Auf der Phap Van-Cau Gie Expressway werden heute voraussichtlich etwa 140.000 Fahrzeuge Platz finden.

Auf der Autobahn Phap Van-Cau Gie stauten sich die Fahrzeuge, um in die Hauptstadt zurückzukehren. (Foto: PV/Vietnam+)

Laut einem Vertreter der Phap Van-Cau Gie BOT Joint Stock Company wird heute (3. Mai) auf der Phap Van-Cau Gie Expressway, dem Tor zur Hauptstadt, mit einem großen Verkehrsaufkommen gerechnet, da die Menschen während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai früher in die Hauptstadt zurückkehren.

Insbesondere wird erwartet, dass auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße heute über 140.000 Fahrzeuge verkehren, was dem Verkehrsaufkommen der ersten beiden Tage der Feiertage vom 30. März bis 1. Mai entspricht.

Gestern (2. Mai) nahm das Verkehrsaufkommen auf der Strecke im Vergleich zum Vortag zu, entsprach jedoch nur dem Wochenendaufkommen und lag bei etwa 110.000 bis 115.000 Fahrzeugen. Am 30. April erreichte das Verkehrsaufkommen auf der Autobahn fast 150.000 Fahrzeuge. Am 29. April wurden auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße Tag und Nacht etwa 120.000 Fahrzeuge gefahren.

Zuvor hatte das Bauministerium dem Vorschlag des Investors und des Projektunternehmens zugestimmt, Investitionen in die Erweiterung der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen, da das durchschnittliche umgerechnete Pkw-Verkehrsaufkommen im Jahr 2024 in beiden Richtungen bei etwa 85.000 Fahrzeugen/Tag und Nacht liegt und damit das Verkehrsaufkommen laut Planungsunterlagen von etwa 55.400 Fahrzeugen/Tag und Nacht übersteigt.

Das Unternehmen schlug vor, den Umfang von den bestehenden 6 Fahrspuren auf 10–12 Fahrspuren (je nach Abschnitt) zu erweitern. Im günstigsten Fall dürfte das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Phap Van-Cau Gie ab 2026 umgesetzt werden.

Konkret schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company auch drei Optionen für den Ausbau der Schnellstraße vor.

Option 1: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van zur Kreuzung Phu Thu. Um den Umfang der Rodungen zu begrenzen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Straße zu begrenzen, wird die erweiterte Strecke auf dem Viadukt entlang der Strecke angeordnet, der Viaduktteil wird auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße angeordnet.

Option 2, Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Die erweiterte Route wird auf dem Viadukt entlang der Route angeordnet, der Viaduktteil wird auf dem Landstreifen zwischen der Autobahn und der Nebenstraße angeordnet.

Option 3: Erweiterung von der Kreuzung Phap Van bis zur Kreuzung Dai Xuyen. Insbesondere soll der Abschnitt zwischen der Kreuzung Phap Van und der Kreuzung Khe Hoi, der durch zahlreiche Wohngebiete führt, als Überführung entlang der Strecke gestaltet werden, um den Umfang der Rodungen zu begrenzen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Straße zu minimieren.

Das Schnellstraßenprojekt Phap Van-Cau Gie ist etwa 29 km lang. Ausgangspunkt bei Km 182+300 (Kreuzung Phap Van). Endpunkt bei km211+256 (Kreuzung Dai Xuyen), Querschnittsgröße 33,5 m, einschließlich 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.

Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt. Die Bauphase 1 wurde abgeschlossen und die Mauterhebung begann im Oktober 2013. Die Bauphase 2 wurde abgeschlossen und am 5. Juli 2019 in Betrieb genommen./.

Laut Vietnam+

Quelle: https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm