Das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 11 Straßenbrücken in der südlichen Region wird nach seiner Fertigstellung eine große Triebkraft für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta sein.
Schwierigkeiten überwinden und beschleunigen
Ende 2024 kehrten Reporter der Zeitung Giao Thong zur Baustelle des Projekts zur Erhöhung der Räumungsgenehmigung für elf Brücken in der südlichen Region zurück. Obwohl vielerorts noch Probleme mit der Landräumung bestehen, herrscht auf dem Baugelände ein sehr dringlicher Arbeitsdruck.
Bau der Mo Cay Brücke im Bezirk Mo Cay, Provinz Ben Tre .
Laut Aktenlage haben die Menschen beim Brückenprojekt Moc Hoa in Ward 3 und Binh Hiep Commune, Kien Tuong Town, Long An , eine Entschädigung erhalten und das Gelände an den Investor übergeben.
Das Projekt betraf 81 Haushalte in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk 3. Die Entschädigungszahlungen und die Räumungsarbeiten wurden inzwischen abgeschlossen.
Am Ufer der Gemeinde Binh Hiep hat der Bauunternehmer die Errichtung der Pfeiler T2 bis T8 am Pfeiler M2 abgeschlossen, Stahlbeton für Querträger und Brückendeck für 5/9 Spannweiten gegossen und vier Abschnitte des Uferschutzdamms fertiggestellt.
Der Auftragnehmer bereitet derzeit im Werk die Fertigung des Trägers I33 gemäß dem Zeitplan für die Übergabe des zusätzlichen Bauabschnitts vor und errichtet die Bohrpfähle für den Pfeiler T2 gemäß dem neu übergebenen Bauabschnitt. Der Bau der Moc-Hoa-Brücke ist zu über 60 % abgeschlossen.
Gleichzeitig wurden die Bauarbeiten an der Minenbrücke von Mo Cay (Bezirk Mo Cay Nam, Provinz Ben Tre) nach mehrmonatiger Unterbrechung aufgrund von Landmangel wieder aufgenommen. Der Auftragnehmer hat demnach 16 von 58 Bohrpfählen für die Fundamente der Pfeiler T5, T6, aller Pfeiler T5 und der Pfeiler T6 fertiggestellt.
Derzeit ist der Aushub für die Verbindungsstraße zur Gemeinde Tan Hoi erst teilweise (ca. 150 m) abgeschlossen. Die Arbeiten im restlichen Bereich ruhen noch, da die Übergabe des Geländes für den Bau der Widerlager, oberirdischen Pfeiler und der Zufahrtsstraßen beidseitig der Brücke aussteht.
Das Projektmanagementbüro für Wasserstraßenprojekte gab bekannt, dass das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken in der südlichen Region bisher mehr als 208 Milliarden VND (1.102,5 Milliarden VND) erwirtschaftet hat, was einem Fortschritt von fast 19 % entspricht. Im Vergleich zum Plan liegt das Projekt 1,82 % hinter dem Zeitplan, hauptsächlich aufgrund von Problemen bei der Landräumung.
Insbesondere die Räumung des Geländes und die Verlegung der technischen Infrastruktur in den betroffenen Gebieten verlaufen deutlich langsamer als der Projektfortschritt und der Plan, sodass die Mobilisierung und Durchführung der Bauarbeiten nicht dem Plan entsprechen.
Das Projekt ist in zwei Pakete unterteilt. Paket XL01 umfasst 6 Brücken, deren Bau bereits begonnen hat, darunter: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec und Moc Hoa.
Die Moc Hoa Brücke in der Stadt Kien Tuong, Provinz Long An, ist zu über 60% fertiggestellt.
Erleichterung des Schiffsverkehrs
Laut dem Projektmanagementausschuss für Wasserstraßen umfasst das XL02-Paket den Bau von fünf Brücken. Demnach hat der Auftragnehmer für die Brücke Vam Xang – Thi Doi bereits 35 von 64 Bohrpfählen für die Pfeiler T3 bis T7 errichtet, die Pfeiler T5, T6 und T7 sowie die Baugrubenkonstruktion für Pfeiler T4 fertiggestellt. Der Bau des verbleibenden Pfeilers T4 sowie der Bohrpfähle für die Pfeiler T1 bis T3 und des Pfeilers M1 befindet sich noch im Gange. Die Gemeinde hat bisher erst etwa 40 % der Baustelle übergeben.
Die O Mon Bridge hat einen Teil des Unterwassergebiets übergeben, und das Gebiet um 63/84 Haushalte wurde geräumt.
Der Auftragnehmer hat zwischen Pfeiler M1 und Pfeiler T5 temporäre Brückenpfeiler errichtet und Träger für 5 von 7 Spannweiten montiert. Derzeit wartet man darauf, dass der gesamte Bereich der temporären Brücke sowie die verbleibenden Wohnhäuser geräumt werden, um die Bauarbeiten parallel fortsetzen zu können.
Die Dong-Thuan-Brücke ist zu 90 % fertiggestellt, der Bau begann am 16. September, und der Auftragnehmer hat bereits 8 von 24 Bohrpfählen gesetzt. Die Vorbereitungen für die Errichtung der oberirdischen Pfeiler laufen.
Dong Binh Brücke, 75% der Baustellenfläche wurden übergeben, Baubeginn war am 18. September, der Auftragnehmer hat 15/24 Bohrpfähle (Pfeiler M1 bis T2) fertiggestellt.
Die Servicebrücke ist fertiggestellt und das Gelände wird geräumt. Man wartet darauf, dass die Menschen all ihre Habseligkeiten entfernen, bevor das neue Gelände für den Baubeginn der nächsten Pfeiler übergeben werden kann.
Zwei Pfeiler und Widerlager der Mo Cay Brücke wurden fertiggestellt.
Für die Thoi Lai-Brücke hat die Gemeinde 50 % des Geländes übergeben, und die Bauarbeiten begannen am 21. Oktober. Derzeit mobilisiert das Bauunternehmen Ausrüstung und Personal, um die Zufahrtsstraße zu bauen und die Vorbereitungen für die Bohrpfahlgründung zu treffen.
Ziel des Verkehrsministeriums ist es, den Projektfortschritt zu beschleunigen, sodass bis 2025 elf Brücken gleichzeitig mit dem Ausbau des Cho-Gao-Kanals in Betrieb genommen werden können, wodurch der Logistikkorridor erweitert und die Bewegung von Schiffen und Booten erleichtert wird.
Nach Abschluss der ersten Phase des Projekts wird dieses eine große Triebkraft für die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in der Mekong-Delta-Region sein.
Gleichzeitig verbessert es die Kapazität des Wasserstraßenverkehrs, verringert die Staus und den Druck auf den Güterverkehr auf den Straßen, senkt die Kosten für den Transport von Waren von den Produktionsstätten zu den Verbrauchermärkten und leistet einen aktiven Beitrag zum Ziel der Hungerbekämpfung, der Armutsreduzierung und der sozioökonomischen Entwicklung.
Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Verkehrsunfälle auf Straßen und Wasserwegen zu reduzieren und das Verkehrsnetz in der Region zu synchronisieren.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm
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