Das Land für die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor von Quang Tri verbindet, wurde noch nicht übergeben.

Die Tatsache, dass das Gelände noch nicht vollständig übergeben wurde und die Bauarbeiten auf zahlreiche ungünstige Wetterbedingungen stießen, führte dazu, dass der Bau des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West- Wirtschaftskorridor , Phase 1 der Provinz Quang Tri, verbindet, nur langsam vorankam.

Das Land für die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, wurde noch nicht übergeben.

Die Tatsache, dass das Gelände noch nicht vollständig übergeben wurde und die Bauarbeiten auf zahlreiche ungünstige Wetterbedingungen stießen, führte dazu, dass der Bau des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor, Phase 1 der Provinz Quang Tri, verbindet, nur langsam vorankam.

Am 26. Dezember berichtete Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, über den Fortschritt der Umsetzung des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, Phase 1.

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, erfordert eine Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND, wovon der Zentralhaushalt mehr als 1.643 Milliarden VND und der Provinzhaushalt von Quang Tri mehr als 416 Milliarden VND bereitstellt.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, leitete die Sitzung.

Das Projekt umfasst vier Orte, nämlich die Bezirke Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong und die Stadt Dong Ha (Provinz Quang Tri). Phase 1 hat eine Gesamtlänge von 48 km und besteht aus zwei Abschnitten. Abschnitt 1 von der Grenze zwischen der Provinz Quang Binh und Quang Tri nördlich der Cua Viet-Brücke ist 36 km lang und mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgestattet. Abschnitt 2 verbindet die Küstenstraße mit dem Zentrum der Stadt Dong Ha und ist 12 km lang und mit zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgestattet. Entlang der gesamten oben genannten 48 km langen Strecke gibt es sechs dauerhaft aus Stahlbeton gebaute Brücken.

In seinem Bericht auf der Sitzung erklärte das Quang Tri Provincial Construction Investment Project Management Board (Projektinvestor), dass im Rahmen des Projekts bislang 22,15 km² Land übergeben wurden, das im Jahr 2024 ausgezahlte Kapital 345,026/345,183 Milliarden VND beträgt (und damit 99,95 %) und die restlichen Abschnitte voraussichtlich im ersten Quartal 2025 übergeben werden.

Davon hat das durch den Bezirk Vinh Linh verlaufende Projekt eine Länge von 23,06 km und wurde mit 5,1 km Land belegt; dem Bezirk Gio Linh wurden 7,55/12,4 km Land übergeben; der Stadt Dong Ha wurden 2,5/2,7 km Land übergeben und dem Bezirk Trieu Phong wurden 7/9,5 km Land übergeben.

Die Stadt Dong Ha hat die Umsiedlung von 37 betroffenen Haushalten abgeschlossen. Im Bezirk Vinh Linh sind 48 Haushalte von dem Projekt betroffen und müssen umgesiedelt werden. Umsiedlungsgebiete im Bezirk Vinh Linh werden in der Stadt Cua Tung (1 Gebiet), der Gemeinde Vinh Thai (2 Gebiete) und der Gemeinde Kim Thach errichtet. Den Haushalten wird vor Ort Land zur Umsiedlung zur Verfügung gestellt.

Im Bezirk Gio Linh führt das Volkskomitee des Bezirks Gio Linh eine Untersuchung durch und richtet ein Investitionsprojekt zur Umnutzung des Landes ein, bevor ein Umsiedlungsgebiet für 22 betroffene Haushalte errichtet wird.

Im Bezirk Trieu Phong sind 53 Haushalte betroffen, die umgesiedelt werden müssen. Das Volkskomitee dieses Bezirks hat den Bauplan genehmigt, Kostenvoranschläge für fünf Umsiedlungsgebiete erstellt und setzt die nächsten Schritte um.

Laut dem Investorenvertreter ist die Räumung des Projektgeländes mit dem verbleibenden Gebiet derzeit noch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Im Mittelpunkt stehen Probleme wie die Bestimmung des Nutzungsursprungs des Landes, die Änderung des Waldnutzungszwecks und die Liquidierung staatlich verwalteter Waldflächen.

Bau des Küstenstraßenprojekts zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Quang Tri

Was den Baufortschritt betrifft, so werden laut dem Bauinvestitionsprojektmanagementausschuss der Provinz Quang Tri derzeit vier Baupakete des Projekts umgesetzt. Die Bauarbeiten wurden jedoch in letzter Zeit durch das Wetter und die Beschaffung von Straßenbettmaterialien beeinträchtigt, die aus weit entfernten Minen antransportiert werden müssen. Auch der Sand für den Unterbau ist knapp, und die Minenreserven sind gering, was zu zusätzlichen Kosten und Verzögerungen führt.

Bei dem Treffen forderte Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, den Vorstand des Bauinvestitionsprojektmanagements der Provinz auf, die Baueinheiten weiterhin dazu zu drängen, das Projekt gemäß dem festgelegten Zeitplan umzusetzen. Insbesondere wurden die Bauunternehmer angewiesen, sich bei günstigem Wetter auf den Einsatz von Personal, Ausrüstung und Maschinen zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen, insbesondere den Bau des Abschnitts von Dong Ha nach Trieu Phong.

Im Hinblick auf die Durchführung der Baufeldräumung für das Projekt wies Vizevorsitzender Le Duc Tien den Provinzausschuss für Investitions- und Bauprojekte an, die Flächen und Grundstückspreise zu berechnen und mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Grundlage für die Unterstützung und Entschädigung der betroffenen Haushalte zu schaffen und das Projekt schnellstmöglich abzuschließen. Darüber hinaus müssen die Gemeinden alle Ressourcen prüfen und mobilisieren, um die Baufeldräumung zu beschleunigen und Umsiedlungsgebiete zu errichten, die den Menschen eine baldige Stabilisierung ihres Lebens ermöglichen.

Quelle: https://baodautu.vn/van-chua-ban-giao-xong-mat-bang-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-d235903.html