Can Tho führt Investitionsverfahren für zwei ODA-Verkehrsprojekte im Wert von fast 14.000 Milliarden VND durch

Die beiden oben genannten Projekte gehören zum Projekt zur Entwicklung des Verkehrsnetzes des Mekong-Deltas zur Anpassung an den Klimawandel in der Stadt Can Tho , das im Juni 2025 vom Premierminister genehmigt wurde.

Das Investitionsziel besteht darin, das nationale Autobahn- und interprovinzielle Straßennetz durch Can Tho City gemäß der Straßennetzplanung, der Regionalplanung des Mekong-Deltas und der Stadtplanung von Can Tho fertigzustellen, um dem steigenden Verkehrsbedarf gerecht zu werden. Gleichzeitig sollen der Entwicklungsraum erweitert, Bedingungen für die Bildung neuer Stadtgebiete geschaffen und die Anpassung an den Klimawandel und dessen Minimierung erreicht werden.

In die Strecke zwischen Can Tho und Hau Giang (Nationalstraße 61C) wird investiert, sie wird modernisiert und erweitert.

Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte für den Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen der Stadt Can Tho teilte mit, dass das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Strecke Can Tho – Hau Giang (Nationalstraße 61C) mehr als 37 km lang ist und die Ausmaße einer Ebene III-Straße mit 4 Fahrspuren (derzeit 2 Fahrspuren) und einer Breite von 23–25 m erreicht. Das Projekt führt durch 4 Bezirke und Städte der Stadt Can Tho und die alte Provinz Hau Giang (jetzt 9 Gemeinden und Bezirke der Stadt Can Tho). Der Startpunkt liegt bei Kilometer 10+200 in der Gemeinde Nhon Ai, der Endpunkt bei Kilometer 47+352 in der Gemeinde Hoa Luu.

Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich mehr als 5.179 Milliarden VND betragen, wovon mehr als 3.556 Milliarden VND auf das Darlehen der japanischen Regierung (über die Japan International Cooperation Agency – JICA) entfallen, der Rest ist Gegenkapital. Es wird erwartet, dass im Oktober 2025 die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl genehmigt und der Beratungsvertrag unterzeichnet werden, die Untersuchung beginnt und ein Bericht zur Vormachbarkeitsstudie erstellt wird.

Es wird erwartet, dass der Investitionsbeschluss Ende dieses Jahres dem Volksrat der Stadt Can Tho vorgelegt wird. Der Bau soll 2027 beginnen und 2030 abgeschlossen sein.

Routenplaner für Komponente 2 des Mekong-Delta-Verkehrsnetzentwicklungsprojekts zur Anpassung an den Klimawandel in Can Tho City – Projekt 1.

Für das Mekong-Delta-Transportnetzwerk-Entwicklungsprojekt zur Anpassung an den Klimawandel in Can Tho City – Projekt 1 besteht aus zwei Komponenten. Komponente 1 ist die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 61C durch Can Tho City (alt), mehr als 10 km lang, eine Ebene III-Straße, 23 m breit. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 1 im Bezirk Cai Rang; der Endpunkt ist die Trau-Hoi-Brücke (alte Grenze zwischen Can Tho und Hau Giang).

Komponente 2 ist die Straße, die den Bezirk O Mon, den Bezirk Thoi Lai, die Stadt Can Tho (alt) mit dem Bezirk Giong Rieng, Provinz Kien Giang (alt) verbindet. Der Startpunkt liegt im Bezirk O Mon (Can Tho); der Endpunkt grenzt an die Gemeinde Giong Rieng, Provinz An Giang (Bezirk Giong Rieng, alte Provinz Kien Giang). Die Gesamtlänge beträgt mehr als 25 km, eine ebene Straße der Klasse III, vierspurig, 20,5 m breit...

Die Gesamtinvestition für Projekt 1 wird voraussichtlich über 8.780 Milliarden VND betragen, davon entfallen über 5.733 Milliarden VND auf das ODA-Darlehen der JICA und über 3.046 Milliarden VND auf das Gegenkapital. Es wird erwartet, dass im September 2025 ein Beratungsunternehmen ausgewählt wird, das die Untersuchung durchführt und einen Bericht über die Machbarkeitsstudie erstellt. Dieser Bericht wird Ende 2025 zur Genehmigung vorgelegt. Der Bau beginnt 2027 und die Fertigstellung ist für 2030 geplant.

Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen der Stadt Can Tho fordert das Finanzministerium der Stadt Can Tho auf, den Plan umgehend zu prüfen und ihn den zuständigen Behörden vorzulegen, um einen Kapitalplan für die mittelfristigen Investitionen für den Zeitraum 2021–2025 und für die Bereitstellung der lokalen Haushaltsquelle für die beiden oben genannten Projekte im Jahr 2025 vorzubereiten.

Laut Herrn Vuong Quoc Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, werden die beiden Projekte nach ihrer Fertigstellung dazu beitragen, eine Dynamik für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und eine Voraussetzung für die Umstellung der Wirtschaftsstruktur auf eine Anpassung an den Klimawandel zu schaffen. So wird die Stadt Can Tho zum Zentrum und zur treibenden Kraft für die sozioökonomische Entwicklung in der Region des Mekong-Deltas.

Kommentar (0)