"Fließ weiter, Fluss..."

Jedes Mal, wenn ich alle paar Monate nach Ho-Chi-Minh-Stadt zurückkehre, sehe ich, wie sich beide Seiten des Saigon-Flusses zum Besseren verändern. Es scheint, als würden sowohl die Menschen als auch der Fluss unermüdlich daran arbeiten, diese Stadt schöner zu machen und sich weiter auszudehnen.

Die Geschichte am Fluss Bạch Đằng

Bei meinem letzten Besuch in Ho-Chi-Minh-Stadt anlässlich eines Treffens zwischen dem Parteisekretär der Stadt, Tran Luu Quang, und Vertretern der Wissenschafts- und Unternehmerszene der Stadt erhielt ich weitere erfreuliche Neuigkeiten: „Bei einem Treffen mit Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh zum Stand des Vietnam International Finance Center in Ho-Chi-Minh-Stadt (IFC-HCM) am Nachmittag des 9. Dezember erklärte Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Entwicklungsforschungsinstituts, dass die Stadt alle Vorbereitungsmaßnahmen hinsichtlich Infrastruktur, Personal und Investoren für den Betrieb des Zentrums abgeschlossen habe. Laut Dr. Vu soll das IFC-HCM voraussichtlich am 19. Dezember 2025 eröffnet werden.“

Das IFC erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 793 Hektar und liegt im Stadtbezirk Ben Thanh von Saigon, im Viertel Thu Thiem und am Saigon-Fluss, wobei sich das Kerngebiet in Thu Thiem befindet. Ho-Chi-Minh -Stadt erhält damit ein Finanzzentrum mit Blick auf den Fluss, ähnlich wie Shanghai und Singapur.

Nach der Fusion hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer Megacity mit langen Flüssen, weiten Meeren und hohen Bergen entwickelt und ist durch Megaprojekte, die diese Ressourcen miteinander verbinden, noch dynamischer geworden. Foto: Hoang Ha

Saigon – Gia Dinh – Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit jeher eng mit den Wasserwegen verbunden, insbesondere mit dem Saigon-Fluss, der durch die Stadt fließt. Von 2022 bis heute hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt in kurzer Zeit zu einer Flussstadt in Meeresnähe mit gut geplanten und wunderschönen Uferpromenaden entwickelt.

Die jüngst über den Fluss errichteten Brücken dienen nicht mehr nur dem Transport zwischen den beiden Ufern, sondern sind auch besondere Gestaltungselemente, die das Stadtbild verschönern. Parallel dazu werden Maßnahmen zur Sanierung des Flussbetts von Saigon, zum Bau von Uferbefestigungen, zur Verbesserung der Straßen entlang des Flusses, zum Bau moderner Brücken, zur Einrichtung von Flussbuslinien, zur Planung der Hausarchitektur beiderseits des Flusses, zum Bau von Parks und Grünanlagen sowie zur Entwicklung von öffentlichen Unterhaltungs- und Kulturbereichen durchgeführt.

Nach der Fusion hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer Megacity mit langen Flüssen, weiten Küsten und hohen Bergen entwickelt, die durch zahlreiche Projekte und Megaprojekte zur Ressourcenvernetzung noch dynamischer geworden ist. Doch vor der Fusion von Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau war es kaum vorstellbar, dass der höchste Berg in dieser größten Stadt des Landes nur 13 Meter hoch war. Ausgerechnet der Chua-Berg mitten im Weiler Thieng Lieng auf der Insel (ehemals Teil des Bezirks Can Gio) – wo der Saigon-Fluss ins Meer mündet – hat sich zu einer Attraktion entwickelt und zieht Touristen aus nah und fern an.

Die Anbindung des 50 km vom Festland entfernten Inseldorfs Thiềng Liềng an das geschäftige Flussufer ist dem Engagement der Akteure im Tourismussektor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verdanken. Frau Nguyen Thi Thanh Thao, Leiterin der Abteilung für Produktforschung und -entwicklung (Tourismusbehörde Ho-Chi-Minh-Stadt), und zwei promovierte Wissenschaftler des Instituts für Tourismusökonomie Ho-Chi-Minh-Stadt scheuten keine Mühen und reisten unzählige Male hin und her, um die Bewohner, die das Inseldorf noch nie verlassen hatten – wie beispielsweise die Familien Sau Trung und Hai Tho –, über touristische Angebote aufzuklären und zu schulen.

Bei meiner zweiten Fahrt vom Bach-Dang-Kai war ich immer noch überwältigt von den großen Booten, dem breiten Fluss und dem geschäftigen Treiben einer Stadt, die es versteht, die belebten Straßen, den langen Fluss und das weite Meer miteinander zu verbinden. Hohe, robuste Boote mit flatternden Segeln rasten durch die Wellen hinaus aufs Meer. Es war eindeutig der mächtige Fluss einer Großstadt. Boote transportierten Waren, Passagiere, Reisende auf langen Strecken und solche, die in der Nähe zurückkehrten – einfach alles.

Jedes Mal, wenn ich alle paar Monate nach Ho-Chi-Minh-Stadt zurückkehre, sehe ich, wie sich beide Seiten des Saigon-Flusses zum Besseren verändern. Es scheint, als würden sowohl die Menschen als auch der Fluss unermüdlich daran arbeiten, diese Stadt schöner zu machen und sich weiter auszudehnen.

Der Gianh-Fluss fließt majestätisch… grün.

Es ist kein Zufall, dass im Schreibwettbewerb „Geschichten der Flüsse“, der 2024 von der Zeitung VietNamNet veranstaltet wurde, fünf Beiträge über den Gianh-Fluss eingereicht wurden. Die in Worte gefassten Geschichten über den Gianh-Fluss fließen endlos und zeichnen das Bild eines Landes, das wie eine tragende Stange die beiden Enden des Landes verbindet.

Dann, im Juli dieses Jahres, fließt der Gianh-Fluss nicht mehr durch die Bezirke Minh Hoa, Tuyen Hoa und Quang Trach (Provinz Quang Binh), sondern verbindet stattdessen die beiden Ufer der Gemeinden Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh usw. in der Provinz Quang Tri.

Viele Jahre lang war ein Abschnitt des Gianh-Flusses, der durch fast zwei Bezirke, Tuyen Hoa und Quang Trach (der ehemaligen Provinz Quang Binh), fließt, praktisch unpassierbar. Foto: Hoang Ha

Die administrativen Ortsnamen haben sich geändert, aber Flussufer wie Ben Cho Vang, Cho Gat, Kinh Chau, Cho Cuoi, Minh Cam, Cay Thi, Ba Don… und Fährverbindungen bleiben in den Herzen der Menschen dieser Heimat unverändert, egal ob sie weit weg sind oder noch in der Nähe leben.

Viele Jahre lang gab es auf einem Abschnitt des Gianh-Flusses, der durch fast zwei Bezirke fließt, Tuyen Hoa und Quang Trach (der ehemaligen Provinz Quang Binh), praktisch keine Fähren. Die einzige Möglichkeit, zwischen den beiden Ufern hin und her zu wechseln, waren kleine Ruderboote, die Menschen und Fahrzeuge transportierten.

Das verhängnisvolle Fährunglück am Fährhafen Quang Hai am 30. Tag des chinesischen Neujahrsfestes 2009 (25. Januar 2009), bei dem 42 Menschen ums Leben kamen, gab den entscheidenden Anstoß für den Bau von drei Brücken über den Gianh-Fluss (Quang-Hai-Brücke, eingeweiht 2009; Chau-Hoa-Brücke, 2010; Van-Hoa-Brücke, 2013). Dörfer wie Le Son, Kinh Chau und Ma Thuong, die jahrelang wie abgelegene Oasen gewirkt hatten, erwachten plötzlich zu neuem Leben: Strom, Straßen, Schulen, Kliniken und sauberes Wasser waren nun problemlos verfügbar; stabile Häuser und Landstraßen entstanden wie im Flug.

Doch neben der Entwicklung sind die Berge durch die Erosion bedroht, die durch den Bau von Zementwerken entlang desselben kurzen Flussabschnitts entsteht, und der Fluss selbst wird durch den anhaltenden Sandabbau weiter ausgewaschen. „Die Berge erodieren, die Flüsse trocknen aus“, und Überschwemmungen werden immer häufiger und verheerender. Welchen Weg wird dieses einst idyllische Land entlang des Gianh-Flusses einschlagen?

