„Kein Land hat so viele Benzinsteuern gleichzeitig eingeführt wie Vietnam.“

(Dan Tri) – Es ist bekannt, dass viele Länder Benzin besteuern, aber laut Delegiertem Ha Sy Dong erheben Länder normalerweise eine spezielle Verbrauchssteuer oder eine Umweltschutzsteuer, kein Land erhebt beide Steuerarten gleichzeitig.

Dieser Standpunkt wurde vom Delegierten der Nationalversammlung, Ha Sy Dong (amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri ), während einer Diskussion im Saal am Nachmittag des 27. November über den Entwurf eines überarbeiteten Gesetzes zur besonderen Verbrauchssteuer zum Ausdruck gebracht.

In Bezug auf Benzin sagte Herr Dong, dass in der Realität viele Länder Benzin besteuern, in der Regel jedoch eine Verbrauchssteuer oder eine Umweltschutzsteuer. „Ich kenne kein Land, das sowohl eine Verbrauchssteuer als auch eine Umweltschutzsteuer auf Benzin erhebt wie Vietnam“, sagte Herr Dong.

Laut dem Delegierten unterliegt Benzin derzeit zwei Steuern, die den Verbrauch gleichermaßen einschränken: der Sonderverbrauchssteuer und der Umweltschutzsteuer. „Benzin ist kein Luxusartikel, daher dient die Erhebung einer Sonderverbrauchssteuer auf Benzin auch dem Umweltschutz“, erklärte Herr Dong.

Delegierterder Nationalversammlung Ha Sy Dong (Foto: Hong Phong).

Der Delegierte schlug vor, die Abschaffung der Sonderverbrauchssteuer auf Benzin zu prüfen oder gegebenenfalls die Umweltschutzsteuer an die Ziele dieser Steuer anzupassen.

Darüber hinaus wies Herr Dong auch darauf hin, dass die Produktion von Spezialfahrzeugen wie Krankenwagen, Geldtransportfahrzeugen, Gefangenentransportfahrzeugen und anderen Spezialfahrzeugen ... im Hinblick auf die spezielle Verbrauchssteuerpolitik mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sei.

Ein Delegierter aus der Provinz Quang Tri erklärte, dass Unternehmen für die Produktion von Krankenwagen künftig ein 9- oder 12-sitziges Fahrzeug ohne Innenausstattung benötigen. Diese Fahrzeuge unterliegen einer Sonderverbrauchssteuer von bis zu 50 %. Beim Kauf dieser Materialien müssen die Hersteller die Steuern über den Kaufpreis des Fahrzeugs abführen.

Nach dem Umbau dieses Nutzfahrzeugs zu einem Krankenwagen und dessen Verkauf unterliegt der Krankenwagen nicht mehr der Sonderverbrauchssteuer. Unternehmen dürfen die Vorsteuer weder abziehen noch erstatten.

„Der Input muss also versteuert werden, der Output ist jedoch nicht abzugsfähig. Das heißt, unsere Politik klingt sehr gut: Krankenwagen werden bevorzugt, indem der Output nicht besteuert wird, aber wir besteuern den Input, ohne Abzüge zuzulassen“, erläuterte Herr Dong das Problem.

Der Delegierte wies darauf hin, dass die Kosten für die Herstellung von Krankenwagen in Vietnam um 35–40 % gestiegen seien. Er rechnete vor, dass der Preis für einen Krankenwagen etwa 1 Milliarde VND pro Fahrzeug betrage, während der Staat eine spezielle Verbrauchssteuer von etwa 250 bis 300 Millionen VND pro Fahrzeug erhebe.

„Mit rund 2.000 Krankenwagen im ganzen Land nehmen wir etwa 500 bis 600 Milliarden VND ein, und diese Kosten werden letztlich an die Patienten weitergegeben. Dies erhöht die medizinischen Kosten und erschwert den Patienten den Zugang zu Dienstleistungen“, sagte Herr Dong.

Er schlug vor, dass es einen Mechanismus geben sollte, um die bei der Vorabzahlung gezahlte Verbrauchsteuer für Unternehmen abzuziehen und zurückzuerstatten, die Nutzfahrzeuge zur Herstellung von Spezialfahrzeugen verwenden.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm