Derzeit beschleunigen die Bauunternehmer den Baufortschritt der Dong-Viet-Brücke und streben an, sie Anfang September für den technischen Verkehr freizugeben, fast vier Monate früher als geplant (24. Dezember 2024).
Herr Nguyen Dinh Thang, stellvertretender Leiter des Dong Viet Bridge Project Joint Venture, erklärte, dass der Bau der Brücke und der Zufahrtsstraße derzeit planmäßig verlaufe. Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau des Geländers, die Fertigstellung des Damms, des Mittelstreifens, des Betonpflasters und die Installation der Beleuchtungsanlage.
Auf der Hai-Duong -Seite ist die Baueinheit der Zufahrtsstraße zur Dong-Viet-Brücke, die an die Nationalstraße 37 anschließt, mit dem Asphaltieren von Beton beschäftigt und führt gleichzeitig Entwässerungsarbeiten, Baumpflanzungen, Schuttverstärkungen und den Bau von Verkehrssicherheitssystemen durch, darunter die Installation von Schildern, das Aufbringen von Linien, die Installation von Leitplanken und Markierungspfosten usw.
Der Bau der Dong-Viet-Brücke begann im Juni 2022 mit einer Gesamtinvestition von fast 1,5 Milliarden VND. Die Finanzierung erfolgt durch das Investitions- und Bauamt der Provinz Bac Giang für Transport- und Landwirtschaftsarbeiten . Es handelt sich um die größte Schrägseilbrücke in der Provinz Bac Giang. Sie überquert den Fluss Thuong und verbindet die Provinz Hai Duong.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Dong-Viet-Brücke den Menschen bequemes und sicheres Reisen ermöglichen. Das Projekt soll den Warenverkehr zwischen den Provinzen Bac Giang und Hai Duong fördern, den Tourismus ankurbeln und günstige Bedingungen für die Anziehung von Investoren in Industrieparks und -clustern in der Provinz Bac Giang schaffen.
Die Dong Viet-Brücke ist über 730 m lang und hat ein 22,5 m breites Brückendeck. Die Hauptbrücke besteht aus zwei Schrägseilbrücken und einem Flachdeck. Die Zufahrtsbrücke besteht aus 14 Super-T-Brücken.
Die Dong-Viet-Brücke wird in der Größe einer Dauerbrücke aus Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktionen gebaut.
Die Kabelbündel werden parallel zur Konstruktion des freitragenden Hohlkastenträgerabschnitts mit einem Abstand von 9 m pro Bündel installiert. 24 Kabelbündel in 2 Schrägseilfeldern bilden die Haupttragstruktur der Dong Viet-Brücke.
Innerhalb jeder Schrägseilkonstruktion sind viele Kabel gebündelt, um sicherzustellen, dass die Brücke der vorgesehenen Belastung sicher standhält.
Die Zufahrtsstraße zur Brücke ist auf beiden Seiten etwa 7,86 km lang und weist eine Deltastraßenskala der Stufe II mit einer Basis von 22 m und einer Straßenoberfläche von 21,5 m auf.
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