Die Delegierten brachten fünf Argumente zur Unterstützung eines Verbots des Fahrens nach Alkoholkonsum vor.

Am Nachmittag des 24. November diskutierte die Nationalversammlung (NA) im Saal den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Obwohl die Regierung zuvor jedem NA-Delegierten einen Bericht zur Regelung des Alkoholverbots beim Fahren vorgelegt hatte, bekundeten viele NA-Abgeordnete dennoch ihr Interesse und regten Debatten über den Inhalt an.

Delegierter Pham Van Thinh von der Delegation Bac Giang präsentierte in der Diskussionsrunde fünf Argumente für ein Alkoholverbot am Steuer. Foto: QH

Nicht nur Wein und Bier, der Gedanke an meine Frau lässt mein Herz höher schlagen und meine Beine zittern.

Abgeordneter Dang Bich Ngoc (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Hoa Binh ) betonte: „In letzter Zeit hat das Ministerium für öffentliche Sicherheit sehr entschlossen gegen Verstöße gegen die Alkoholkonzentration im Straßenverkehr vorgegangen. Dies hat wesentlich zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und der öffentlichen Ordnung beigetragen, das Unfallrisiko verringert, die Zahl tragischer Unfälle verringert und das Bewusstsein und die Gewohnheiten der Verkehrsteilnehmer gestärkt: „Wenn Sie Alkohol trinken, fahren Sie nicht.“

„Eine strikte Verfolgung von Verstößen gegen die Alkoholkonzentration trägt auch zur Erhöhung der Haushaltseinnahmen bei. Daher stimme ich den Bestimmungen des Gesetzesentwurfs zu“, sagte Abgeordneter Ngoc.

„ Ein solches Verbot ist unzumutbar, nicht überzeugend und wird zu zahlreichen Auseinandersetzungen zwischen den Parteien führen, wenn die Promillegrenze überschritten wird .“
Delegierter TRINH MINH BINH

Auch der Abgeordnete Trinh Minh Binh (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Vinh Long) ist besorgt über dieses Thema und sagte, dass es keine absoluten und starren Vorschriften geben dürfe, sondern eine bestimmte Grenze für die Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft, bei deren Überschreitung es nur eine Geldstrafe gebe.

Laut Herrn Binh hat eine Person, die zur Verdauungsförderung ein Glas Traubensaft mit Zucker trinkt, immer noch einen Alkoholgehalt im Blut und wird bestraft, auch wenn sie in Wirklichkeit weder Alkohol noch Bier getrunken hat.

Eine solche Regelung ist unvernünftig, nicht überzeugend und wird zu zahlreichen Auseinandersetzungen zwischen den Parteien führen, wenn die Alkoholkonzentration überschritten wird“, sagte Herr Binh.

In einer Debatte zu diesem Thema sagte die Delegation der Nationalversammlung, Be Trung Anh (Provinz Tra Vinh), dass Alkohol nur ein Faktor sei, der die Verhaltensfähigkeit beeinflusse. Wenn Sie zu viel Alkohol trinken, beeinträchtigt dies Ihre Verhaltensfähigkeit. Wenn Sie jedoch in Maßen trinken, beispielsweise beim „Verkosten von Wein“, ist es wahrscheinlich in Ordnung.

Laut Herrn Trung Anh muss zwischen zwei Aspekten unterschieden werden: der Verhaltenskompetenz und dem Konsum bzw. Nichtkonsum von Alkohol. „Wenn wir alle Faktoren kontrollieren wollen, die zu einer schlechten Verhaltenskompetenz führen, darf Alkohol nicht allein zählen. Selbst wenn ein Mann unterwegs ist, lässt allein der Gedanke an seine Frau sein Herz schneller schlagen, seine Beine zittern und er kann nicht mehr fahren“, sagte Abgeordneter Trung Anh.

Delegierter Le Hoang Anh von der Gia Lai-Delegation debattierte am Nachmittag des 24. November bei der Diskussionsrunde. Foto: QH

Brauchen wissenschaftliche Grundlage

Der Abgeordnete Pham Van Thinh (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Bac Giang) nahm an der Diskussion teil und brachte fünf Argumente vor, die den Standpunkt unterstützen, den Konsum von Alkohol und Bier während der Fahrt gemäß dem Gesetzesentwurf zu verbieten.

Zunächst sagte Herr Thinh, dass der Schaden, der durch Fahren unter Alkoholeinfluss entsteht, sehr schwerwiegend sei. Daten der Behörden zeigen, dass bei Verkehrsunfällen mit schwerem oder höherem Schweregrad bis zu 50 % der Fälle auf Alkoholkonsum des Fahrers zurückzuführen sind.

