Der Kampf um das teuerste Schiffswrack der Welt

Das Kriegsschiff San José, das Gold, Silber und Smaragde im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar transportiert, gerät in den Mittelpunkt eines Streits zwischen Kolumbien, Spanien und den indigenen Völkern Boliviens.

Das Wrack der San José auf dem Grund des kolumbianischen Meeres. Foto: Präsidentschaft Kolumbiens

Die San José, ein spanisches Kriegsschiff mit Schatzladung, sank 1708. Ein Rechtsstreit um die Gold-, Silber- und Edelsteinschätze an Bord dauert an. Jüngste Nachrichten, wonach der kolumbianische Präsident die Schätze der San José bergen möchte, haben dem umstrittenen Wrack, das laut National Geographic oft als das wertvollste Schiffswrack der Welt bezeichnet wird, erneute Aufmerksamkeit verschafft.

Das spanische Kriegsschiff San José mit 62 Kanonen an Bord hatte 200 Tonnen Gold, Silber und Rohdiamanten geladen, als es 1708 etwa 16 Kilometer vor der Küste Kolumbiens in einem Gefecht mit britischen Kriegsschiffen sank. Heute könnte der Schatz Milliarden von Dollar wert sein. Die San José führte einen Konvoi von 18 Schiffen an, von denen viele Schätze aus der Neuen Welt nach Frankreich, dem damaligen Verbündeten Spaniens, transportierten. Doch das Schiff geriet in einen Kampf mit fünf britischen Schiffen, den Feinden Spaniens und Frankreichs im Spanischen Erbfolgekrieg. Nach über einer Stunde Gefecht sank die San José, als ihr Pulvermagazin explodierte. Ein anderes Kriegsschiff wurde erobert, der Rest der Flotte floh jedoch in den Hafen von Cartagena.

Die kolumbianische Regierung beansprucht nun das Eigentum an der San José und ihrer gesamten Ladung. Präsident Gustavo Petro will das Wrack laut dem kolumbianischen Kulturminister bis zum Ende seiner Amtszeit im Jahr 2026 bergen. 2015 gab Kolumbien bekannt, das Wrack der San José an einem anderen Ort gefunden zu haben als dem, an dem ein amerikanisches Bergungsunternehmen die Überreste des Schiffes 1982 vermutet hatte. Daraufhin reichte das Unternehmen eine Klage in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar ein und warf der kolumbianischen Regierung vor, eine Vereinbarung zur Aufteilung der Hälfte der aus dem Wrack geborgenen Schätze umgehen zu wollen.

Das Gerichtsverfahren ist noch anhängig. Das Bergungsunternehmen behauptet, die neue Fundstelle liege in der Nähe derjenigen, die es 1982 identifiziert hat. Die erste Anhörung findet laut dem Forscher Daniel de Narváez im Dezember in Bogotá statt. Der Streit könnte eines der größten Probleme der kolumbianischen Regierung im Zusammenhang mit der San José darstellen, auch weil jede gerichtliche Entscheidung bindend wäre, selbst wenn der Schatz des Wracks nie geborgen wird.

De Narváez, ein Bergbauingenieur, ist Direktor des Berufsverbands der Meeresforscher , der sich für die teilweise Vermarktung des Wracks und den Verkauf von Artefakten des Schiffes, wie beispielsweise Goldmünzen, einsetzt. Er erklärte, ein solches Abkommen würde dazu beitragen, die zahlreichen historischen Wracks in kolumbianischen Gewässern zu schützen. De Narváez ist zudem Experte für die San José; seine Berechnungen des Schiffsstandorts beeinflussten die Suche im Jahr 2015. Zuvor hatte die kolumbianische Regierung alles an Bord, einschließlich aller Schätze, als unantastbar erklärt.

Kolumbiens Eigentumsanspruch wird von der spanischen Regierung bestritten, die argumentiert, dass die San José weiterhin ihr Eigentum sei, da es sich zum Zeitpunkt ihres Untergangs um ein spanisches Marineschiff handelte. Einige Juristen vertreten die Ansicht, dass das Wrack durch das Seerechtsübereinkommen von 1982 geschützt sei, welches besagt, dass Marineschiffe auch nach ihrem Untergang Staatseigentum bleiben. Dies bedeute, dass das Wrack weiterhin Spanien gehöre, obwohl es vor über 300 Jahren in kolumbianischen Gewässern sank.

De Narváez merkt jedoch an, dass Kolumbien das Seerechtsübereinkommen nie ratifiziert hat, unter anderem aufgrund von Territorialstreitigkeiten über die Seegrenzen mit Venezuela und Nicaragua. Dies würde den Rechtsstreit mit Spanien verkomplizieren. Der Meeresarchäologe Sean Kingsley, Chefredakteur des Magazins „Wreckwatch“, erklärte, die Regelung sei zum Schutz moderner Wracks vor Spionagezwecken geschaffen worden, werde hier aber für einen Streit um Schätze missbraucht.

„Es ist eine moderne Idee, nationale Geheimnisse auf Atomkriegsschiffen, Flugzeugen und U-Booten zu schützen, aber auf einem jahrhundertealten, verrottenden Wrack gibt es keine Flugschreiber oder Marinegeheimnisse“, sagte Kingsley.

Neben Kolumbien und Spanien erhebt auch eine Gruppe indigener Völker Boliviens Anspruch auf den Schatz von San José. Laut einem Bericht aus dem Jahr 2019 behaupten Vertreter des Volkes der Qhara Qhara, spanische Kolonisten hätten ihre Vorfahren gezwungen, Silber aus dem Berg Cerro Rico zu graben, weshalb der Schatz ihnen rechtmäßig zustehe.

Der Streit um die Besitzrechte am Wrack der San José unterstreicht den Wert des Schatzes. Berichten zufolge könnte dieser zwischen 17 und 20 Milliarden US-Dollar betragen. Neue Fotos zeigen Kanonen und Keramikgefäße, die auf dem Meeresgrund verstreut liegen, wo das Schiff in über 700 Metern Tiefe sank – zu tief für Taucher, aber bergbar mit Unterwasserfahrzeugen und U-Booten. Aufgrund rechtlicher, technischer und archäologischer Bedenken wird die Menge der bis 2026 geborgenen Gegenstände jedoch sehr gering sein.

An Khang (laut National Geographic )

Quellenlink: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html