Am Nachmittag des 24. Juni stimmte die Nationalversammlung der Resolution zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu. Am Rande der Nationalversammlung teilte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, der Presse seine Erwartungen an diese Resolution mit.
Ho-Chi-Minh-Stadt geht die Puste aus.
PV: Sir, wie beurteilen Sie die Resolution zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho- Chi- Minh-Stadt , die die Resolution 54 ersetzt?
Herr Vu Hong Thanh: Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass einige spezielle politische Maßnahmen für Ho-Chi-Minh-Stadt bisher kaum umgesetzt wurden und nicht wirklich wirksam sind, um die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu fördern. Der objektive Grund dafür ist die Covid-19-Pandemie. Daher hoffen wir sehr, dass die Resolution zur Änderung und Ergänzung der Resolution 54 für Ho-Chi-Minh-Stadt neue Motivation und Ressourcen für die Stadt schaffen wird.
Durch Beobachtungen haben wir festgestellt, dass die Stadt etwas außer Atem ist. Obwohl der absolute Wert immer noch hoch ist, zeigt der Beitrag zum BIP-Wachstum und zu den Haushaltseinnahmen des Landes in letzter Zeit einen rückläufigen Trend. Gleichzeitig ist dies der Bereich, der Wachstumsimpulse setzt und daher dringend spezielle und spezifische Maßnahmen benötigt.
Obwohl die Nationalversammlung die Entschließung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt, sehen wir dennoch, dass es im Umsetzungsprozess „etwas“ gibt, das die Regierung und Ho-Chi-Minh-Stadt besser ausnutzen müssen.
Der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses , Vu Hong Thanh, spricht am Rande der Nationalversammlung mit der Presse.
So wies der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung beispielsweise darauf hin, dass das TOD-Modell (Stadtentwicklungsmodell im Zusammenhang mit dem öffentlichen Verkehr) erweitert werden müsse, da der Entwurf des geänderten Bodengesetzes einen politischen Mechanismus zur Ausweitung der Flächenrückgewinnung für Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung vorsieht. Welche weiteren Elemente können neben den Anschlusspunkten der Verkehrsbauwerke entlang der Hochgeschwindigkeitsstrecke und der Ringstraße 3 noch erweitert werden?
Der Umgang mit Resolution 18 besteht darin, die Interessen des Staates, der Investoren und der Bevölkerung in Einklang zu bringen und diese Ressourcen zu nutzen, um eine Entwicklungsdynamik für das Land und für Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen.
Da die Unterschiede bei den Pachtzinsen in Ho-Chi-Minh-Stadt sehr hoch sind, werden durch eine Ausweitung des Mechanismus die Mittel erhöht. Die Stadt kann die Form von Auktionen und Ausschreibungen erweitern, Stadtentwicklungsprojekte, Tourismus und Handel umsetzen, zusätzliche Haushaltsquellen erschließen und Arbeitsplätze schaffen. Unternehmen können in Zukunft Haushaltsmittel an die Stadt zahlen.
Es müssen Ressourcen mit Fokus und Schlüsselpunkten verwendet werden
PV: Hier besteht das Problem, altes BT zu verwalten und nun neues BT zu implementieren. Was ist Ihre Meinung dazu?
Herr Vu Hong Thanh: Unserer Ansicht nach waren die Organisation und der Implementierungsprozess in der Vergangenheit nicht standardisiert und es besteht die Gefahr der Ausnutzung. Mittlerweile wird das BT-Formular weltweit sehr erfolgreich angewendet.
In Vietnam gelten die Projektkosten als hoch, die Kosten für den Landtausch gegen Infrastruktur sind jedoch gering. Das Unternehmen profitiert, während der Staat sowohl Input- als auch Outputverluste erleidet. Daher müssen wir diesen Mechanismus überwinden. Resolution 31 bietet auch eine politische Grundlage für die Umsetzung von BT-Projekten im alten Ho-Chi-Minh-Stadt.
