An Giang schlägt vor, bald Meeressand für den Autobahnbau zu verwenden.

Die Provinz An Giang schlug vor, alternative Quellen für Deponiematerialien in Betracht zu ziehen und baldmöglichst Meeressandressourcen für Bauarbeiten, insbesondere für Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region, zu nutzen.

Laut dem kürzlich vom Volkskomitee der Provinz An Giang herausgegebenen staatlichen Managementbericht über Mineralien im Jahr 2023 gibt es in der Provinz bis dato 10 gültige Mineralienabbaugenehmigungen, darunter 4 Flusssandgruben mit einer Gesamtfläche von 155,98 Hektar und einer Abbaukapazität von 2.370.000 m³/Jahr (vorübergehend ausgesetzt ab Dezember 2023), 6 Bausteingruben mit einer Gesamtfläche von 178,5 Hektar und einer Abbaukapazität von 3.700.000 m³/Jahr.

Organisationen und Einzelpersonen, die Mineralien abbauen, haben ihre finanziellen Verpflichtungen in Höhe von insgesamt 248,92 Milliarden VND erfüllt.

Die Sandvorkommen für die Aufschüttung sind knapp, was viele Schwierigkeiten für Bauprojekte mit sich bringt.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang hat über die Sandvorkommen für Autobahnbauprojekte informiert. Insbesondere für den Autobahnabschnitt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, der durch die Provinz An Giang verläuft, hat die Provinz die Mineralgewinnung (drei Minen) mit einem Vorkommen von 4.111.789 m³ für den Autobahnbauunternehmer veranlasst und bestätigt.

Darüber hinaus hat die Provinz 1.500.000 m³ aus dem Ausbaggerungsprojekt des Vam-Nao-Flusses bereitgestellt. Gleichzeitig erhielten die Autobahnbauunternehmen Sand aus zwei Minen am Hau-Fluss in Vinh My Ward, Chau Doc City; Khanh Hoa Commune, Chau Phu District; Phu Hiep Commune, Phu Tan District sowie aus dem Ausbaggerungsgebiet in Vinh Hoa Commune, Tan Chau Town, mit einem Gesamtvolumen von 319.736 m³.

Somit beträgt die Gesamtmenge an Erz, die die Auftragnehmer beim Bau der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang durch die Provinz An Giang aus den ihnen im Rahmen des Sondermechanismus zugewiesenen Minen erhalten, verteilt und zur Ausbeutung registriert haben, 5.931.525 m³ (davon fehlen noch 3.389.475 m³ des Gesamtbedarfs von 9.321.000 m³).

Für die Schnellstraßen Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau (Teil der Nord-Süd-Schnellstraße) hat die Provinz die Mineralgewinnung für den Schnellstraßenbauunternehmer (5 Minen) mit einem Reservevolumen von 5.195.735 m³ vereinbart und bestätigt. Zusätzlich wurden 1.456.000 m³ aus dem Ausbaggerungsprojekt des Vam-Nao-Flusses bereitgestellt. Gleichzeitig erhielt der Schnellstraßenbauunternehmer Sand aus zwei Minen am Tien-Fluss in den Gemeinden Binh Phuoc Xuan und Tan My (Bezirk Cho Moi) mit einem Volumen von 110.000 m³.

Das Gesamtvolumen, das den Auftragnehmern beim Bau der Schnellstraßen Can Tho - Hau Giang und Hau Giang - Ca Mau aus den ihnen im Rahmen des Sondermechanismus zugewiesenen Minen zur Gewinnung zugeteilt und registriert ist, beträgt 6.761.735 m³ (noch 194.265 m³ weniger als das Gesamtvolumen von 7.000.000 m³).

Insbesondere für den Abschnitt der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang durch Can Tho und Hau Giang hat die Provinz die Vereinbarung und Bestätigung der Mineralgewinnung für den Schnellstraßenbauunternehmer (2 Minen) mit einer Reserve von 5.911.069 m³ unterstützt.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz An Giang haben in letzter Zeit Erdrutsche in der Provinz zugenommen und sich aufgrund der zunehmenden Erschöpfung der Flusssandmineralien in Kanäle und Bäche ausgedehnt, während der Bedarf an Sand zum Auffüllen sehr groß ist.

Daher schlug die Provinz vor, alternative Quellen für Füllmaterialien in Betracht zu ziehen und die Meeressandvorkommen baldmöglichst für Bauvorhaben, insbesondere Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region, zu nutzen.

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