Der Kampf um das teuerste Schiffswrack der Welt

Das Kriegsschiff San José, das Gold, Silber und Smaragde im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar transportiert, gerät zur Zielscheibe eines Streits zwischen Kolumbien, Spanien und der indigenen Bevölkerung Boliviens.

Das Wrack der San José auf dem Grund des kolumbianischen Meeres. Bild: Kolumbianische Präsidentschaft

Die San José, ein spanisches Schatzschiff, sank 1708. Ein Rechtsstreit um das Gold, Silber und die Edelsteine ​​an Bord ist noch immer im Gange. Jüngste Nachrichten, wonach der kolumbianische Präsident hofft, einen Schatz aus der San José zu bergen, haben dem umstrittenen Schiffswrack, das laut National Geographic oft als das teuerste Schiffswrack der Welt bezeichnet wird, große Aufmerksamkeit beschert.

Das mit 62 Kanonen ausgestattete spanische Kriegsschiff San José transportierte 200 Tonnen Gold, Silber und Rohedelsteine, als es 1708 etwa 10 Meilen vor der Küste Kolumbiens während eines Gefechts mit britischen Kriegsschiffen sank. Heute könnte der Schatz mehrere Milliarden Dollar wert sein. Die San José führte eine Flotte von 18 Schiffen an, von denen viele Schätze aus der Neuen Welt (womit der größte Teil der westlichen Hemisphäre der Erde, insbesondere Amerika, gemeint ist) nach Frankreich, dem damaligen Verbündeten Spaniens, transportierten. Doch das Schiff traf auf eine Flotte von fünf englischen Schiffen, die im Spanischen Erbfolgekrieg Feinde Spaniens und Frankreichs waren. Nach über einer Stunde Kampf sank die San José, als ihr Schießpulvervorrat explodierte, ein weiteres Kriegsschiff wurde gekapert, doch die übrigen Schiffe der Flotte flohen sicher in den Hafen von Cartagena.

Die kolumbianische Regierung erhebt nun Anspruch auf das Eigentum am Wrack der San José und seiner gesamten Ladung. Laut Kolumbiens Kulturminister möchte Präsident Gustavo Petro das Wrack bis zum Ende seiner Amtszeit im Jahr 2026 bergen. Im Jahr 2015 gab Kolumbien bekannt, dass es das Wrack der San José an einem anderen Ort gefunden habe als an der Stelle, an der ein US-Bergungsunternehmen die Schiffsreste 1982 entdeckt haben will. Das Unternehmen reichte daraufhin eine Klage in Höhe von 10 Milliarden Dollar ein und warf der kolumbianischen Regierung vor, sie wolle sich einer Vereinbarung entziehen, die ihr die Hälfte des aus dem Wrack geborgenen Schatzes zuspricht.

Der Fall ist noch Gegenstand eines Gerichtsverfahrens. Das Bergungsunternehmen behauptet, der neue Standort liege in der Nähe des Gebiets, das sie 1982 identifiziert hatten. Der erste Versuch werde im Dezember in Bogotá stattfinden, so der Forscher Daniel de Narváez. Der Streit könnte zu den größten Problemen der kolumbianischen Regierung im Zusammenhang mit der San José werden, auch weil jedes Gerichtsurteil auch dann Bestand hätte, wenn der Schatz aus dem Wrack nie geborgen würde.

De Narváez, ein Bergbauingenieur, ist Direktor der Professional MarineExplorers Association, einer Organisation, die sich für die teilweise Kommerzialisierung des Wracks einsetzt und den Verkauf von Artefakten aus dem Schiff, beispielsweise Goldmünzen, erlaubt. Ein solches Abkommen würde dazu beitragen, viele historische Schiffswracks in kolumbianischen Gewässern zu schützen, sagte er. De Narváez ist außerdem Historiker der San José, dessen Berechnungen des Schiffsstandorts für die Suche im Jahr 2015 von entscheidender Bedeutung waren. Zuvor hatte die kolumbianische Regierung den gesamten Inhalt des Schiffs, einschließlich aller Schätze, für unverletzlich erklärt.

Der Eigentumsanspruch Kolumbiens wurde von der spanischen Regierung bestritten. Das Land behauptet, dass die San José noch immer in seinem Besitz sei, da es sich bei ihrem Untergang um ein spanisches Kriegsschiff handelte. Nach Ansicht einiger Anwälte steht das Wrack unter dem Seerechtsübereinkommen von 1982, das besagt, dass Kriegsschiffe auch nach ihrem Untergang Staatseigentum bleiben. Das bedeutet, dass das Wrack immer noch zu Spanien gehört, obwohl es vor über 300 Jahren in kolumbianischen Gewässern gesunken ist.

De Narváez betonte jedoch, dass Kolumbien das Seerechtsübereinkommen nie ratifiziert habe, was teilweise auf territoriale Streitigkeiten über die Seegrenzen mit Venezuela und Nicaragua zurückzuführen sei. Dies würde den Rechtsstreit mit Spanien erschweren. Der Meeresarchäologe Sean Kingsley, Chefredakteur des Magazins Wreckwatch, sagte, die Regelung diene dem Schutz moderner Wracks vor Spionage, werde hier jedoch für die Jagd nach Schätzen missbraucht.

„Es ist eine moderne Idee, Staatsgeheimnisse auf nuklearen Kriegsschiffen, Flugzeugen und U-Booten zu schützen, aber auf einem jahrhundertealten, verrottenden Wrack gibt es keine Blackboxes oder Marinegeheimnisse“, sagte Kingsley.

Neben Kolumbien und Spanien beanspruchte auch eine Gruppe bolivianischen Ureinwohners den Schatz von San José für sich. Einem Bericht aus dem Jahr 2019 zufolge behaupten Vertreter des Volkes der Qhara Qhara, dass spanische Kolonisten ihre Vorfahren gezwungen hätten, Silber aus dem Berg Cerro Rico zu graben, sodass der Schatz ihnen hätte gehören müssen.

Der Streit um den Besitz des Wracks der San José unterstreicht den Wert des Schatzes. Einigen Berichten zufolge könnte der Schatz im Wrack 17 bis 20 Milliarden Dollar wert sein. Neue Fotos zeigen Kanonen und Keramikgefäße, die auf dem Meeresboden verstreut sind, wo das Schiff in einer Tiefe von über 700 Metern gesunken ist. Damit sind sie für Taucher zu tief, können aber mit Unterwasserfahrzeugen und U-Booten geborgen werden. Aus rechtlichen, technischen und archäologischen Gründen wird die Zahl der Objekte, die im Jahr 2026 aus dem Wrack der San José geborgen werden können, jedoch sehr gering sein.

An Khang (laut National Geographic )

Quellenlink: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html