Bauministerium spricht über hohe Inlandsflugpreise

Nach Angaben des Bauministeriums machen die Flugkosten, die Treibstoffkosten sowie die Kosten für die Anmietung, den Kauf und die Wartung von Flugzeugen 70–80 % der Kosten aus, werden jedoch von den Wechselkursen beeinflusst und liegen außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften.

Das Bauministerium hat kürzlich eine koordinierte Lösung zur Senkung der Flugpreise auf ein angemessenes und stabiles Niveau vorgestellt, um die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu verbessern. Nach Angaben des Ministeriums werden die Flugpreise durch Schwankungen der kostenbildenden Faktoren sowie Schwankungen von Angebot und Nachfrage auf dem Markt beeinflusst.

Konkret machen in der Kostenstruktur eines Fluges die Treibstoffkosten sowie die Kosten für Miete, Kauf, Reparatur und Wartung des Flugzeugs 70–80 % der Gesamtkosten aus; fast alle dieser Kosten werden in Fremdwährung bezahlt und sind direkt von Wechselkursschwankungen betroffen.

Anlässlich der Feiertage am 30. April und 1. Mai stieg die Zahl der Passagiere am Flughafen Noi Bai

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Die Preise für Flugbenzin und die Wechselkurse sind zwei Kostenfaktoren, die stark von der nationalen und internationalen makroökonomischen und politischen Lage beeinflusst werden und auf die Fluggesellschaften und spezialisierte Managementagenturen keinen Einfluss haben.

Andererseits unterliegen Flugpreise, wie auch die Preise der meisten anderen Waren und Dienstleistungen auf dem Markt, dem Gesetz von Angebot und Nachfrage.

Das Bauministerium führte außerdem an, dass während der Spitzenzeiten (Feiertage, Tet, lange Pausen) bei einigen Inlandsflügen in Vietnam die Flugpreise höher als üblich seien, wenn die Reisenachfrage steige, während die Anzahl der von den Fluggesellschaften angebotenen Sitzplätze aufgrund der Abhängigkeit von der Anzahl der Flugzeuge und den Betriebsbedingungen begrenzt sei.

Um die Flugpreise auf ein vernünftiges Niveau zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu verbessern, hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) den Beschluss Nr. 1723 erlassen, in dem der Höchstpreis für grundlegende Inlandsflugpassagierbeförderungsdienste der Economy Class innerhalb Vietnams festgelegt wird.

Dementsprechend haben vietnamesische Fluggesellschaften flexible Ticketpreise mit vielen Preisspannen von niedrig bis hoch eingeführt, abhängig von der Marktsituation (Angebot – Nachfrage), den Ticketbedingungen, dem Ticketausstellungszeitpunkt, der Servicequalität usw., um sicherzustellen, dass sie den vorgeschriebenen Höchstpreis nicht überschreiten.

Das Bauministerium hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde außerdem angewiesen, Lösungen zu entwickeln, die darauf abzielen, die Angebotskapazität zwischen den nationalen und internationalen Strecken vietnamesischer Fluggesellschaften zu ergänzen und auszugleichen und die Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre Betriebskapazität entsprechend den Marktzeiten zu erhöhen.

Laut diesem Ministerium werden wichtige Lösungen von staatlichen Verwaltungsbehörden durch eine wirksame Koordinierung der Betriebspläne umgesetzt. Fluggesellschaften sollen unterstützt und Bedingungen geschaffen werden, um zusätzliche Flugzeuge hinzuzufügen, die Transportkräfte zu stärken und die Frachtversorgung auf den Flugrouten zu verbessern.

Laut einer Umfrage von Thanh Nien sind die Ticketpreise zu Touristenzielen wie Phu Quoc im Juli sehr hoch. Economy-Class-Tickets von Vietnam Airlines von Hanoi nach Phu Quoc vom 15. bis 20. Juli sind mit 3,5 bis 4,5 Millionen VND pro Flug am günstigsten. Für ein Hin- und Rückflugticket auf dieser Strecke müssen Passagiere durchschnittlich 7 bis 8 Millionen VND bezahlen.

Vietjet Air hat niedrigere Tarife, aber mindestens 5 – 6 Millionen VND/Hin- und Rückflug Hanoi – Phu Quoc.

Quelle: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm