Technologie einsetzen, um die negative Berichterstattung über die Verkehrspolizei zu reduzieren

Für die Ausrüstung müssen technische Normen gelten.

General To Lam, Minister für öffentliche Sicherheit , erklärte am Morgen des 10. November bei einer Gruppendiskussion über den Gesetzentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit, dass der Gesetzentwurf auch den Schutz der Schwächsten zum Ziel habe; das Ministerium für öffentliche Sicherheit habe die Verkehrspolizei angewiesen, diesem Thema besondere Aufmerksamkeit zu widmen.

„Die Bilder von Verkehrspolizisten, die Babys und Kinder über die Straße führen und Erste Hilfe leisten, sind beeindruckend. Verkehrspolizisten leisten tatsächlich auch Erste Hilfe. Wenn Frauen kurz vor der Geburt stehen oder einen Verkehrsunfall haben, ist niemand schneller vor Ort als die Verkehrspolizei. Es ist ihre Pflicht, dies zu tun. Sie haben zwar keine Hebammenausbildung, müssen diese Aufgaben aber dennoch erfüllen. Presse und Öffentlichkeit haben dies gelobt“, sagte General To Lam .

Der Minister für öffentliche Sicherheit sagte außerdem, dass es notwendig sei, Rettungskräften und Verkehrspolizisten grundlegende medizinische Kenntnisse zu vermitteln, um diesem Zweck gerecht zu werden.

Zum Thema Fahrzeugzulassung sagte Minister To Lam, dass es derzeit eine öffentliche Debatte zu diesem Thema gebe.

„Wir halten Transparenz in dieser Angelegenheit für notwendig. Die Fahrzeugnutzer sind nicht die Fahrzeughalter, daher ist der Einsatz von Technologie im Management schwierig. Zweitens ist die Gesellschaft in einem schlechten Zustand: Das Eigentum des einen wird vom Eigentum des anderen verwaltet. Korruptionsbekämpfung spielt in diesen Angelegenheiten eine entscheidende Rolle“, sagte Herr Lam.

General To Lam, Minister für öffentliche Sicherheit, sprach am Morgen des 10. November bei der Gruppendiskussion.

Bezüglich der Verkehrsregelung sagte Herr To Lam, dass einige Länder dies sehr gut handhaben. Im Straßenverkehr gelte nur eine Regel: Bei Rot müsse man anhalten. Bei uns hingegen dürften Fahrzeuge mit Vorfahrtsregelung bei Rot weiterfahren.

„Ich war im Ausland, und dort wurde dafür gesorgt, dass ein Führungsfahrzeug an einer roten Ampel anhielt. Ich fragte, warum ich immer Grün bekam. Mir wurde erklärt, dass es kein Glück sei, sondern dass das Führungsfahrzeug von der Leitstelle aus bei Grün anfahren müsse“, sagte Minister To Lam und fügte hinzu, er hoffe, dass auch das vorausfahrende Fahrzeug Grün zum Weiterfahren benötige.

Er sagte, dass die Meinungen der Delegierten der Nationalversammlung in der Diskussionsrunde vom Redaktionsausschuss berücksichtigt würden, und zwar von der Art des Transports bis hin zur Modernisierung der Verkehrspolizei.

Minister To Lam erklärte, dass für moderne Fahrzeuge technische Standards erforderlich seien. „Ich war auf einer Geschäftsreise in China und wollte mit meinem eigenen Auto fahren, aber mein Wagen durfte dort nicht durchfahren. Da die Schranken automatisiert sind, war mein Kennzeichen nicht im System erfasst, und die Schranke öffnete sich nicht“, sagte Herr Lam. Er fügte hinzu, dass Fahrzeuge mit gefälschten Kennzeichen nicht mehr auf den chinesischen Straßen fahren könnten, wenn die technische Infrastruktur synchronisiert wäre.

Minister To Lam betonte außerdem, dass die Technologie unverzüglich eingesetzt werden müsse, um die Aufregung um die Verkehrspolizei zu reduzieren. Wenn Bußgelder nicht direkt verhängt würden, wie könnten sie dann negativ sein? „Selbst wenn wir negativ sein wollten, könnten wir es nicht sein.“

Alkoholgeruch im Atem ist ein Verstoß.

Die Delegierte Cao Thi Xuan (Delegation Thanh Hoa) erklärte, dass Artikel 8 des Entwurfs des Gesetzes über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festlegt, dass das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss (Blutalkoholkonzentration oder Atemalkoholkonzentration) verboten ist.

Laut dem Delegierten wurde diese Regelung durch Dekret 100 legalisiert. Demnach stellen alle Fälle der Teilnahme am Straßenverkehr mit einer Alkoholkonzentration im Blut oder Atem eine Ordnungswidrigkeit dar und werden bestraft.

Die Abgeordnete Cao Thi Xuan schlug vor, dass die Regierung die Auswirkungen der Umsetzung des Dekrets 100 in der Vergangenheit überprüfen und neu bewerten solle. „Die Nationalversammlung muss den Gesetzentwurf sorgfältig prüfen und überarbeiten, bevor sie ihn verabschiedet, da die genannten Bestimmungen weitreichende Folgen haben“, sagte Frau Xuan.

Delegierter Cao Thi Xuan, Thanh Hoa-Delegation.

Bezüglich der Ansicht, dass verbotene Handlungen von Fahrern im Straßenverkehr je nach Blut- oder Atemalkoholkonzentration geregelt werden sollten, fragte Frau Xuan: „Welche Konzentration muss erreicht werden, um bestraft zu werden?“ Die Delegierte bat die zuständige Behörde, der Nationalversammlung eine Zusammenfassung des Dekrets 100 vorzulegen.

Auch in der Diskussion um dieses Thema stimmte der Delegierte Vu Xuan Hung (Delegation Thanh Hoa) der Regelung zu, die es Fahrern absolut verbietet, am Straßenverkehr teilzunehmen, wenn sich Alkohol in ihrem Blut oder Atem befindet.

Laut Herrn Hung gibt es während des Überprüfungsprozesses des Gesetzentwurfs noch viele unterschiedliche Meinungen zu den Regelungen für verbotene Handlungen von Fahrern im Straßenverkehr.

Zur ersten Stellungnahme erklärte der Delegierte, dass der Gesetzesentwurf gemäß Dekret 100 eine Blutalkoholkonzentration von 0 vorschreibt. Dies diene der Reduzierung von Verkehrsunfällen. Diese Regelung werde von der Mehrheit der Stellungnahmen befürwortet.

Zu der zweiten Stellungnahme sagte der Delegierte Vu Xuan Hung, dass viele Meinungen darauf hindeuten, dass verbotene Handlungen für Fahrer, die am Straßenverkehr teilnehmen, gemäß dem Straßenverkehrsgesetz von 2008 nach dem Alkoholkonzentrationsverhältnis im Blut oder Atem geregelt werden sollten.

Laut Angaben des Delegierten ergab eine Umfrage unter 177 Ländern weltweit zu Regelungen zur Verhinderung der schädlichen Auswirkungen von Alkohol, dass 25 Länder eine Blutalkoholkonzentration oder Atemalkoholkonzentration von 0,05 Promille vorschreiben. Demnach stellt der Konsum von Alkohol in Verbindung mit einer Alkoholkonzentration in der Atemluft einen Verstoß dar. Die übrigen Länder haben unterschiedliche Regelungen zu verbotenen Verhaltensweisen in Abhängigkeit von den jeweiligen Grenzwerten für Blut- und Atemalkoholkonzentration .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bo-cong-an-ap-dung-cong-nghe-de-giam-tieng-ong-ve-ve-csgt-a635197.html