Die Brücke Binh Phuoc 1 wurde mit Hilfe des „Dschinns“ auf 1,25 m Höhe provisorisch aus Eisen errichtet.

Die Bautruppe begann mit dem Aufbau zweier provisorischer Eisenbrücken am ersten und letzten Brückenfeld der Binh Phuoc 1 Brücke, um Motorrädern die Durchfahrt zu ermöglichen, wenn der „Dschinn“ die Durchfahrtshöhe der Brücke erhöht.

Die Baugruppe hat mit der Errichtung zweier temporärer Eisenbrücken am ersten und letzten Brückenfeld der Binh-Phuoc- 1-Brücke begonnen – Foto: CHAU TUAN

Am 2. Oktober begann die Baueinheit mit der Errichtung von zwei provisorischen Eisenbrücken am ersten und letzten Brückenfeld der Binh Phuoc 1 Brücke, Nationalstraße 1 (Ho-Chi-Minh-Stadt), damit Motorräder ungehindert passieren können, wenn das „Genie“-Team die Durchfahrtshöhe der Brücke offiziell anhebt.

Ein Vertreter des Bauministeriums gab bekannt, dass die Arbeiten zur Anhebung der Binh-Trieu-1-Brücke auf 1,08 m abgeschlossen sind. Die restlichen Verstärkungs- und Abstützungsarbeiten werden im November fertiggestellt.

Nach der Brücke Binh Trieu 1 setzte das „Genie“-Team seine Arbeit fort und verlagerte seine Werkzeuge zur Brücke Binh Phuoc 1, um auch diese Brücke anzuheben.

Beim Brückenhebeverfahren installieren Ingenieure ein hydraulisches Hebersystem unter den Brückenpfeilern und -trägern, anstatt die Brücke abzubauen oder neu zu bauen. Dieses System arbeitet synchron, um die gesamte, mehrere tausend Tonnen schwere Brücke auf die geplante Höhe anzuheben.

Während der Bauarbeiten wurde eine provisorische Eisenbrücke errichtet, damit Motorräder weiterhin normal fahren konnten (die erste und letzte Brückenhälfte waren im Vergleich zur Zufahrtsstraße verzogen).

Dem Plan zufolge soll die Binh-Phuoc-1-Brücke um 1,25 m angehoben werden; die Arbeiten sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Die Saigon Water Corporation verlegt die entlang der Brücke verlaufende Wasserleitung D450, um eine ebene Fläche für die Bauarbeiten zu schaffen.

Das gesamte Hebesystem besteht aus mehr als 100 Hydraulikzylindern mit einer Tragfähigkeit von jeweils 400 bis 500 Tonnen, die über eine zentrale Steuerung synchronisiert und computerüberwacht werden, mit einem Steuerungsfehler von weniger als 1 mm.

Bei jedem Anheben der Brücke wird diese um etwa 4 cm angehoben. Sobald die geplante Höhe erreicht ist, wird die Brücke mit neuen Lagern und Pfeilern befestigt, die Lücke verstärkt, anschließend wird die Hebevorrichtung gelöst, die Last auf den neuen Pfeiler übertragen und die Belastbarkeit geprüft, bevor die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben wird.

Die Binh Phuoc Brücke 1 und 2, die die Nationalstraße 1 über den Saigon-Fluss (und damit die Stadt Thu Duc und den alten Bezirk 12) verbindet, ist täglich stark befahren.

Die Arbeiter begannen mit der Installation von Stahltreppen, um Zugang zur Brückenfahrbahn und den Brückenträgern zu erhalten.

Die Stahlträger unter der Binh Phuoc 1 Brücke werden verstärkt.

Am 2. Oktober um 12 Uhr mittags begannen Arbeiter mit der Installation einer provisorischen Eisenbrücke am Brückenkopf Binh Phuoc 1.

Während der Bauarbeiten an der Brücke Binh Phuoc 1 werden Motorräder über die provisorische Eisenbrücke fahren.

Die Binh Phuoc 1 Brücke wird um 1,25 m angehoben, um die Durchfahrtshöhe zu gewährleisten.

Die Brückenanhebung wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.

Die Binh-Phuoc-1-Brücke ist deutlich niedriger als die Binh-Phuoc-2-Brücke. Diese Brücke wurde bereits einmal von einem Zug angefahren, wodurch der Hauptträger beschädigt wurde.

„Genie“ treibt die Brücke Binh Phuoc 1 weiter voran

Ho-Chi-Minh-Stadt setzte diese „Zauberlampen“-Technologie erstmals beim Brückenanhebungsprojekt Binh Trieu 1 ein. Dadurch konnte die 11.000 Tonnen schwere Brücke ohne Abriss auf eine Höhe von 1,08 m angehoben werden. Bei der Brücke Binh Phuoc 1 wird die Technologie nun erneut angewendet, diesmal mit einer Anhebungshöhe von über 1,25 m, um die Schifffahrt zu erleichtern.

CHAU TUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm