Das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (der Investor) hat soeben die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für das Beratungspaket zur Erstellung des überarbeiteten Machbarkeitsstudienberichts, des FEED-Designs und der Ausschreibung für das Bauprojekt der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh - Tham Luong) genehmigt.
Der Zuschlag ging an ein Konsortium bestehend aus dem Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., der Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company und der ARTELIA SAS Port and Marine Engineering Design and Consulting Joint Stock Company. Das Angebot des Konsortiums belief sich auf über 175,4 Milliarden VND. Die Vertragslaufzeit beträgt 12 Monate.
Das Projekt der Metrolinie 2 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 47,890 Milliarden VND. Obwohl es bereits 2010 genehmigt wurde, stieß die Umsetzung des Projekts immer wieder auf Schwierigkeiten und Hindernisse, wodurch sich der Fertigstellungstermin auf 2030 verschob.
Angesichts der Schwierigkeiten bei der weiteren Umsetzung mit ODA-Mitteln und der neuen Mechanismen der Resolution 188 hat Ho-Chi-Minh-Stadt beschlossen, das Projekt aus eigenen Mitteln zu finanzieren. Die Stadt hat außerdem einen Plan entwickelt, um innerhalb von zehn Jahren, von jetzt bis 2035, gleichzeitig in sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km zu investieren und diese fertigzustellen. Der Baubeginn für die U-Bahn-Linie 2 ist für Ende 2025 geplant.
Tatsächlich besteht die Metro-Linie 2 aus 7 Hauptbaupaketen, bisher wurde jedoch nur das Paket CP1 – der Bau des Bürogebäudes im Depot Tham Luong – abgeschlossen.
Im Jahr 2022 kündigte das Metro Team Line 2-Konsortium den IC-Beratungsvertrag nach einer langen Verhandlungsphase einseitig, da keine Einigung mit dem Investor erzielt werden konnte.
Die Aktualisierung und Veröffentlichung der Ausschreibungsunterlagen für die verbleibenden großen Baupakete hat sich daher ebenfalls verzögert.
Anschließend schrieb der Investor die Durchführung der restlichen Arbeiten durch einen Projektsteuerungs- und Bauüberwachungsberater (CS2B-Berater) aus. Während des Ausschreibungsverfahrens beschloss die Stadt, die Finanzierungsquelle für das Projekt der Metrolinie 2 von Entwicklungshilfe auf öffentliche Investitionen umzustellen. Daraufhin stoppte der Investor die Ausschreibung, um die Einhaltung der Vorschriften und die Anpassung an die neue Situation zu gewährleisten.
Nach Beschluss 188 wandte der Investor ein Direktvergabeverfahren an, um einen Beratungsauftragnehmer für die Erstellung des überarbeiteten Machbarkeitsberichts, des FEED-Entwurfs und des Ausschreibungsverfahrens für die Metrolinie 2 auszuwählen. Dies ist eines der prioritären und dringenden Ausschreibungspakete, das für den kritischen Pfad des Projekts von entscheidender Bedeutung ist.
Das Beratungskonsortium wird einen überarbeiteten Machbarkeitsbericht erstellen, der die aktuelle Situation berücksichtigt, einschließlich der Erweiterung des Projektumfangs, der Aktualisierung der technologischen Anforderungen und Standards sowie der Netzwerkanbindung. Gleichzeitig wird es als Berater im Ausschreibungsverfahren die Bauunternehmen auswählen und so sicherstellen, dass das Projekt wie von der Stadt geplant bis Ende 2025 beginnt.
Die für die Auswahl eines Beratungsunternehmens für die Metro-Linie 2 benötigte Zeit wurde deutlich verkürzt.
Würde der genannte Beratungsauftrag im Rahmen eines regulären Ausschreibungsverfahrens vergeben, würde die Auswahl eines Auftragnehmers in der Realität etwa sechs bis neun Monate dauern. Zusätzliche Verzögerungen durch unvorhergesehene Ereignisse wie Vertragsstornierung oder Neuausschreibung sind dabei nicht berücksichtigt.
Bei Anwendung des Direktvergabeverfahrens gemäß Resolution 188 kann jedoch in gut einem Monat ein Auftragnehmer ausgewählt werden.
Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
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