Das Phuoc-An-Brückenprojekt ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das die Provinzen Ba Ria-Vung Tau und Dong Nai verbindet und gemäß dem genehmigten Gesamtplan umgesetzt wird. Die Fertigstellung ist für fünf Jahre geplant. Viele wichtige Projekte haben bereits positive Ergebnisse erzielt.
VIDEO : Nahaufnahme des Brückenprojekts mit der längsten Hauptspannweite in Südostasien, das Ba Ria – Vung Tau und Dong Nai verbindet
Die Phuoc-An-Brücke ist insgesamt über 4,3 km lang. Davon ist die Hauptbrücke etwa 3,5 km lang, der Rest entfällt auf die Zufahrtsstraße und die Kreuzung zum Hafen von Phuoc An. Die Hauptspannweite der Brücke mit dem Abstand zwischen den beiden Hauptpfeilern beträgt bis zu 250 m und ist damit die bislang größte Brücke in Südostasien.
Das Projekt begann im Juni 2023 und soll 2027 mit einer Gesamtinvestition von etwa 4.877 Milliarden VND abgeschlossen werden, wovon etwa 3.843 Milliarden VND auf den Bauwert entfallen. Die Mittel stammen aus dem Zentral- und Provinzhaushalt.
Das Projekt ist in fünf Hauptbaupakete unterteilt. Die beiden Schlüsselpakete, Paket 38 und Paket 39, erzielen bemerkenswerte Ergebnisse.
Paket Nr. 38 (Bau einer Zufahrtsbrücke vom Beginn der Strecke bis zum Pier T36-T37 in Ba Ria – Vung Tau): Die Bauarbeiten begannen im Dezember 2022. Bisher wurden alle Bohrpfähle fertiggestellt, 155/370 SuperT-Träger installiert und mit der Installation von 11/37 Trägerfeldern begonnen. Die Gesamtleistung belief sich auf über 574 Milliarden VND, was 59 % des Auftragswerts entspricht.
Paket Nr. 39 (Hauptbrücke von Pfeiler T37 bis T40, einschließlich der Extradosed-Pfeile über den Fluss): Baubeginn im Juni 2023, alle Bohrpfähle sind fertiggestellt (88/88 D2000-Pfeile), 26/26 untere Turmsegmente und 10/15 obere Turmsegmente des Hauptpfeilers T38 wurden errichtet. Die Produktion erreichte mehr als 736 Milliarden VND, was 46,6 % entspricht.
Im Gegensatz zu den Verbesserungen in Ba Ria – Vung Tau ist der Fortschritt der Pakete 40 und 41 ( Dong Nai ) aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes und einem Mangel an Füllmaterial mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.
Die Rodungsarbeiten in Dong Nai werden schrittweise abgeschlossen. Bis Mai 2025 wurden zahlreiche Verfahren zur Landrückgewinnung und zur Umwandlung in Waldnutzung vom Volkskomitee der Provinz Dong Nai und den zuständigen Behörden genehmigt.
Das regionale Verkehrsprojektmanagementgremium und der Agrarsektor der Provinz sagten, dass das Projektmanagementgremium in der kommenden Zeit weiterhin synchron Aufgaben verteilen werde, wie beispielsweise die Konzentration auf den Bau der Basis, des Pfeilerkörpers und der Hauptbrückenspannen der Pakete 38 und 39; die Beschleunigung der Baustellenräumung und Nivellierung, um die Bauphasen in den Paketen 40 und 41 bereitzustellen; und gleichzeitig die letzten rechtlichen Verfahren zur Erteilung einer Baugenehmigung für den Schifffahrtskanal des Flusses Thi Vai abzuschließen.
Quelle: https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
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