringem Anbaupotenzial unter Einhaltung der Planungs- und Umweltschutzbestimmungen umgesetzt werden. Nach Inbetriebnahme kann der Projektcluster jährlich rund 480 Millionen Kilowattstunden erzeugen und 160.000 Haushalte mit Strom versorgen. Dies trägt zur Energiesicherheit bei, reduziert Treibhausgasemissionen, erhöht die Haushaltseinnahmen, schafft lokale Arbeitsplätze, fördert die regionale Vernetzung und entwickelt Landwirtschaft und Ökotourismus. Viettel plant zudem, weiterhin in Solarstromprojekte mit Speichertechnik (BESS) zu investieren, mit einer erwarteten Gesamtkapazität von 300 bis 500 Megawatt in diesem Bereich.
Das Windkraftwerk Hai Anh in Quang Tri wird am 19. August 2025 eingeweiht
Das Windkraftwerk Hai Anh, in das die Hai Anh – Quang Tri Wind Power Joint Stock Company investiert, wird am 19. August 2025 anlässlich des 80. Jahrestags des Nationalfeiertags am 2. September eingeweiht und am 20. August 2025 offiziell in Betrieb genommen. Das Projekt hat eine Kapazität von 40 MW, eine Gesamtinvestition von etwa 1.500 Milliarden VND, wird in den Gemeinden Huong Phung und Lao Bao (Quang Tri) gebaut und umfasst 8 Windturbinentürme, ein unterirdisches 22-kV-Stromverbindungssystem, ein 110-kV-Umspannwerk und eine synchrone technische Infrastruktur.
Die grundlegenden Arbeiten am Windkraftwerk Hai Anh wurden abgeschlossen. |
Trotz zahlreicher Schwierigkeiten aufgrund der Pandemie, des Wetters und der langwierigen Räumung des Geländes wurden bisher alle wesentlichen Punkte des Projekts abgeschlossen. Das Projekt befindet sich in der Probephase und bereitet die COD-Dokumente vor. Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Hoang Nam, würdigte die Bemühungen des Investors sehr und forderte gleichzeitig, die Umweltverfahren fortzusetzen, die Sicherheit zu gewährleisten und eine effektive Eröffnungszeremonie zu organisieren, um die Bedeutung von Projekten für saubere Energie in der Region bekannt zu machen.
Hanoi beschleunigt den Fortschritt und ist bereit, 2025 mit der Eröffnung von U-Bahn-Linien zu beginnen
Das Volkskomitee von Hanoi hat angeordnet, die Bauarbeiten für zwei U-Bahn-Linien im Jahr 2025 zügig abzuschließen: Linie 2 (Nam Thang Long – Tran Hung Dao) am 10. Oktober und Linie 5 (Van Cao – Hoa Lac) am 19. Dezember. Um Fortschritte zu gewährleisten, müssen sich Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden eng abstimmen und Schwierigkeiten umgehend lösen. Am Nachmittag des 17. Juli traf sich der Verwaltungsrat der Stadtbahn von Hanoi mit dem Volkskomitee der Gemeinde Quoc Oai, um die öffentliche Meinung zum Plan für die U-Bahn-Linie 5 einzuholen.
Der Bau der Stadtbahnlinie Nr. 2 (Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao) soll im Oktober 2025 beginnen. |
Diese Linie ist etwa 41,9 km lang, hat 21 Stationen, führt 2,84 km mit zwei Stationen durch die Gemeinde Quoc Oai und umfasst eine Fläche von etwa 7,03 Hektar. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2030 wird die Linie 5 dazu beitragen, die Belastung der Thang Long Avenue zu verringern und die sozioökonomische Entwicklung im westlichen Teil der Stadt zu fördern.
Hanoi genehmigt detaillierte Planung des städtischen Funktionsbereichs Thuong Cat
Das Volkskomitee von Hanoi hat die detaillierte Planung des städtischen Funktionsbereichs Thuong Cat im Maßstab 1:500 genehmigt. Die Gesamtfläche beträgt 143,2 Hektar in den Bezirken Thuong Cat, Tay Tuu und O Dien. Ziel der Planung ist der Bau eines modernen, synchronen Stadtgebiets mit technischer und sozialer Infrastruktur, die benachbarte Gebiete verbindet. Dies dient als Rechtsgrundlage für das Bauinvestitionsmanagement.
Das Projekt ist in drei Funktionsbereiche unterteilt: öffentliche Baugruppen, Stadthäuser, Villen, Sozialwohnungen, Schulen, Ausbildungs- und Forschungseinrichtungen, Bäume und Landesverteidigungsflächen. Der architektonische Raum ist entlang der Ost-West-Achse organisiert und orientiert sich an nachhaltiger Ökologie. Bäume, Wasserflächen, natürliches Licht sowie energiesparendes und umweltfreundliches Design stehen dabei im Vordergrund. Das System aus Bäumen, Beleuchtung und öffentlichen Einrichtungen ist harmonisch und modern gestaltet. Das Stadtkomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt mit der Prüfung und Bestätigung der Unterlagen. Die lokalen Behörden geben das Planungsprojekt öffentlich bekannt.
Quelle: https://baodautu.vn/49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tai-hung-yen-de-xuat-cum-du-an-dien-gio-317-trieu-usd-d335132.html
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