Baustelle der Can Tho-Schnellstraße

Die ersten Tage des Jahres beschleunigen

Mitte Januar 2025 – kurz vor dem chinesischen Neujahrsfest At Ty – herrscht auf der Baustelle der Nord-Südost-Schnellstraße, Abschnitt Can Tho – Ca Mau (Schnellstraße Can Tho – Ca Mau), noch immer reger Betrieb.

Die ersten Meter Asphalt wurden bei dem Projekt verlegt.

Auf der Baustelle des Streckenabschnitts Can Tho – Hau Giang arbeiten weiterhin fast 900 Ingenieure, Arbeiter und Mechaniker mit Hochdruck. 73 Baustellen für die Brücke, die Hauptstrecke und die Verbindungsstrecke werden noch instand gehalten.

Oberst Tran Hai Bac, Direktor des Truong Son Nam Management Board (Truong Son Construction Corporation), erklärte, dass sein Unternehmen für den Bau von 21 km Straße und 10 Brücken im Rahmen des Projekts zuständig sei. Der Baufortschritt belaufe sich bisher auf 65,80 %.

Im Januar 2025 strebt der Auftragnehmer die Fertigstellung des Damms und der Verladung der gesamten Hauptstrecke sowie die Fertigstellung der gesamten Oberfläche der verbleibenden Brücken und Durchlässe an.

Die Auftragnehmer streben an, die Verladung der gesamten Hauptstrecke bis Januar 2025 abzuschließen.

Gleichzeitig wird im März 2025 die Ladung an geeigneten Stellen entladen und mit dem Bau des Straßenoberflächenaufbaus begonnen.

„Um die Fertigstellung der Arbeiten gemäß dem genehmigten Bauplan sicherzustellen, organisierte der Auftragnehmer die Bauarbeiten während des gesamten chinesischen Neujahrsfestes.“

Während dieser Zeit mobilisierten wir mehr als 60 Arbeiter und Ingenieure, die in 7 Teams organisiert waren und sich auf den Bau des verbleibenden Streckenabschnitts sowie dreier großer Brücken auf der Strecke konzentrierten, nämlich der Nationalstraße 61, der Nang-Mau-Überführung und der Tram-Forest-Überführung.

„Wir sind fest entschlossen, das Projekt im Jahr 2025 unter der Leitung des Premierministers und des Verkehrsministeriums abzuschließen“, teilte Oberst Bac mit.

Im März 2025 wird Truong Son den gesamten Brückendeckbau der von ihr übernommenen Brücken fertigstellen.

Die Baustelle steht nie still.

Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan, sagte, dass der Ausschuss, um die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 gemäß der Anweisung des Premierministers und des Verkehrsministeriums zu gewährleisten, ab Anfang 2025 die Auftragnehmer aufgefordert habe, sich auf die Aufstockung der Ausrüstung und der personellen Ressourcen zu konzentrieren und Baupläne zu entwickeln, um den Fortschritt der noch im Verzug befindlichen Punkte auszugleichen.

Gleichzeitig müssen proaktiv alle Lösungen ergriffen und die Mobilisierung der Sandressourcen zur Baustelle beschleunigt werden, um die Beladung der gesamten Hauptstrecke im Januar 2025 abzuschließen.

Baustelle der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau, Abschnitt Can Tho - Hau Giang.

Parallel dazu überarbeiten die Bauunternehmen den detaillierten Bauplan. Darin erstellen sie einen Ladezeitplan, berechnen die Entladezeiten und ermitteln den kritischen Pfad des Baufortschritts. Dies bildet die Grundlage für den Bau des Straßenaufbaus und des Asphalts und gewährleistet die Fertigstellung der Hauptstrecke im Jahr 2025.

„Das Projektmanagementboard von My Thuan fordert die Bauunternehmer und Berater jeden Tag auf, den Baufortschritt genau zu überwachen, sich auf die Mobilisierung von Finanzmitteln, Ausrüstung und Überstunden zu konzentrieren, um langsame Fortschritte auszugleichen, den Baufortschritt auf der Baustelle zu beschleunigen und nicht nachlässig oder subjektiv zu sein.“

Gleichzeitig verlangt der Vorstand von den Bauunternehmern auch einen Bauplan für die Zeit des chinesischen Neujahrsfestes“, fügte der Direktor des Projektmanagementausschusses von My Thuan hinzu.

Baustelle des Streckenabschnitts Hau Giang - Ca Mau.

Die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau ist über 110 km lang, die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 27.500 Milliarden VND. Der Bau begann im Januar 2023 und soll im Jahr 2025 abgeschlossen sein.

Dieser Autobahnabschnitt umfasst zwei Teilprojekte: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 10,37 Milliarden VND.

Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau des Projekts ist über 73 km lang. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 17,152 Milliarden VND.

Zum 31. Dezember 2024 waren beim Abschnitt Can Tho - Hau Giang 62 % der vertraglich vereinbarten Bauleistung erreicht, beim Abschnitt Hau Giang - Ca Mau 55 %.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm