Audi A6 PHEV 2026 vorgestellt. Preis ab 1,75 Milliarden VND

Audi erweitert die neue A6-Reihe 2026 um zwei Plug-in-Hybridmodelle (PHEV), die optimale Leistung, erhöhten Komfort und beeindruckende Leistung vereinen.

Der neue Audi A6 Plug-in-Hybrid bietet herausragende Flexibilität und Effizienz und vereint die Vorteile eines Elektromotors mit denen eines Verbrennungsmotors. Der A6 PHEV ist in zwei Varianten erhältlich: Avant oder Limousine; beide zeichnen sich durch einen langen Radstand, eine lange Motorhaube und eine breite Spur aus und sorgen so für ein kraftvolles und edles Erscheinungsbild.

Die Audi A6 Limousine e-hybrid quattro strahlt mit ihren weichen Rundungen im oberen Fensterbereich Eleganz aus. Der A6 Avant (Kombi) e-hybrid quattro fällt durch sein aerodynamisch optimiertes Heck und einen Dachkantenspoiler auf.

Beide Modelle zeichnen sich durch markante Rückleuchten mit breitem Lichtband und hoch positioniertem Audi-Logo aus. Der Audi A6 Avant e-hybrid quattro und die Limousine e-hybrid quattro sind mit zwei Antriebsvarianten erhältlich. Ausgestattet sind sie mit einem 2,0-Liter-TFSI-Motor mit 185 kW (248 PS) und einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 105 kW (140 PS).

In der 270 kW (362 PS) starken Version mit 500 Nm Drehmoment beschleunigen Avant und Limousine in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit 220 kW (295 PS) und 450 Nm Drehmoment ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6 Sekunden möglich. Die Höchstgeschwindigkeit aller Varianten liegt bei 250 km/h.

Herzstück der Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) ist eine Hochvoltbatterie mit einer Kapazität von 25,9 kWh – eine Steigerung von 45 % gegenüber der Vorgängergeneration. Dank dieser Batterie können sowohl der Avant als auch die Limousine mehr als 100 km rein elektrisch fahren. Die maximale AC-Ladeleistung beträgt 11 kW, sodass die Batterie in 2,5 Stunden vollständig aufgeladen werden kann.

Auch die Rekuperationsleistung (regeneratives Bremsen) wurde verbessert. Der Fahrer kann die Rekuperationsleistung im EV-Modus über die Schaltwippen am Lenkrad in drei Stufen einstellen. Das System optimiert die Batterienutzung automatisch anhand der Routendaten des Navigationssystems und ermöglicht so die Rekuperation auch bei deaktivierter Navigation.

Das Hybridmanagementsystem ist darauf ausgelegt, Effizienz, Flexibilität und maximalen Komfort zu priorisieren und wählt automatisch die optimale Betriebsstrategie mit zwei Modi:

- EV-Modus: Das Fahrzeug fährt vollständig mit Strom.

- Hybridmodus: Hält einen bestimmten Batteriestand aufrecht, um Energie zu sparen.

Der Fahrer kann den gewünschten Batteriestand zusätzlich zum automatischen Hybridmodus über einen digitalen Schieberegler einstellen. In Kombination mit dem Allradantrieb Quattro Ultra und der serienmäßigen Allradlenkung sorgt das elektrifizierte Doppelkupplungsgetriebe für ein dynamisches Fahrerlebnis: erhöhte Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Verbesserte Fenster- und Türdichtungen reduzieren Geräusche und verbessern die Akustik im Innenraum im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 30 %. Diese Maßnahmen steigern den Fahrkomfort deutlich. Die Topversionen (270 kW) verfügen serienmäßig über sportliche Ausstattung: S-Line Interieur- und Exterieurpakete, Sportfahrwerk, größere Räder und rote Bremssättel.

In Deutschland beginnt der Preis für die 2026 A6 Limousine e-hybrid quattro (220 kW) bei 65.800 EUR, ca. 69.090 USD (umgerechnet 1,75 Milliarden VND). A6 Avant e-hybrid quattro (220 kW): 68.300 EUR, ca. 71.715 USD (umgerechnet 1,82 Milliarden VND).

A6 Limousine e-hybrid quattro (270 kW): 75.050 EUR, ca. 78.803 USD (umgerechnet 2 Milliarden VND). A6 Avant e-hybrid quattro (270 kW): 77.550 EUR, ca. 81.428 USD (umgerechnet 2,07 Milliarden VND). Die neuen E-Hybrid-Modelle sind ab dem 8. Mai 2025 in Deutschland bestellbar.

Video : Vorstellung des neuen Luxusautos Audi A6 PHEV 2026.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/audi-a6-phev-2026-ra-mat-chot-gia-tu-175-ty-dong-post270338.html