Regierung beseitigt Hindernisse für Gegenfinanzierung des Schnellstraßenprojekts Ben Luc

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Dementsprechend stimmt die Regierung grundsätzlich zu, dass die Vietnam Expressway Corporation (VEC) für den Ausgleich und die Bereitstellung des verbleibenden Gegenkapitals verantwortlich ist, um das Bauprojekt Ben Luc – Long Thanh Expressway (das Projekt) gemäß dem Vorschlag des Ministeriums für Planung und Investitionen in der Vorlage Nr. 8536 und den zugehörigen Dokumenten weiter umzusetzen und bald abzuschließen.

Die Regierung beauftragt die Ministerien für Planung und Investitionen, für Verkehr, für das State Capital Management Committee bei Unternehmen und für VEC, auf der Grundlage ihrer zugewiesenen Funktionen und Aufgaben gegenüber dem Premierminister und der Regierung die volle Verantwortung für die Richtigkeit der gemeldeten und vorgeschlagenen Informationen, Daten zu übernehmen, einschließlich der Daten über die Höhe des zugewiesenen und ausgezahlten Gegenkapitals sowie über die Höhe des Gegenkapitals, das weiterhin zugewiesen werden muss, um das Projekt abzuschließen.

Darüber hinaus beauftragte die Regierung VEC mit der Bilanzierung, der Beschaffung von Gegenwertmitteln und der Umsetzung des Projekts, um die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen, staatlicher Interessen sowie der legitimen Rechte und Interessen der betroffenen Parteien sicherzustellen, den Verlust und die Verschwendung von Investitionskapital zu vermeiden, Fortschritt, Qualität und Effizienz sicherzustellen und komplizierte Streitigkeiten und Beschwerden zu verhindern. Insbesondere ist VEC dafür verantwortlich, die Schuldentilgungsverpflichtungen gegenüber der Regierung sowie andere vorgeschriebene finanzielle Verpflichtungen sicherzustellen.

Chính phủ gỡ vướng vốn đối ứng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành - 1 — Der Bau des Ben Luc-Long Thanh Expressway-Projekts begann im Juli 2014 und sollte 2018 abgeschlossen sein. Bis heute ist das Projekt jedoch noch nicht abgeschlossen (Foto: Hai Long, aufgenommen etwa im Januar 2023).

Zuvor hatte das Ministerium für Planung und Investitionen dem Premierminister vorgeschlagen, eine Resolution zu prüfen und zu genehmigen, die die VEC mit der Bereitstellung ausreichenden Gegenkapitals für die weitere Umsetzung des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts beauftragt.

Am 21. Februar verpflichtete sich das Unternehmen schriftlich, 758 Milliarden VND für das verbleibende Gegenkapital des Projekts selbst zu beschaffen und gleichzeitig die Finanzen auszugleichen, um den Schuldentilgungsverpflichtungen von VEC vollständig nachzukommen, darunter fällige ODA-Kredite und die Rückzahlung des Kapitals, Zinsen auf staatlich garantierte Anleihen und andere finanzielle Verpflichtungen.

Während einer Inspektionsreise zur Baustelle der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße am Nachmittag des 13. März kam der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha zu dem Schluss, dass das Projekt mit einer Laufzeit von 3 Jahren und 9 Monaten zu langsam vorankomme, und besprach mit den Leitern von Ministerien und Zweigstellen Pläne zur Beschleunigung des Prozesses, insbesondere der Abwicklung von Verwaltungsverfahren.

Der stellvertretende Premierminister erkundigte sich außerdem nach dem Betrag von 5,116 Milliarden VND aus den ungenutzten Einnahmen der VEC aus Leerlaufgebühren (einschließlich der Gelder zur Rückzahlung von Darlehen und des Stammkapitals der VEC).

Die VEC-Führung antwortete, dass dieses Kapital bei der Bank hinterlegt werde. Mit dieser Quelle werde man genügend Geld für die Schuldentilgung zusammenbekommen, sagte VEC, und der verbleibende Betrag werde die Möglichkeit sicherstellen, Kapital für das Projekt zu beschaffen.

Der stellvertretende Premierminister sagte, es sei absurd, dass VEC brachliegendes Geld einspare, während das Projekt aufgrund von Kapitalmangel viele Jahre lang hinter dem Zeitplan zurückliege. Gleichzeitig forderte der stellvertretende Ministerpräsident die Ministerien und Zweigstellen auf, die Mittelzuweisung zu überprüfen.

Das Projekt Ben Luc – Long Thanh Expressway wurde vom Premierminister im Dokument Nr. 1795 vom 5. Oktober 2010 genehmigt und das Projekt wurde am 31. Dezember 2014 vom Verkehrsministerium genehmigt.

Das Projekt ist etwa 57,8 km lang und umfasst eine Gesamtinvestition von 31.320 Milliarden VND, darunter ein ADB-Darlehen von über 13.600 Milliarden VND, JICA-Kapital von fast 12.000 Milliarden VND und Gegenkapital von über 5.689 Milliarden VND.

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