Es handelt sich um eine jährlich durchgeführte Aktivität, deren Umfang und Komplexität jedes Jahr gesteigert werden, um die Effektivität der Reaktion auf Notfallsituationen, die im Hafenbetrieb auftreten können, zu bewerten und zu verbessern.
Das diesjährige Übungsszenario basierte auf äußerst realistischen hypothetischen Situationen. Konkret verlor ein Schiff im Hafengebiet von Tien Sa die Kontrolle, war manövrierunfähig und kollidierte mit Pier 5 , wobei etwa 5 Tonnen Dieselkraftstoff ausliefen. Das Schiff legte sich um 15 Grad in Schieflage, wodurch die Gefahr des Sinkens und einer Ölpest bestand. Im Maschinenraum kam es zu einem Kurzschluss, der ohne sofortiges Eingreifen Brand- und Explosionsgefahr barg. Während der Reparaturarbeiten rutschte ein Besatzungsmitglied aus und stürzte ins Wasser. Diese Situation erforderte eine reibungslose, präzise und professionelle Koordination aller beteiligten Kräfte.
Sobald der simulierte Vorfall gemeldet wurde, näherte sich die maritime Einsatzgruppe, bestehend aus ST750-Booten (Seeteam 01), CĐN-Schleppern (Seeteam 02) und Junior-Booten (Seeteam 03), dem Einsatzort und koordinierte die Suche nach der ins Wasser gefallenen Person. Das Seeteam leistete Erste Hilfe und brachte die Person mit den ST750-Booten an Land, wo sie dem medizinischen Personal zur umgehenden Behandlung übergeben wurde.
Gleichzeitig mobilisierte das Seeteam 02 Schlepper, um die Brandbekämpfung auf dem havarierten Schiff zu organisieren. In Abstimmung mit den Seeteams 01 und 03 näherte es sich dem Einsatzort, um den Brand schnellstmöglich zu löschen und die Sicherheit im Unterwasserbereich des Kais zu gewährleisten.
Das Landteam 02 entsandte Sicherheitskräfte, um den Einsatzort abzusperren und Unbefugten den Zutritt zum Gefahrenbereich zu verwehren. Während des Einsatzes für das in Not geratene Schiff entdeckte das Marineteam umgehend einen Brand an Bord. Daraufhin entsandte die Einsatzleitung Schlepper, um gemeinsam mit den Patrouillenbooten ST 750 und Junior den Brand zu löschen und einen Sicherheitskorridor einzurichten, um die Sicherheit des Unterwasserbereichs um Pier 5 zu gewährleisten. Gleichzeitig entsandte das Landteam 02 umgehend Feuerwehrfahrzeuge und verstärkte die Landstreitkräfte mit verfügbarem Gerät und Pumpen, um das Marineteam bei den Löscharbeiten auf dem in Not geratenen Schiff zu unterstützen. Angesichts der raschen Ausbreitung des Feuers entsandte die Einsatzleitung zusätzliche Kräfte an Land und unter Wasser (mittels Schleppern), um sich dem Brandherd zu nähern, sich auf die Löscharbeiten zu konzentrieren und Personen und Sachwerte zu retten.
Ölsperren wurden ausgelegt und Spezialschiffe mobilisiert, um die vermutete Ölverschmutzung im Meer einzudämmen und aufzufangen. Die Maßnahmen zur Bekämpfung und Behandlung der Umweltverschmutzung wurden umgehend, systematisch und gemäß den technischen Verfahren durchgeführt.
Herr Le Quang Duc, stellvertretender Generaldirektor des Hafens von Da Nang , betonte: „Die heutige Übung bietet uns nicht nur die Gelegenheit, unsere Reaktionsverfahren und -pläne zu überprüfen und neu zu bewerten, sondern ist auch eine wertvolle Chance, die Zusammenarbeit zwischen dem Hafen und den zuständigen Behörden in der Region zu stärken. Die reibungslose Koordination der Einsatzkräfte ist ein Schlüsselfaktor für den Erfolg bei realen Zwischenfällen.“
Der Erfolg der heutigen Übung unterstreicht erneut das starke Engagement des Hafens von Da Nang für Hafensicherheit, Schutz und Umweltschutz. Diese Maßnahme trägt nicht nur dazu bei, dass der Hafen von Da Nang die internationalen Sicherheitsstandards für die Seeschifffahrt (ISPS-Code) erfüllt, sondern stärkt auch das Image eines modernen, professionellen und verantwortungsvollen Seehafens.
Hafen von Da Nang






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