Auf der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau fehlt es weiterhin an Baumaterialien

(Chinhphu.vn) – Das Bauministerium hat gerade ein Dokument verschickt, in dem es das Volkskomitee der Provinz Dong Nai um Unterstützung bei der Beseitigung von Schwierigkeiten bei den Baumaterialien für das zweite Bauprojekt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau bittet.

Die Materialversorgung für die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau (Phase 1) hat den Bedarf gemäß dem Bauzeitplan zur Fertigstellung der Hauptstrecke bis 2025 noch nicht gedeckt – Foto: Construction Newspaper

Nach Angaben des Bauministeriums begannen die Bauarbeiten für Komponente 2 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1) am 30. Juni 2023. Das Bauministerium gebietet Investoren und Bauunternehmern dringend, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Hauptstrecke bis zum 19. Dezember 2025 fertigzustellen und so zur Fertigstellung der 3.000 km Schnellstraße gemäß den Vorgaben der Regierung beizutragen.

Mit der Unterstützung des Volkskomitees der Provinz Dong Nai konnte die Versorgung des Projekts mit Stein- und Erdmaterialien bislang im Wesentlichen sichergestellt werden.

Während des Umsetzungsprozesses konnte jedoch aus verschiedenen Gründen (Probleme mit dem Rechtsverfahren, Typen, die den Standards nicht entsprechen, einige Minen, die das zugewiesene Volumen nicht erreichen usw.) die Materialversorgung nicht den Bedarf entsprechend dem Baufortschritt decken, um die Hauptstrecke im Jahr 2025 fertigzustellen.

Vorschlag von Dong Nai zur Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Materialversorgung

Angesichts dieser Situation forderte das Bauministerium das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, weiterhin aufmerksam zu sein und Unterstützung zu leisten, Stellungnahmen abzugeben und die zuständigen Einheiten anzuweisen, die Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu prüfen und zu beseitigen, um die Versorgung mit Baumaterialien für die Angebotspakete sicherzustellen.

Das Bauministerium teilte mit, dass es den Projektmanagementausschuss 85 anweisen werde, während des Umsetzungsprozesses proaktiv mit den örtlichen Abteilungen, Zweigstellen und relevanten Einheiten zusammenzuarbeiten, um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen.

Zuvor hatte das Projektmanagementgremium 85 in Dokument Nr. 3871 an das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz Dong Nai erklärt, dass der Gesamtbedarf des Projekts an Bausteinmaterialien im Jahr 2025 bei über 1 Million m3 liegen werde (ein Anstieg von etwa 50.000 m3 im Vergleich zu früheren Berichten aufgrund von Aktualisierungen und zusätzlichen Designänderungen).

Gemäß der zugeteilten und koordinierten Menge sowie den von den Auftragnehmern mit den benachbarten Minen im Gebiet Ba Ria – Vung Tau (heute Ho-Chi-Minh-Stadt) unterzeichneten Lieferverträgen betrug die Menge der für das Projekt abgebauten und gesammelten Steine ​​verschiedener Art zum 4. Oktober etwa 616.700 m3.

Das Volumen der verschiedenen Gesteinsarten, das die Minen gemäß der zugeteilten Menge und dem unterzeichneten Vertrag weiterhin liefern, beträgt etwa 278.000 m3.

Das Volumen verschiedener Steinarten, das noch fehlt und dessen Bezugsquelle unbekannt ist, beträgt etwa 139.000 m3. Davon fehlen Schotter 17.500 m3, 0x4-Stein 6.000 m3 und verschiedene Steinarten für Asphaltbeton 115.500 m3.

Um die erforderlichen Fortschritte zu erzielen, hat der Projektmanagementausschuss 85 das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz Dong Nai gebeten, den Baueinheiten des Projekts die Genehmigung zu erteilen, proaktiv mit Steinabbauunternehmen zusammenzuarbeiten und Verträge zur Lieferung von ausreichend Steinen für das Projekt auszuhandeln und zu unterzeichnen.

Die Fachabteilungen der Provinz Dong Nai wurden außerdem gebeten, dem Volkskomitee der Provinz durch Stellungnahmen oder Berichte zu helfen, um die Bergbauunternehmen anzuweisen, ihre Abbaukapazität zu maximieren und die Bereitstellung der verbleibenden 139.000 m3 für das Projekt zu unterstützen.

Davon werden 115.000 m3 verschiedener Steinarten für Asphaltbeton aus zwei Minen verwendet: Mine Tan Cang 1, betrieben und beliefert von Bien Hoa Construction and Construction Materials Production Joint Stock Company; Mine Tan Cang 7, betrieben und beliefert von An Phat Cooperative. Die restlichen 23.500 m3 Schotter und 0x4-Stein stammen aus anderen Minen des Tan Cang-Clusters (Tan Cang 2, 3, 4, 6).

Der Projektmanagementausschuss 85 bat das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz Dong Nai um Unterstützung bei der Herausgabe schriftlicher Anweisungen, die es Steinabbauunternehmen ermöglichen, die für das Projekt vorgesehene Steinmenge proaktiv zu regulieren und zu ergänzen. Die Projektbaueinheiten sind für die Zusammenarbeit mit den Steinabbauunternehmen verantwortlich und vereinbaren Art und Zeitplan der Lieferung entsprechend Bedarf und Fortschritt.

Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau umfasst eine Gesamtlänge von fast 54 km, Phase 1 umfasst 4 bis 6 Fahrspuren (je nach Abschnitt).

Gemäß der Resolution Nr. 221/2025 der Nationalversammlung vom 27. Juni 2025 wurde die Gesamtinvestition des Projekts von 17.829 Milliarden VND auf 21.551 Milliarden VND angepasst.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm