Auswahl von Investoren für Hochgeschwindigkeitsstrecken: Transparenz ohne Geheimnisse.

TPO - Bezüglich der Auswahl der am Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse beteiligten Einheiten betonte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh, dass die Überprüfung fair, objektiv, transparent und öffentlich erfolgen müsse, „ohne jegliche versteckte Absicht“, und dass der Austausch sehr offen und ehrlich sein müsse.

Die Gruppe mit 70 Mitarbeitern möchte ebenfalls investiert werden.

Am 27. November leitete Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh im Regierungssitz ein Treffen mit Vertretern von Ministerien, Branchen und Unternehmen zum Thema Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse.

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh erklärte, dass es für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke drei Investitionsmodelle gebe: öffentliche Investitionen, Investitionen in öffentlich-privater Partnerschaft (ÖPP) und private Investitionen. Laut Binh bestehe die Anforderung darin, die optimale Investitionsform zu wählen, die für das Land am vorteilhaftesten sei.

Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh spricht bei dem Treffen. Foto: VGP.

Der stellvertretende Premierminister betonte, die Überprüfung müsse fair, objektiv, transparent und öffentlich erfolgen, „ohne jegliche Hintergedanken“, und der Austausch müsse offen und ehrlich sein. Gleichzeitig begrüßte und würdigte er den guten Willen der Unternehmen, die zur Entwicklung des Landes in der neuen Ära beitragen wollen.

„Es gibt Unternehmen, die bei diesem Treffen sehr ernsthaft arbeiten und deren Berichte sehr sorgfältig vorbereitet sind, aber es gibt auch Unternehmen, deren Berichte lückenhaft sind und deren Ideen unklar sind; es gibt Unternehmen mit nur 70 Mitarbeitern und einem Gesamtkapital von etwa 2.000 bis 3.000 Milliarden VND, die die Anforderungen des Projekts nicht erfüllen können“, sagte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh.

Herr Nguyen Nam Thieu, Vorstandsvorsitzender der Discovery Group Joint Stock Company, bekundete seinen guten Willen und sein Interesse an einer Zusammenarbeit bei der Investition in das Projekt gemäß dem Kapitalrückgewinnungsplan. Auf die Frage nach dem Umfang der personellen Ressourcen, des Investitionskapitals und der Projektumsetzungskapazität erklärte Herr Thieu, dass die Gruppe derzeit rund 70 Mitarbeiter beschäftigt und über ein Gesamtkapital von etwa 2.000 bis 3.000 Milliarden VND verfügt.

Herr Nguyen Hoang Tue, stellvertretender Generaldirektor der Truong Hai Group Joint Stock Company, bekundete sein Interesse, sich im Rahmen des Investitionsgesetzes als Investor und Unternehmer an dem Projekt zu beteiligen. Bezüglich des Kapitals trägt der Investor 20 % des Investitionskapitals, die restlichen 80 % werden durch Fremdkapital finanziert. Zusätzlich zu den eigenen Mitteln und Finanzressourcen wird die Truong Hai Group Gesellschaften gründen, um Investitionskapital von in- und ausländischen Unternehmen und Konzernen für die Umsetzung des Projekts einzuwerben.

Herr Nguyen Hoang Tue bekräftigte sein starkes Engagement für die Sicherstellung der Personalarbeit, des Projektfortschritts, der Projektqualität und der termingerechten Auszahlung; für die termingerechte Übergabe der Gegenstände an den Staat zur Verwaltung; für die Sicherstellung der Einhaltung von Qualitäts- und Technologiestandards usw.

Dringend Investitionsmethoden vorschlagen

Vertreter der Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company beabsichtigen, sich in Form einer Unternehmensbeteiligung an dem Projekt zu beteiligen. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 61 Milliarden US-Dollar (ohne Kosten für die Geländebereinigung). Die Bauzeit des Projekts beträgt 5 Jahre.

Der stellvertretende Premierminister leitete die Sitzung am 27. November. Foto: VGP.

Vinspeed schlägt vor, 80 % des Projektinvestitionskapitals zu leihen und innerhalb von 30 Jahren zurückzuzahlen, und bekräftigt seine Verpflichtungen: Strikte Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, insbesondere der Verfahren und Vorschriften zur Kapitalaufnahme; Sicherstellung von Investitionen in moderne Technologie und Ausrüstung; Stärkung der Zusammenarbeit mit Partnern zur Steigerung des Lokalisierungsgrades der Eisenbahnindustrie…

Auf Grundlage der verfügbaren Dokumente und der von Unternehmen bereitgestellten Informationen beauftragte der stellvertretende Premierminister das Bauministerium, in Abstimmung mit dem Finanzministerium, der vietnamesischen Staatsbank und weiteren relevanten Behörden den Bericht über Investitionsmethoden und begleitende politische Mechanismen zügig fertigzustellen und ihn der Regierung zur Prüfung und Stellungnahme vorzulegen. Laut dem stellvertretenden Premierminister bildet dieser Bericht eine wichtige Grundlage für die Regierung, um ihn zu erörtern und zu bewerten, bevor er den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt wird.

Quelle: https://tienphong.vn/chon-nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-cong-khai-khong-dam-dui-post1800109.tpo