Zweitens ist dieser Delegierte der Ansicht, dass die gesetzlichen Bestimmungen klar sein müssen, damit die Bürger leicht überprüfen und beurteilen können, ob sie gegen die Bestimmungen verstoßen. „Daher sollte die Option eines Alkoholverbots klar sein, sodass die Bürger leichter die Vorschriften einhalten können, wenn sie zwischen einem Grenzwert und einem Alkoholverbot wählen können“, sagte Herr Thinh.

Drittens, so Herr Thinh, schaffe die Erlaubnis zum Alkoholkonsum unterhalb einer bestimmten Schwelle Raum für Gesetzesverstöße. Verhaltenspsychologisch gesehen ist die Wahrscheinlichkeit, mehr zu trinken, höher, wenn man einmal ein Glas Alkohol getrunken hat, als wenn man von Anfang an absolut keinen Alkohol trinkt.

Viertens ist Herr Thinh der Ansicht, dass das Bewusstsein unserer Gesellschaft für die Einhaltung von Gesetzen im Allgemeinen und der Verkehrssicherheitsvorschriften im Besonderen noch gering ist. Daher wäre ein Verbot angesichts dieses gesellschaftlichen Bewusstseins angemessener.

Abschließend erklärte Herr Thinh, dass das Verbot des Fahrens unter Alkoholeinfluss nicht neu sei, sondern von der 14. Nationalversammlung im Gesetz zur Prävention und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier verabschiedet wurde und am 1. Januar 2020 in Kraft trat. Aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie wurde diese Regelung erst seit 2022 konsequent umgesetzt und zeigt bereits sehr gute Ergebnisse bei der Eindämmung von Verkehrsunfällen.

Der Abgeordnete Le Hoang Anh (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Gia Lai) antwortete darauf: „Ich denke, die Nationalversammlung muss über Angelegenheiten entscheiden, die auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und wissenschaftlichen Schlussfolgerungen der zuständigen Behörden beruhen, und nicht auf Emotionen oder der öffentlichen Meinung.“

Laut Abgeordnetem Hoang Anh bestätigen der Gesetzesentwurf und der Bericht der Regierung über die Annahme, dass „diese Angelegenheit untersucht wird und eine wissenschaftliche Grundlage dafür vorhanden ist.“ „Das heißt, zum jetzigen Zeitpunkt verfügen wir über keine wissenschaftliche Grundlage“, sagte Herr Hoang Anh.

Andererseits dürfe das Verbot laut Herrn Hoang Anh weder die „kulturelle Schönheit“ beeinträchtigen noch andere Berufe, insbesondere die traditionelle Medizin, einschränken. Denn die Verwendung von nur 5–10 ml medizinischem Wein zur Behandlung von Krankheiten sei ein unmittelbarer Verstoß. „Ich schlage vor, dass die Regierung das Gesundheitsministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie anweist, der Nationalversammlung eine offizielle Stellungnahme zu den wissenschaftlichen Grundlagen dieser Entscheidung vorzulegen“, fügte Herr Hoang Anh hinzu.

Recherchieren Sie sorgfältig, um die Durchführbarkeit der Regelung sicherzustellen.

Laut dem erläuternden Bericht der Regierung zielt die Regelung zum Verbot des Fahrens nach Alkoholkonsum darauf ab, die Gesundheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, Alkoholmissbrauch zu vermeiden, die Rasse zu schützen, Verkehrsunfälle zu begrenzen und steht im Einklang mit den Bestimmungen des Gesetzes zur Prävention und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol.

Tatsächlich wird die Fähigkeit alkoholisierter Fahrer, Situationen im Straßenverkehr einzuschätzen und zu meistern, beeinträchtigt. Viele Verkehrsunfälle mit schwerwiegenden Folgen, bei denen zahlreiche Menschen getötet oder verletzt wurden, sind auf die Überschreitung der Alkoholkonzentration durch Fahrer zurückzuführen.

Als Reaktion auf die Stellungnahmen der Abgeordneten sagte der Minister für öffentliche Sicherheit, To Lam, dass die Redaktionsagentur eng mit dem Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitee und den relevanten Behörden zusammenarbeiten werde, um den Gesetzesentwurf sorgfältig zu prüfen, zu verarbeiten und vollständig zu erläutern, um Qualität und Durchführbarkeit sicherzustellen.

Quelle PLO

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