Durch Überwachung stellen wir fest, dass für einige Projekte Landfonds identifiziert wurden, die von der Stadt verwaltet werden. Es gibt jedoch immer noch Fälle, in denen die Landfonds möglicherweise nicht identifiziert wurden.
In naher Zukunft muss die Frage der Bestimmung der Grundstücksfonds geklärt werden, damit die Stadt die vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes gestoppten BT-Projekte zurückzahlen kann. Die Bestimmung des Wertes des Grundstücksfonds ist wichtig, um die Investoren zu bezahlen. Dies muss jedoch zum richtigen Zeitpunkt und mit dem richtigen Wert erfolgen, um Verluste für den Staat zu vermeiden.
In diesem Zusammenhang sehe ich auch ein Problem, das Aufmerksamkeit erfordert. Es wurde bereits in der Resolution 437 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung erwähnt und später in das PPP-Gesetz aufgenommen. Es besagt, dass keine Investitionen in Verkehrsmaßnahmen auf bestehenden Straßen getätigt werden dürfen. Die Stadt muss geeignete politische Mechanismen zur Lösung dieses Problems wählen und bereitstellen.
Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit über mehr Ressourcen für die Entwicklung verfügen wird.
Natürlich müssen wir die Gesellschaft dazu bewegen, in diese Strecken zu investieren, denn die Stadt verfügt über reichlich Ressourcen, doch die Nachfrage ist sehr groß, sodass es für die Stadt auch sehr schwierig ist, diese zu decken. Daher ist ein bahnbrechender politischer Mechanismus erforderlich.
Als wir die Kontrollen durchführten und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung rieten, die Resolution 437 herauszugeben, stellten wir fest, dass viele Bahnhöfe nicht an der richtigen Stelle platziert waren. Die Menschen, die an diesen Bahnhöfen lebten, waren davon negativ betroffen, da sie beispielsweise Zeit verloren und mehr Geld bezahlen mussten, um auf derselben Straße zu fahren, die sie sonst jeden Tag benutzten.
Daher ist es notwendig, Projekte und politische Mechanismen im Sinne der Bevölkerung auszuwählen, beispielsweise wo Gebühren gesenkt oder erlassen werden können und in welchen Bereichen die Gebühren reduziert werden müssen, um die Bevölkerung nicht zu beeinträchtigen und Beschwerden, soziale Konflikte sowie einen Verlust an Sicherheit und Ordnung bei Projekten zu vermeiden, die die Stadt später zum Bau von Verkehrsarbeiten auf bestehenden Straßen umsetzen wird.
PV: Ho-Chi- Minh-Stadt setzt auch große Erwartungen in die staatliche Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho Chi Minh City . Die Nationalversammlung hat diese neue Resolution verabschiedet. Wie sollte die Stadt Ihrer Meinung nach diese nutzen, um die Ressourcen vor Ort zu erschließen ?
Herr Vu Hong Thanh: Auch dies ist ein ganz besonderes Modell. Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi erhielten bereits zuvor einen Mechanismus, um diese Quelle bei der Umwandlung staatlicher Unternehmen in Privatbesitz und deren Desinvestition zu nutzen, da sie ebenfalls eine sehr wichtige Quelle ist. Sobald wir diese Quelle haben, ist die Frage, wie wir sie effektiv nutzen können, unser Anliegen.
Wir wissen, dass die Immobilien und Vermögenswerte staatlicher Unternehmen in der Stadt zahlreich und sehr groß sind. Daher muss ein Plan zur Veräußerung, Veräußerung und Liquidierung von Immobilien erstellt werden, damit die Stadt über deutlich mehr Ressourcen verfügt.
Es ist wichtig, diese Ressource zielgerichtet und mit Schwerpunkten zu nutzen, um eine treibende Kraft für die Entwicklung der Stadt zu schaffen. Ich hoffe, dass der Stadt in der kommenden Zeit mehr Ressourcen für die Entwicklung zur Verfügung stehen werden.
PV: Vielen Dank.
Hoang Bich - Thu Huyen
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