Gewährleistung der Flugsicherheit im Hochsommer und bei schlechtem Wetter

Nach dem Flugzeugzusammenstoß an der Rollbahnkreuzung des Flughafens Noi Bai am 27. Juni hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde Einheiten dazu aufgefordert, die Flugsicherheitsarbeit zu verstärken, insbesondere während der Hochsaison im Sommer 2025 und den anhaltend stürmischen und ungünstigen Wetterbedingungen.

Flugzeugkollision an der Rollbahnkreuzung des Flughafens Noi Bai am 27. Juni

Dementsprechend verlangt die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde von ihren Einheiten die strikte Einhaltung der Betriebsverfahren und Vorschriften zu Dienst- und Ruhezeiten für das Flugpersonal. Insbesondere müssen Piloten die Standardbetriebsverfahren strikt einhalten, insbesondere während der wichtigen Phasen des Fluges, einschließlich Rollen, Start und Landung.

Während des Rollens muss der Pilot die Beobachtung verstärken und wichtige Kreuzungen, Hotspots, Kreuzungen, enge Rollwege oder Bereiche mit hoher Aktivitätsdichte proaktiv identifizieren. Wenn Zweifel am Sicherheitsabstand zu umgebenden Hindernissen bestehen, muss der Pilot die Bewegung sofort einstellen und die Flugsicherung benachrichtigen.

Piloten müssen den Anweisungen der Fluglotsen zuhören, sie wiederholen und bestätigen, um die Einhaltung der Vorschriften und Verfahren sicherzustellen. Sie müssen nur Aufgaben im Zusammenhang mit der Gewährleistung der Sicherheit ausführen und dürfen keine Privatfahrzeuge zum Aufnehmen von Fotos oder Videos verwenden. Die interne Inspektion, Bewertung und Überwachung der Flüge muss verstärkt werden.

Fluglotsen im Tower gewährleisten während des Schichtbetriebs eine vollständige und umfassende Beobachtung und Überwachung und setzen Hilfsgeräte wie Bodenüberwachungssysteme, Ferngläser usw. effektiv ein, um auftretende und ungewöhnliche Situationen sowie nicht den Vorschriften entsprechende Roll- und Parkbedingungen von Flugzeugen umgehend zu erkennen und zu beheben.

Die Zivilluftfahrtbehörde verlangt von den Betreibern von Flughäfen und Flugplätzen, dass sie das System aus Schildern, Fahrbahnmarkierungen, Signalfarben und Beleuchtungssystemen überprüfen und inspizieren, um die Betriebsbereitschaft des Systems sicherzustellen, die Betriebssicherheit zu gewährleisten, das Eindringen in Start- und Landebahnen zu verhindern und Kollisionen mit Flugzeugen auf Flughäfen und Flugplätzen mit hoher Verkehrsdichte zu vermeiden.

BICH QUEYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html