Das Leben hinter dem Steuer eines Motorradtaxis

Keine auffälligen Schilder, keine festen Arbeitszeiten – der Beruf des Motorradtaxifahrers ist ein ruhiger Lebensstil auf jeder kleinen Straße. Hinter dem Steuer sitzen Menschen, die das Leben mit Bravour meistern. Vom älteren Mann, der mit dem Motorrad ein paar Zehntausend Dong verdient, bis zur Frau, die Regen und Sonne trotzt, um für ihre Familie zu sorgen. Jede Umdrehung des Steuers ist ein Stück Leben, einfach und doch tiefgründig.

Der Nachmittag brach langsam herein, die letzten Sonnenstrahlen fielen schräg auf die Straße vor der Untersuchungsabteilung ( An Giang Geburts- und Kinderklinik, Long Xuyen). Kurz nach 16 Uhr traf ich Onkel Nghia, einen Mann in den Sechzigern, muskulös, gebräunter Haut und ruhigen, sanften Augen. Das alte Motorrad neben ihm war ein Teil seines Lebens geworden, verbunden mit vielen Jahren harter Arbeit.

Herr Nghia (wohnhaft im Bezirk My Thoi, Stadt Long Xuyen) ist seit über 32 Jahren Motorradtaxifahrer. Seit dieser Beruf noch beliebt war, bis heute, wo Elektrotaxis und Elektroautos jede Straße bevölkern, setzt er sich immer noch an eine vertraute Ecke, um Fahrgäste aufzunehmen. „Ich bin täglich von 5 bis 18 Uhr unterwegs. Die Fahrgäste sind hauptsächlich Leute, die zum Arzt müssen. Ich bringe sie zur An Hoa-Fähre ... Jede Fahrt kostet nur 10.000 bis 15.000“, sagte er mit monotoner Stimme, als er eine Geschichte erzählte, die ihm zur Gewohnheit geworden ist.

Früher verdiente er mit dem Motorradtaxi seine Familie. Jetzt, im hohen Alter, muss er weiterarbeiten, um für sich selbst zu sorgen, denn seine Frau verkauft Lotterielose, seine Kinder haben eigene Familien und jeder sorgt sich um sein Leben. An einem normalen Tag verdient er 70.000 bis 80.000 VND. An Wochenenden, wenn das Krankenhaus geschlossen ist, kommen nur wenige Kunden, manchmal nur für 40.000 bis 50.000 VND. „Ein hartes Leben, wenig Geld“, lächelt er leicht. Sein Blick wirkt abwesend, als er über die Veränderungen in seinem Beruf spricht: „Früher waren Kunden ein Segen. Heute fährt jeder mit Elektrotaxis. Es ist günstig und sicher. Wenn zum Beispiel drei Personen nach Chau Thanh fahren, kostet das etwa 100.000 VND. Allein mit dem Motorradtaxi kostet es anderthalbmal so viel. Wer würde denn heute noch Motorradtaxi fahren?“ Er sagte, dass der Beruf des Motorradtaxifahrers mittlerweile veraltet sei und dass nur noch wenige Menschen dank Bekannten „in der Nähe bleiben“, ihre Kinder zur Schule bringen, kleine Gegenstände transportieren …

Fahrer eines Technikautos bringt Schüler von der Schule nach Hause

Im hektischen Alltagsleben hängen nicht nur Männer an Motorradtaxis, auch Frauen setzen sich in den Sattel und halten das Lenkrad in der Hand, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Frau Duong Thi Kim Loan (Besitzerin eines kleinen Cafés in der Ha Hoang Ho Straße, Bezirk My Xuyen, Stadt Long Xuyen) ist eine von ihnen. Sie verkauft nicht nur Kaffee, sondern fährt auch Motorradtaxi und übernimmt auf Anfrage auch den Transport von Waren. „Ich habe seit der COVID-19-Pandemie damit angefangen. Ich hatte zu Hause nichts zu tun, also bin ich mit dem Motorrad zur Arbeit gefahren. Anfangs war ich zögerlich, aber jetzt habe ich mich daran gewöhnt.“ Jeden Tag beginnt sie um 4 Uhr morgens, verkauft Waren und wartet darauf, dass Kunden ein Taxi rufen. Es gibt Tage, da transportiert sie große Waren bis nach Tien Giang und verdient dabei 400.000 – 500.000 VND. Aber es gibt auch Tage, an denen sie nichts hat, weil niemand anruft. „Viele Kunden sind ältere Menschen aus Oc Eo, Ba The (Bezirk Thoai Son), die zum Arzt kommen, mit dem Bus dorthin fahren und mich anrufen, damit ich sie abhole.“ Frau Loan arbeitet nicht unbedingt für Geld. Manche hatten kein Geld für ein Taxi, aber sie fuhr sie trotzdem. Ein älterer Mensch war schwer krank. Sie brachte ihn ins Krankenhaus, bat ihren Mann um Hilfe beim Papierkram und rief anschließend die Familie des Patienten an. „Viele Leute denken, Frauen dürften keine Motorradtaxis fahren. Ich finde das normal. Stammkunden kommen und rufen an, und wenn ich sie nicht kenne und mich schäme, frage ich jemand anderen“, sagte sie.

Während Herr Nghia und Frau Loan traditionelle Motorradtaxis fahren, hat sich Herr Ngo Minh Thai, ein Technologiefahrer bei „Shipper Cong Nghe“, wegen seiner Flexibilität für diesen Job entschieden. „Ich fahre von 9 Uhr morgens bis spät in die Nacht. Ich warte auf die App, und wenn eine Bestellung eingeht, fahre ich los. Ich kann meine Zeit selbst einteilen.“ Für Thai ist Technologie ein mächtiges Werkzeug: klare Positionierung, kein Feilschen nötig, der Preis ist im Voraus bekannt. „Außer wenn die App kaputt ist oder der Kunde betrunken ist, sonst ist alles in Ordnung.“ Ähnlich verhält es sich mit Cao Tieu Bao (Student in Long Xuyen City), der als Technologie-Spediteur arbeitet, um über die Runden zu kommen. „Ich sitze in einem Café und warte auf Bestellungen. Manchmal macht es Spaß, zum Beispiel Wasser zu liefern, aber der Kunde hat keinen Schlüssel, um die Tür zu öffnen, also muss ich ihm ein Glas Wasser geben.“ Für Bao ist dies nur ein Aushilfsjob. Nach seinem Abschluss wird er eine festere Stelle finden. Aber auf jeder seiner Reisen lernt er immer noch etwas über Zusammenstöße, Geduld und Verbundenheit im Leben.

Mitten in der Stadt rollen noch immer täglich die Räder der Motorräder. Ohne Lärm, ohne Ruhm tragen die Motorradtaxifahrer noch immer leise die Geschichte ihres Lebens hinter sich: Es gibt Not, es gibt Bitterkeit, aber auch Menschlichkeit und Güte, die schwer zu ermessen ist!

BICH GIANG

Quelle: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html