Herr Hoang Xuan Phuc, ehemaliger Leiter des Bildungsamtes des alten Bezirks Tuyen Hoa und derzeitiger Sekretär der neuen Gemeinde Tuyen Binh, in der sich der Minh Cam-Kai mit seinen reichen historischen Relikten und dem wunderschönen alten Palmenwald befindet, erklärte: „Um die touristischen Vorteile einer Gemeinde am Gianh-Fluss zu nutzen, muss Tuyen Binh viele Aufgaben übernehmen, wie z. B. die Steigerung der Investitionsattraktivität, die Stärkung der Verbindungen zu Gemeinden entlang des Gianh-Flusses und zu Reisebüros, um einheitliche und attraktive Tourismusprodukte zu entwickeln, sowie die Mobilisierung und Schulung von Menschen, die sich an der Entwicklung professioneller Tourismusdienstleistungen beteiligen…“.

Die neu gegründete Gemeinde Tuyen Hoa in der Provinz Quang Tri steht derzeit vor erheblichen Umweltproblemen, verursacht durch den Betrieb eines Zementwerks und die durch Sandabbau bedingte Flusserosion. „Wenn Unternehmen umweltfreundlicher arbeiten, die Regierung strengere Kontrollen durchführt und die Bevölkerung sich aktiver an der Überwachung beteiligt, kann das Ziel einer nachhaltigen Entwicklung für die Region tatsächlich erreicht werden. Wirtschaftswachstum muss aufrechterhalten werden, während gleichzeitig eine saubere Umwelt für heute und morgen bewahrt wird“, erklärte Herr Minh, Parteisekretär der Gemeinde Tuyen Hoa.

Da der Autor dieses Artikels zum Parteitag der Gemeinde Tuyen Hoa eingeladen war, hatte er die Gelegenheit, einige Delegierte „offen sprechen“ zu hören: „Wir haben Vertrauen in diese Gruppe von Funktionären, die wissen, wie man nah am Volk und an der Arbeit bleibt. Wir hoffen, dass sie ihr Wort halten und sich nicht länger an der Praxis beteiligen, Berge abzutragen und Flüsse zum Zwecke des Profits auszuheben.“

"Das Wunder am Red River"

Was ich an Hanoi am meisten liebe, sind die Morgenmärkte am Fluss nach Tet, wenn noch nicht so viel los ist. Dann verkaufen die Frauen und Mütter aus Phu Thuong, Ke Ve, Nhat Tao und Umgebung ihre letzten spätreifen Pomelos, ein paar abgebrochene Pfirsichzweige und schnell gepflückte Kräuter aus ihren Gärten. Nach vielen Veränderungen in der Landwirtschaft sind nur noch wenige Menschen am Stadtrand von Hanoi arm genug, um früh morgens zum Markt zu gehen und ein paar Tausend Dong zusammenzukratzen. „Ich gehe schon seit vielen Jahren auf den Markt, ich trage keine schweren Lasten mehr, meine Schultern fühlen sich so leicht an, manchmal bin ich es gar nicht mehr gewohnt …“, sagte eine alte Frau, als ich sie an diesem Morgen fragte. „Es ist kurz nach Tet, Sie sind alt, warum sollten Sie sich noch die Mühe machen, schwere Lasten zu tragen?“ Hanoi hat sich infolgedessen rasant zu einer modernen Stadt beidseits des Flusses entwickelt, aber die traditionellen Merkmale einer Marktstadt am Cai-Fluss sind nicht so leicht verloren gegangen.

Seit Anfang 2025 hat Hanoi mit dem Bau großer Brücken über den Roten Fluss begonnen, darunter Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat und Tran Hung Dao. Der Abgeordnete Bui Hoai Son, stellvertretender Vorsitzender des Kultur- und Sozialausschusses der Nationalversammlung, erklärte: „Hanoi hegt den Wunsch, ein ‚Wunder am Roten Fluss‘ zu schaffen – ein neues Symbol für Wiederbelebung, Verbundenheit und nachhaltige Entwicklung. Wenn das ‚Wunder am Han-Fluss‘ Seoul zu einer der lebenswertesten Städte Asiens gemacht hat, dann wird das ‚Wunder am Roten Fluss‘ Hanois Art sein, die Geschichte zu ehren und gleichzeitig die Zukunft zu gestalten.“ Hanoi bereitet sich intensiv auf ein neues Erscheinungsbild für das Tet-Fest vor, das von historischer Bedeutung ist.

Dank des entschlossenen Handelns des neuen Parteikomitees und der Regierung von Hanoi scheinen sich endlich wichtige Probleme zu lösen. Davon bin ich überzeugt, jetzt, wo sich das Jahr dem Ende zuneigt und ich wieder einmal über Hanois alte und neue Brücken fahre und dem Roten Fluss zuhöre, wie er durch sein Fließen seine Geschichte erzählt…

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html