An Giang schlägt vor, bald Meeressand für den Autobahnbau zu verwenden

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Die Provinz An Giang schlug vor, alternative Quellen für Deponiematerialien in Betracht zu ziehen und bald auch Meeressandvorkommen für Bauarbeiten, insbesondere für Autobahnprojekte im Mekong-Delta, zu nutzen.

Laut dem kürzlich vom Volkskomitee der Provinz An Giang veröffentlichten staatlichen Managementbericht zu Mineralien im Jahr 2023 gibt es in der Provinz bislang 10 gültige Lizenzen für den Mineralienabbau, darunter 4 Flusssandminen mit einer Gesamtfläche von 155,98 Hektar und einer Abbaukapazität von 2.370.000 m3/Jahr (vorübergehend ausgesetzt ab Dezember 2023), 6 Bausteinminen mit einer Gesamtfläche von 178,5 Hektar und einer Abbaukapazität von 3.700.000 m3/Jahr.

Organisationen und Einzelpersonen im Bereich der Mineraliengewinnung haben finanzielle Verpflichtungen in Höhe von insgesamt 248,92 Milliarden VND erfüllt.

Sand zum Auffüllen ist knapp, was bei Bauprojekten viele Schwierigkeiten verursacht.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang hat auch über die Sandquellen für Autobahnbauprojekte informiert. Insbesondere für den Autobahnabschnitt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, der durch die Provinz An Giang führt, hat die Provinz für den Autobahnbauunternehmer die Mineraliengewinnung (drei Minen) mit einer Reserve von 4.111.789 m3 arrangiert und bestätigt.

Darüber hinaus hat die Provinz 1.500.000 m3 aus dem Baggerprojekt am Fluss Vam Nao zugeteilt. Gleichzeitig erhielten die Autobahnbauunternehmer Sand aus zwei Minen am Fluss Hau im Bezirk Vinh My, Stadt Chau Doc; der Gemeinde Khanh Hoa , Distrikt Chau Phu; der Gemeinde Phu Hiep, Distrikt Phu Tan und aus dem Baggergebiet in der Gemeinde Vinh Hoa, Stadt Tan Chau mit einem Gesamtvolumen von 319.736 m3.

Somit beträgt das Gesamtvolumen, das die Bauunternehmer der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Provinz An Giang aus den im Rahmen des Sondermechanismus zugewiesenen Minen erhalten, verteilt und zur Ausbeutung registriert haben, 5.931.525 m3 (es fehlen noch 3.389.475 m3 vom Gesamtbedarf von 9.321.000 m3).

Für die Schnellstraßen Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau (Teil der Nord-Süd-Schnellstraße) hat die Provinz dem Autobahnbauunternehmen (fünf Minen) den Abbau von Mineralien mit einer Reserve von 5.195.735 m3 arrangiert und bestätigt. Darüber hinaus hat die Provinz 1.456.000 m3 aus dem Baggerprojekt am Fluss Vam Nao zugeteilt. Gleichzeitig hat das Autobahnbauunternehmen Sand aus zwei Minen am Fluss Tien in den Gemeinden Binh Phuoc Xuan und Tan My, Bezirk Cho Moi, mit einem Volumen von 110.000 m3 erhalten.

Das Gesamtvolumen, das den Bauunternehmern der Schnellstraßen Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau aus den im Rahmen des Sondermechanismus zugewiesenen Minen zugeteilt und für deren Ausbeutung registriert wurde, beträgt 6.761.735 m3 (immer noch 194.265 m3 weniger als das Gesamtvolumen von 7.000.000 m3).

Insbesondere für den Autobahnabschnitt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch Can Tho und Hau Giang hat die Provinz die Vereinbarung und Bestätigung der Mineraliengewinnung für den Autobahnbauunternehmer (2 Minen) mit einer Reserve von 5.911.069 m3 unterstützt.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz An Giang gibt es in letzter Zeit Anzeichen dafür, dass Erdrutsche in der Provinz zunehmen und sich auf Kanäle und Flüsse ausweiten, da die Flusssandmineralien immer mehr zur Neige gehen, während die Nachfrage nach Sand zum Auffüllen sehr groß ist.

Daher schlug die Provinz vor, alternative Quellen für Füllmaterialien in Betracht zu ziehen und bald auch Meeressandvorkommen für den Bau, insbesondere für Autobahnprojekte im Mekong-Delta, zu nutzen.

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Quelle