Auf der Phap Van-Cau Gie Expressway werden heute voraussichtlich etwa 140.000 Fahrzeuge Platz finden.

Fahrzeuge stauten sich auf der Autobahn Phap Van-Cau Gie auf dem Weg zurück in die Hauptstadt. (Foto: PV/Vietnam+)

Laut einem Vertreter der Phap Van-Cau Gie BOT Joint Stock Company wird heute (3. Mai) auf der Phap Van-Cau Gie Expressway, dem Tor zur Hauptstadt, mit einem großen Verkehrsaufkommen gerechnet, da die Menschen während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai früher in die Hauptstadt zurückkehren.

Insbesondere wird erwartet, dass auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße heute über 140.000 Fahrzeuge verkehren, was dem Verkehrsaufkommen der ersten beiden Tage der Feiertage vom 30. März bis 1. Mai entspricht.

Gestern (2. Mai) stieg das Verkehrsaufkommen auf der Strecke im Vergleich zum Vortag an, allerdings nur so stark wie am Wochenende und erreichte etwa 110.000 bis 115.000 Fahrzeuge. Am 30. April erreichte das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße fast 150.000 Fahrzeuge. Am 29. April wurden auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße Tag und Nacht rund 120.000 Fahrzeuge gefahren.

Zuvor hatte das Bauministerium dem Vorschlag des Investors und des Projektunternehmens zugestimmt, Investitionen in die Erweiterung der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen, da das durchschnittliche umgerechnete Pkw-Verkehrsaufkommen im Jahr 2024 in beiden Richtungen bei etwa 85.000 Fahrzeugen/Tag und Nacht liegt und damit das Verkehrsaufkommen laut Planungsunterlagen von etwa 55.400 Fahrzeugen/Tag und Nacht übersteigt.

Das Unternehmen schlug vor, die Strecke von derzeit sechs auf zehn bis zwölf Fahrspuren (je nach Abschnitt) zu erweitern. Im günstigsten Fall soll das Ausbauprojekt der Phap Van-Cau Gie Expressway ab 2026 umgesetzt werden.

Konkret schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company auch drei Optionen für den Ausbau der Schnellstraße vor.

Option 1: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van zur Kreuzung Phu Thu. Um den Rodungsaufwand zu begrenzen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Straße zu minimieren, wird die erweiterte Strecke auf dem Viadukt entlang der Strecke angelegt. Der Viaduktteil befindet sich auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße.

Option 2, Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Die erweiterte Route wird auf dem Viadukt entlang der Route angeordnet, der Viaduktteil wird auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße angeordnet.

Option 3: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Insbesondere wird vorgeschlagen, den Abschnitt zwischen der Kreuzung Phap Van und der Kreuzung Khe Hoi, der durch zahlreiche Wohngebiete führt, als Überführung entlang der Strecke auszugestalten, um den Rodungsaufwand zu begrenzen und die Auswirkungen auf die Bevölkerung auf beiden Straßenseiten zu minimieren.

Das Phap Van-Cau Gie Expressway-Projekt ist etwa 29 km lang. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 182+300 (Kreuzung Phap Van). Der Endpunkt liegt bei Kilometer 211+256 (Kreuzung Dai Xuyen). Die Schnellstraße hat eine Querschnittsbreite von 33,5 m und verfügt über sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.

Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt. Phase 1 wurde im Oktober 2013 abgeschlossen und die Mauterhebung begann. Phase 2 wurde am 5. Juli 2019 abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Laut Vietnam+

Quelle: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm