Die My Thuan 2-Brücke ist eine Brücke über den Tien-Fluss auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, die die Provinzen Tien Giang und Vinh Long verbindet. Der Bau begann im Februar 2020. Die Gesamtlänge beträgt 6,61 km, davon ist die Hauptbrücke über 1,9 km lang. Sie ist vollständig mit sechs Fahrspuren ausgestattet und für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Das Gesamtkapital beträgt 5.000 Milliarden VND.
Bis April 2023 belief sich der Gesamtwert der Bau- und Installationskosten des Projekts auf 607,15 Mrd. VND bzw. 3.334.334 Mrd. VND und entsprach damit 78,2 % des Vertragswerts (2,5 % mehr als geplant). Der gesamte ausgezahlte Bau- und Installationswert betrug 2.703.281 Mrd. VND bzw. 3.334.334 Mrd. VND und entsprach damit 81,1 % des Auszahlungsplans.
Die Arbeiter an der My Thuan 2-Brücke haben unter der sengenden Sonne „mühevoll“ mit der Arbeit zu kämpfen ( Video : Bao Ky).
Die My Thuan 2-Brücke ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte im Westen und ein Grund zum Stolz, denn mit der Fertigstellung der Brücke und der Schnellstraßen wird das Land der Neun Drachen „seine Haut und sein Fleisch verändern“. Daher sind Investor, Auftragnehmer und Bauarbeiter stets bemüht, ihre Aufgaben gut zu erfüllen und die Fertigstellung im Jahr 2023 anzustreben.
Derzeit setzen die Auftragnehmer das Paket XL.03B (Bau des Pfeilerkörpers von T14 bis T17) und die Struktur der Hauptspannweite des Schrägseils, die Uferbefestigung, das Verkehrssicherheitssystem und die Beleuchtungsanlage um. Die Bauarbeiten beginnen am 1. November 2021 und werden voraussichtlich bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein.
Aufgenommen am Hauptpier am Ufer von Vinh Long , verwaltet von der Trung Nam E&C Construction and Installation Joint Stock Company (kurz Trung Nam E&C Contractor). Trotz des heißen Wetters arbeiten Dutzende Arbeiter weiterhin hart und müssen sich oft im Freien betätigen, um den Projektfortschritt zu gewährleisten.
Herr Do Thanh Xuan (44 Jahre alt, aus Phu Tho, trägt einen weißen Hut) sagte, er sei seit August 2022 am My Thuan 2-Brückenprojekt beteiligt und habe die Kälte der endlosen Regentage und nun auch die Hitze während der Trockenzeit im Westen erlebt. Trotz der Härten können Arbeiter wie er ihre Pflichten nicht vernachlässigen, denn das Projekt ist wichtig und kann nicht warten.
„Ich habe die Nam Can-Brücke (Ca Mau) und die Vam Cong-Brücke (die Can Tho und Dong Thap verbindet) gebaut, aber die My Thuan 2-Brücke ist das stressigste Projekt. Der Druck auf den Baufortschritt, der Druck auf die Fertigstellungszeit, der Druck durch das raue Wetter, die Arbeitskräfte erschöpfen sich schnell und ich habe Angst, krank zu werden und die Arbeit erneut zu verzögern“, erklärte Herr Xuan.
Herr Xuans Sorge betrifft auch die allgemeine Stimmung unter Hunderten von Arbeitern, die an der My-Thuan-2-Brücke arbeiten. Herr Nguyen Tien Dat, stellvertretender Leiter des Bauunternehmens Trung Nam E&C, erklärte, dass pro Schicht 55 bis 60 Personen am Trägergießblock arbeiten. Um die Gesundheit der Arbeiter zu gewährleisten, sorgt das Unternehmen für saubere und komfortable Unterkünfte. Bei Arbeiten im Freien verteilt es Arbeitsschutzausrüstung und Hitzeschutzkleidung.
„Die Hälfte der Arbeiter kommt aus dem Norden, die andere Hälfte sind Einheimische, die am Bau der My-Thuan-Brücke oder anderen Projekten beteiligt waren. Alle Arbeiter sind hochqualifiziert und körperlich fit“, informierte Herr Dat.
Aufgrund der hohen Arbeitsintensität sind alle Arbeiter männlich.
Herr Dat inspizierte das Hauptspannelement MK8 Offshore.
Jedes fertiggestellte Produkt ist die Leistung eines Teams aus Ingenieuren und Arbeitern und zugleich die Motivation für sie, das gemeinsame Ziel anzustreben.
Die Arbeiter nutzen das weniger sonnige Wetter und machen nachts Überstunden, um der Erschöpfung zu entgehen.
Das My Thuan 2-Brückenprojekt tritt in die „Sprint“-Phase ein und strebt die Schließung des Grenzabschnitts im August 2023 an. Der mittlere Abschnitt wird im November dieses Jahres geschlossen.
Foto: Bao Ky - Projektmanagement-Board 7
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