Der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc: Es wird bald eine Reihe von Brücken und Straßen geben, die Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai verbinden.

Das Hochwasserschutzprojekt und das Sportgelände Rach Chiec müssen entschlossen umgesetzt werden.

In der 5. Sitzung des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt am Morgen des 14. November stellten die Delegierten zahlreiche Fragen zu den Investitionen in das Verkehrssystem, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, und zur Anpassung an den Fortschritt nach der Inbetriebnahme des Flughafens. Auch das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt und der Sportkomplex Rach Chiec wurden von Führungskräften, Abteilungen und Zweigstellen hinterfragt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, antwortete den Delegierten, dass es sich hierbei um Schlüsselprojekte handele, an denen Ho-Chi-Minh-Stadt ein besonderes Interesse habe und die gründlich umgesetzt würden, um ein synchrones und modernes Infrastruktursystem zu schaffen, das der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt in der kommenden Zeit diene.

Das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt ist nach jahrelanger Bauzeit noch immer nicht in Betrieb genommen worden. (Foto: Luong Y)

Die Stadt arbeitet seit vielen Jahren an dem 10.000 Milliarden VND teuren Hochwasserschutzprojekt, das jedoch noch nicht abgeschlossen ist. Die Regierung und die Verantwortlichen in Ho-Chi-Minh-Stadt sind sehr besorgt und haben die Anweisung gegeben, das Projekt zügig fertigzustellen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat zahlreiche Sitzungen abgehalten, um Berichte anzuhören und Lösungen vorzuschlagen. Derzeit setzt die Stadt das Projekt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen um und leistet die Zahlungen gemäß dem zuvor unterzeichneten BT-Vertrag. Parallel dazu wurde eine Wirtschaftsprüfung eingeleitet.

„Nach der Prüfung wird die Stadt die Zahlungen für den BT-Vertrag leisten. Die Effektivität des Projekts wird bewertet und bekannt gegeben, sobald die Ergebnisse der nächsten Prüfung, Inspektion und Bewertung vorliegen“, sagte Herr Duoc.

Bezüglich des Sportkomplexes Rach Chiec sagte Herr Duoc, dass dieses Gebiet bereits in der Stadtplanung enthalten sei; die detaillierte Planung und die Zoneneinteilung seien abgeschlossen, und die Stadt setze die Investorenansprache für dieses Projekt in Form von BT um.

„Wenn sich nichts ändert, wird das Projekt am 19. Dezember beginnen. Zunächst werden etwa 5 Hektar Land urbar gemacht, um mit dem Bau zu beginnen“, sagte Herr Duoc.

Um jedoch neue Investitionen zu tätigen, wird die Stadt die Investitionspolitik für das Entschädigungs- und Räumungsprojekt für den Nationalen Sportkomplex Rach Chiec im Wert von 8 Billionen VND, das zuvor genehmigt worden war, stoppen.

„Die Stadt verpflichtet sich, den Rach Chiec Sportkomplex modern und nach internationalen Standards zu planen. Nach fünf Jahren Investitionszeit wird Ho-Chi-Minh-Stadt über einen Sportkomplex verfügen, der für die Ausrichtung internationaler Turniere qualifiziert ist“, betonte Herr Duoc.

Der Baubeginn des Rach Chiec Sportkomplexes wird für den 19. Dezember erwartet. (Foto: Luong Y)

Der Delegierte Tran Thanh Trong sprach über das Projekt des Rach Chiec Sportkomplexes und sagte, dass Investitionen in diesem Bereich dringend notwendig seien, da Ho-Chi-Minh-Stadt über kein großes Stadion verfüge, um die Organisation würdiger Sportturniere zu gewährleisten.

Herr Trong merkte an, dass die Stadt beim Übergang zu einer neuen Investitionsform mit dem Rach Chiec Sportkomplex seriöse Investoren mit ausreichendem Investitionsvolumen gewinnen müsse, da es sich um ein Großprojekt in einem dynamisch wachsenden Stadtgebiet mit Anbindung an den Flughafen Long Thanh handle. Wie könne ein lohnendes Sportprojekt realisiert werden, das die Interessen der Investoren, der Stadt und des Landes gleichermaßen fördere?

