Welche Rolle spielt Chinas Tarnkappenjäger der 6. Generation im realen Kampfeinsatz?

(CLO) Chinas Tarnkappenjäger der 6. Generation, der erstmals Ende Dezember 2024 gesichtet wurde, hat die Aufmerksamkeit von Militärexperten auf sich gezogen.

Bei zwei großen chinesischen Flugzeugherstellern, der Shenyang Aircraft Corporation und der Chengdu Aircraft Industry Group, tauchten gleichzeitig durchgesickerte Bilder dieser Flugzeugmodelle auf.

Obwohl es noch keine offizielle Bestätigung seitens des Militärs gibt, befindet sich das Flugzeug – vorläufig J-36 genannt – angeblich in der Entwicklung und verfügt über revolutionäre Merkmale. Dies soll jedoch auf Kosten der Flexibilität und der Fähigkeit zum trägergestützten Einsatz gehen, um den Fokus auf andere Spezialmissionen zu legen. Experten sehen darin einen wichtigen Schritt zur Modernisierung der chinesischen Luftwaffe.

Chinas erster Tarnkappenjäger der sechsten Generation absolvierte offenbar am 26. Dezember seinen Jungfernflug. Foto: Weibo/师伟微博

Herausragende Designmerkmale

Die J-36 ist, ähnlich wie moderne US-amerikanische Tarnkappenflugzeuge wie die B-21 Raider, ohne Leitwerk konstruiert. Diese Bauweise verringert zwar die Wahrscheinlichkeit, vom Radar erfasst zu werden, schränkt aber gleichzeitig die Manövrierfähigkeit ein.

Dies lässt darauf schließen, dass die J-36 nicht auf Nahkämpfe ausgelegt ist, sondern vielmehr auf strategische Missionen wie das Angreifen von Zielen aus der Ferne oder das Führen unbemannter Systeme bei groß angelegten Operationen.

US-amerikanischer B-21 Raider-Kampfjet. Foto: CC/William O’Brien

John Waters, ein ehemaliger Kampfpilot der US-Luftwaffe, erklärte, das Design sei eher auf Tarnkappeneigenschaften als auf Manövrierfähigkeit optimiert. Er verglich die J-36 mit der B-21 Raider und betonte, dass große Flugzeuge wie die J-36 nicht für Luftkämpfe auf kurze Distanz, sondern für strategische Missionen konzipiert seien.

Beeindruckende Belastbarkeit und Leistung

Experten schätzen das maximale Startgewicht der J-36 auf über 45 Tonnen und übertreffen damit die der russischen MiG-31. Dank ihrer Größe und der geräumigen Waffenschächte kann sie Langstrecken-Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen tragen, darunter die PL-17 mit einer Reichweite von bis zu 400 km. Die Geschwindigkeit dieser Rakete übersteigt Mach 4 und ermöglicht so Abfang- und Angriffsmanöver über große Entfernungen, was die Kampfeffektivität in modernen Luftkampfszenarien deutlich erhöht.

Russischer MiG-31-Kampfjet. Foto: CC/Wiki

Peter Layton, ein pensionierter Offizier der australischen Luftwaffe, erklärte, die große Struktur der J-36 und ihr Doppelradfahrwerk seien ein deutlicher Beweis für ihre Leistungsfähigkeit und Nutzlast. Er prognostizierte zudem, dass die J-36 Eskortmissionen für chinesische strategische Bomber durchführen oder strategische Gebiete ohne bodengestützte Luftverteidigungssysteme verteidigen könne.

Rolle in der datenbasierten Kriegsführung

Die J-36 soll eine wichtige Rolle in der datenbasierten Netzwerkkriegsführung einnehmen. Anstatt als Frontflugzeug zu dienen, fungiert sie als Kommandozentrale und verbindet unbemannte Systeme sowie die Kampfflugzeuge J-20 und J-35A.

Der Marineexperte Lu Guo-Wei erklärte, die J-36 sei in der Lage, Gefechtsfeldinformationen in Echtzeit zu erfassen, zu verarbeiten und weiterzugeben, wodurch das Lagebewusstsein verbessert und die Kampfkraft des gesamten Verbandes optimiert werde. Diese Integrationsfähigkeit ähnele dem Programm „Next Generation Air Dominance“ (NGAD) der US-Luftwaffe, das die enge Koordination bemannter und unbemannter Systeme zum Ziel habe.

Herausforderungen und Grenzen des Flugbetriebs

Obwohl zwei J-36-Prototypen mit unterschiedlichen Designs gesichtet wurden, bleibt die Frage nach der Eignung des Flugzeugträgers für Einsätze auf Flugzeugträgern weiterhin offen. Die in Shenyang gesichtete Version zeichnet sich durch eine kompaktere Bauweise mit zwei Triebwerken und einklappbaren Stabilisatoren aus und scheint besser für solche Missionen geeignet zu sein.

Experten wie Peter Layton betonen jedoch, dass die Anpassung der J-36 an die Anforderungen von Landungen und Starts auf Flugzeugträgern möglicherweise nicht effektiv ist, insbesondere da China bereits die J-35-Serie für diese Mission besitzt.

Layton weist außerdem darauf hin, dass die J-36 mit Geschwindigkeiten von bis zu 180 Knoten landen kann, deutlich schneller als die 135 Knoten für trägergestützte Flugzeuge. Um dies zu erreichen, benötigt das Flugzeug Landeklappen und ein komplexes Bremssystem, was die Effizienz der Konstruktion beeinträchtigt.

Strategische Transformation der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee

Die Einführung der J-36 zeigt, dass China trotz fehlender Unterstützung durch bodengestützte Luftverteidigungssysteme in Gebieten weit außerhalb seines Territoriums von einer traditionellen Verteidigungsstrategie zu einer offensiven Strategie mit größerer Reichweite übergeht.

Kelly Grieco, Mitarbeiterin des Stimson Center, sagte, die J-36 sei beispielhaft für den Wandel hin zu einer hochautomatisierten, KI-gestützten Kriegsführung, die nicht nur das menschliche Risiko verringert, sondern auch die Zielbekämpfungskette – von der Erkennung über die Verfolgung bis zum Angriff – drastisch verkürzt.

Trotz der technischen und strategischen Herausforderungen stellt die J-36 einen bedeutenden Fortschritt für die chinesische Luftwaffe dar. Dank ihrer Fähigkeit, sich in moderne Kriegsnetzwerke zu integrieren und Langstreckenmissionen durchzuführen, ist das Flugzeug nicht nur ein Symbol für technologischen Fortschritt, sondern auch ein Instrument zur Neugestaltung der zukünftigen Militärstrategien Chinas.

Neben den aktuellen Flugzeugmodellen wie der J-20 und der J-35 wird die J-36 eine wichtige Rolle bei der Stärkung der Macht und des Einflusses der chinesischen Luftwaffe auf der internationalen Bühne spielen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass auch andere Militärmächte die Entwicklung ihrer eigenen Flugzeuge der sechsten Generation intensivieren.

Ngoc Anh (laut SCMP, The War Zone)

Quelle: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html