Am Morgen des 12. Juni verabschiedetedie Nationalversammlung offiziell eine historische Resolution zur Zusammenlegung der Verwaltungseinheiten auf Provinzebene. Demnach verfügt das Land nun über 28 Provinzen und sechs zentral verwaltete Städte.
Unter den sechs zentral verwalteten Städten hat Da Nang nach der Fusion mit Quang Nam eine Fläche von fast 11.860 km2 und ist damit die größte Stadt Vietnams. Sie übertrifft sowohl Ho-Chi-Minh-Stadt (6.772,6 km2) als auch Hanoi (3.359,8 km2).
Wie groß ist also die wirtschaftliche Bedeutung der neuen Stadt Da Nang?
Nach vorläufigen Daten des Allgemeinen Statistikamts wird das Bruttoregionalprodukt (BIP) von Da Nang (zusammen mit Quang Nam) zu aktuellen Preisen im Jahr 2023 250.657 Milliarden VND erreichen und im Jahr 2024 auf 280.307 Milliarden VND ansteigen.
Mit 280.307 Milliarden VND liegt Da Nang auf der GRDP-Skala hinter Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Hai Phong und Can Tho und ist nur noch höher als das GRDP der Stadt Hue.
Was die inländischen Haushaltseinnahmen betrifft, erreichte Da Nang gemäß vorläufiger Statistiken im Jahr 2023 39.862,1 Milliarden VND und belegte damit den 4. Platz von 6 Städten in unserem Land.
Was die Anziehung ausländischer Direktinvestitionen (FDI) betrifft, so zog Da Nang im Jahr 2023 lediglich 261,4 Millionen USD an registriertem FDI-Kapital an.
Statistiken der Zollbehörde zeigen außerdem, dass der Exportumsatz von Da Nang im Jahr 2023 fast 3,68 Milliarden USD und im Jahr 2024 fast 4,05 Milliarden USD erreichen wird. Diese Zahl ist im Vergleich zum Exportumsatz von Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong recht bescheiden.
Nach der Fusion ist Da Nang jedoch eine Stadt, die über zwei große Flughäfen verfügt.
Der Flughafen Chu Lai ist der größte Flughafen in der Zentralregion und gehört mit einer Fläche von über 2.000 Hektar zu den drei größten Flughäfen des Landes. Er liegt in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai, 2 km vom Meer entfernt und am Ufer der Dung Quat-Bucht.
Gemäß der Provinzplanung von Quang Nam für den Zeitraum 2021–2030 und einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird der internationale Flughafen Chu Lai als 4F-Flughafen gebaut. Die geschätzte Kapazität liegt bei etwa 10 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030 und etwa 30 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2050.
Der Flughafen Chu Lai wird sich zu einem internationalen Zentrum der Luftfahrtindustrie und eines Dienstleistungszentrums mit Passagier- und Frachttransport sowie Luftfahrtlogistik entwickeln. Durch die Anbindung an Hightech-Industrieparks entsteht ein Zentrum für die Herstellung und Verarbeitung hochwertiger Technologieprodukte sowie für den Import und Export auf dem Luftweg.
Nach der Fusion ist Da Nang die größte Stadt unseres Landes und besitzt zwei große Flughäfen.
Unterdessen wird erwartet, dass der internationale Flughafen Da Nang im Jahr 2024 fast 13,5 Millionen Passagiere befördern wird; das Fracht- und Paketaufkommen wird auf 32.432 Tonnen geschätzt.
Im Jahr 2025 werden weiterhin zahlreiche Schlüsselprojekte umgesetzt, wie etwa: Frachtterminal – Internationaler Flughafen Da Nang, voraussichtliche Landnutzungsfläche von 28.745,9 m², Umschlagkapazität von 100.000 Tonnen Fracht/Jahr; Infrastrukturbauprojekt auf der verbleibenden Landfläche nördlich des Flughafens; Erweiterung des Terminals T1.
Experten zufolge trägt die Fusion zur Synchronisierung der Verkehrsinfrastruktur sowie zur Entwicklung von Logistik, Transport und Handel bei, da Da Nang über einen internationalen Flughafen und einen Seehafen, aber nur wenig Industrieland verfügt, während Quang Nam über den Hafen Ky Ha und die Wirtschaftszone Chu Lai verfügt.
Dadurch entsteht eine große Wirtschaftszone mit Vorteilen in den Bereichen Industrie, Dienstleistungen, hochwertiger Resorttourismus und Landwirtschaft. Gleichzeitig wird diese Region viele ausländische Direktinvestitionen anziehen, insbesondere in den Bereichen Hochtechnologie, Automobil, Elektronik und Tourismus.
Vietnamnet.vn
Quelle: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html
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