Soc Trang schließt ein Projekt zur Nutzung von 150 Millionen Kubikmetern Meeressand ab, um in die Infrastruktur von Seehäfen und Industrieparks zu investieren – FOTO: KHAC TAM
Am 14. Mai sagte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, dass das Bauministerium gerade eine Entscheidung erlassen habe, mit der die detaillierte Entwicklung der Land- und Seehafengebiete von Soc Trang im Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt werde.
„Das sind sehr gute Neuigkeiten für Soc Trang. Die Provinz wird die zuständigen Behörden anweisen, sich bei der Entwicklung und Anpassung von Planungen, Plänen und Projekten in der Region eng mit der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung abzustimmen, um Konsistenz und Synchronisierung mit der Seehafenplanung und den Vorgaben für die Entwicklung von Transportverbindungen zwischen Seehäfen in der Planung sicherzustellen“, sagte Herr Lau.
Gemäß der Entscheidung des Bauministeriums umfasst der Seehafen Soc Trang die Kaibereiche und Bojenkais Ke Sach, Dai Ngai und Tran De, Ankerplätze, Umschlagbereiche und Sturmschutzräume.
Insbesondere ist geplant, dass der Offshore-Hafen an der Mündung des Tran De 24,6 bis 32,5 Millionen Tonnen Güter umschlagen wird. Dabei soll ein Hafen aus zwei bis vier Kais mit einer Gesamtlänge von 800 bis 1.600 Metern bestehen, wobei der Transitkai an Land an der Mündung des Tran De nicht mitgerechnet ist.
Insbesondere gibt es einschließlich des Hafens, der den Industriepark Tran De bedient, zwei Stückgutkais mit einer Gesamtlänge von 260 m, die Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 2.000 Tonnen, Lastkähne und Wasserfahrzeuge mit einer Kapazität von bis zu 5.000 Tonnen aufnehmen können, die für die Freigabe von Flussüberquerungsarbeiten geeignet sind und den Bedarf an Zollabfertigung von Waren von 1 bis 1,1 Millionen Tonnen decken.
Superdong Tran De Port – Soc Trang verfügt über zwei Passagierkais mit einer Gesamtlänge von 83 m, die Hochgeschwindigkeitsschiffe mit einer Kapazität von 200 Tonnen aufnehmen.
Insbesondere ist geplant, dass der Offshore-Hafen Tran De über 2 bis 4 Kais für Stückgut, Container und Massengut mit einer Gesamtlänge von 800 bis 1.600 m verfügt. An diesen Kais können Stückgut- und Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen sowie Massengutschiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 Tonnen anlegen und so den Bedarf an Zollabfertigung für Waren im Wert von 24,6 bis 32,5 Millionen Tonnen decken.
Darüber hinaus sollen die Investitionen in die Transitkais an Land in Tran De in einem Umfang und einem Investitionsprozess erfolgen, der dem Umfang der Offshore-Hafeninvestitionen gemäß dem Plan entspricht, um die Hafennutzungsaktivitäten zu unterstützen.
Der gesamte Flächenbedarf beträgt gemäß Planung bis 2030 rund 1.331 Hektar, ohne Flächen für die Entwicklung von Industrieparks und hafennaher Logistik, der gesamte Wasserflächenbedarf beträgt rund 148.486 Hektar.
Der Investitionskapitalbedarf für das Seehafensystem von Soc Trang beträgt bis 2030 etwa 61.513 Milliarden VND, einschließlich Investitionskapital für die öffentliche maritime Infrastruktur von etwa 19.607 Milliarden VND und Investitionskapitalbedarf für Häfen von etwa 41.906 Milliarden VND.
Zu den vorrangigen Investitionsprojekten zählen laut Beschluss des Bauministeriums die öffentliche maritime Infrastruktur und Seehäfen.
Insbesondere bei öffentlichen maritimen Infrastrukturprojekten wird Investitionen in die öffentliche Infrastruktur der Offshore-Häfen an der Mündung des Tran De, einschließlich Schifffahrtskanälen, Wellenbrechern und Seebrücken, Vorrang eingeräumt. Sturmschutz; Küstenkommunikationsstation, Überwachungs- und Koordinierungssystem für den Seeverkehr …
Quelle: https://tuoitre.vn/cang-bien-tran-de-duoc-quy-huach-tiep-nhan-tau-cho-hang-den-160-ngan-tan-20250514103958673.htm
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