„Die Entwicklung dieses Projekts wird der Stadt einen enormen Aufschwung verleihen. Die Stadt muss unbedingt darauf achten, dass dieses Projekt ein Stadion von internationalem Standard umfasst, das in der Lage ist, internationale Sportturniere auszurichten.“

Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit über keine Stadien, die für die Austragung von Fußballturnieren oder größeren Sportveranstaltungen geeignet wären. „Wir, die Bevölkerung, sind sehr traurig darüber“, sagte Herr Trong.

Darüber hinaus bat Herr Trong um eine Neuberechnung der Sportflächenplanung der drei zuvor genannten Gebiete. Denn auch Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau planten große Sportanlagen.

Binh Duong plant beispielsweise einen Sportkomplex von über 200 Hektar, darunter ein Stadion mit 40.000 bis 60.000 Plätzen. Wird der Bau von Rach Chiec fortgesetzt oder eingestellt, wenn die Sportkomplexe in Binh Duong und Vung Tau realisiert werden? Bei begrenzten Ressourcen sollte der Bau von Rach Chiec Priorität haben und andere Projekte gestoppt werden.

Investitionen in ein Netz von Brücken und Straßen, die Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai verbinden

Bezüglich der U-Bahn- und Bahnlinien, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh und den Flughafen Tan Son Nhat mit Long Thanh verbinden, erklärte Herr Duoc, dass Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai in vielen Punkten und Projekten zur Verbesserung des Verkehrsflusses in der südöstlichen Region zusammengearbeitet und Vereinbarungen getroffen haben, darunter zahlreiche Verbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai über Eisenbahn, Straße und Brücken.

Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai setzen zahlreiche moderne Verkehrsprojekte um, die die beiden Regionen miteinander verbinden. (Foto: Luong Y)

In naher Zukunft werden die beiden Regionen zwei Bahnprojekte priorisieren, die den Flughafen direkt anbinden. Die Bahnstrecke Long Thanh – Suoi Tien wird von der Provinz Dong Nai realisiert.

Die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh wird von Ho-Chi-Minh-Stadt finanziert. Derzeit arbeiten Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai gemeinsam mit Investoren an den Vorbereitungsschritten für die Investition.

Laut Herrn Duoc befinden sich die Flughafenbahnprojekte noch im Genehmigungsverfahren der Regierung. Nach ihrer Fertigstellung wird ein modernes U-Bahn-System die beiden internationalen Flughäfen verbinden und so den überregionalen Verkehrsbedarf decken.

Neben der Stadtbahn verbinden Straßen und Brücken die beiden Stadtteile über den Saigon-Fluss und den Dong-Nai-Fluss. Geplant ist der Bau von drei Brücken: der Cat-Lai-Brücke, der Long-Hung-Brücke und der Phu-My-2-Brücke. Der Baubeginn ist für Anfang 2026 vorgesehen.

Darüber hinaus gibt es ein weiteres Brücken- und Straßensystem, das die beiden Orte verbindet und die regionale Vernetzung verbessern soll. Die Umsetzung dieses Systems wird, wie zugesagt, in der kommenden Zeit fortgesetzt.

In seiner 6. Sitzung am 10. November genehmigte der Volksrat der Provinz Dong Nai den Vorschlag des Provinzvolkskomitees, in die Brücken Cat Lai, Long Hung und Phu My 2 zu investieren, die durch Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt führen, und stimmte zu, das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen.
Dong Nai stimmte außerdem grundsätzlich zu, die zuständige Behörde mit der Durchführung von drei Projekten zu beauftragen, die die Provinz Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden, darunter die Thanh-Hoi-2-Brücke, die Tan-An-Brücke und die Tan-Hien-Brücke.
Dabei werden die Thanh Hoi 2-Brücke und die Tan An-Brücke aus dem Budget der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt finanziert und dem Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt als zuständiger Behörde für die Durchführung des Projekts übertragen.
Die Tan Hien Brücke wird aus dem Budget der Provinz Dong Nai finanziert, und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai wurde als zuständige Behörde mit der Durchführung des Projekts beauftragt.

Ha Linh

Quelle: https://vtcnews.vn/chu-cich-tp-hcm-nguyen-van-duoc-sap-co-loat-cau-duong-noi-tp-hcm-va-dong-nai-ar987175.html