Sicherstellung der besten Bedingungen für neu angesiedelte Menschen

Am 25. Oktober inspizierte Genosse Bui Van Khang, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen und leitete deren Lösung an, um den Baufortschritt der Phase 1 des Flussstraßenprojekts (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) zu beschleunigen. Er forderte: Es ist notwendig, die besten Bedingungen für die Umsiedlung der Menschen zu gewährleisten und das Gelände schnell für den Bau freizugeben.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz prüfte und leitete die Lösung einer Reihe von Schwierigkeiten und Problemen, um den Baufortschritt der ersten Phase des Flussuferstraßenprojekts zu beschleunigen.

Das Riverside Road-Projekt Phase 1 (von der Kreuzung Dam Nha Mac bis zur Provinzstraße 338) ist als ebene Straße der Stufe III mit einer Länge von 11,42 km, vier Fahrspuren und einer Breite von 15 m konzipiert. Der Startpunkt ist an der Kreuzung Dam Nha Mac mit der Nebenstrecke 5.2 verbunden, der Endpunkt ist bei Kilometer 6+838 mit der Provinzstraße 338 verbunden. Auf der Strecke sind zwei Brücken über die Flüsse Rut und Chanh geplant. Das Projekt umfasst eine bereinigte Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt, die ab Juni 2021 umgesetzt wird.

Allerdings konnten von Beginn an aufgrund fehlender Baustellen nicht alle Punkte des Projekts gleichzeitig umgesetzt werden. Die gesamte Strecke verläuft größtenteils durch sumpfige Gebiete und weichen Untergrund, sodass Bodenaustausch und Fundamentbehandlungspläne erforderlich sind. Zudem sind Rohstoffe wie Erde und Sand zum Auffüllen sehr knapp, sodass das Projekt gemäß den Vorschriften verlängert werden muss.

Genosse Bui Van Khang, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, betrachtete die Karte der Flussuferroutengrenze in Phase 1.

Bislang sind über 60 % der Arbeiten des Projekts abgeschlossen. Die wichtigsten Bauarbeiten an den Song Chanh- und Song Rut-Brücken sind abgeschlossen, und die Brückenoberfläche wird parallel zum Straßenabschnitt asphaltiert. An den Brückenköpfen hat der Auftragnehmer zudem mit der Beseitigung von Setzungen und dem Sandaustausch begonnen. Für den Straßenabschnitt hat der Auftragnehmer bisher weichen Boden ausgehoben und die Auffüllung mit feinem und mittlerem Sand mit einem Volumen von über 360.000 m3 abgeschlossen. Die Auffüllung des Bodens und der Ausgleich der K95-Setzungen haben 95,6 % erreicht, und gleichzeitig wurde eine Belastung von 97,3 % der gesamten Strecke erreicht.

Allerdings sind auf etwa 0,4 km der Strecke noch immer Probleme mit der Landrodung im Zusammenhang mit 14 Haushalten im Bezirk Quang Yen vorhanden. Der Grund dafür ist, dass die Haushalte dem Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplan nicht zugestimmt haben. Dies macht es unmöglich, das Projekt gleichzeitig auf der gesamten Strecke umzusetzen.

Eine Arbeitsgruppe prüfte die Baugenehmigung für das Projekt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz besichtigte und erfasste die Situation der Projektbauorganisation direkt und hörte sich Berichte über einige Schwierigkeiten und Probleme an. Er schilderte die Schwierigkeiten des Investors und der Auftragnehmer.

Genosse Bui Van Khang, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, betonte: „ Um das Wachstum zu sichern, konzentriert sich die gesamte Provinz in den verbleibenden Monaten des Jahres 2025 auf die Förderung der Umsetzung und der Wachstumstreiber. Investitionen und Bauvorhaben spielen dabei eine sehr wichtige Rolle. Daher gelten die Beschleunigung der Fertigstellung von Arbeiten und Projekten und die Förderung der Auszahlung öffentlicher Investitionen als obligatorische Aufgaben in dieser „Sprint“-Phase.“

Bislang liegt der Gesamtarbeitsumfang des Projekts bei über 60 %.

Zu diesem Zweck forderte er Investoren und Bauunternehmer auf, eng mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden zusammenzuarbeiten, um bestehende Schwierigkeiten und Probleme rasch zu lösen. Die Forschung und die Abstimmung mit spezialisierten Behörden sollten fortgesetzt werden, um Lösungen zu finden, die die Bearbeitung von schwachem Untergrund verkürzen. Unter den gegenwärtig schwierigen Bedingungen ist ein geeigneter Bauorganisationsplan erforderlich.

Insbesondere muss der Bezirk Quang Yen die verbleibenden Probleme bezüglich des Standorts innerhalb der nächsten Woche vollständig lösen. Die verbleibende Strominfrastruktur entlang der Strecke muss umgehend verlegt werden. Die Lobbyarbeit und Propaganda muss verstärkt werden, um die Bevölkerung zu einer schnellen Zustimmung und Übergabe des Standorts zu bewegen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz inspizierte die Umsiedlungsinfrastruktur.

Bei der Umsetzung ist Objektivität, Verantwortungsbewusstsein und höchste Priorität für die Interessen der Bevölkerung zu gewährleisten. In den Umsiedlungsgebieten müssen optimale Bedingungen für Infrastruktur, Kultureinrichtungen und Landschaftsräume geschaffen werden, damit die neuen Wohnorte der Menschen besser sind als ihre alten. Fälle vorsätzlicher Verweigerung der Zusammenarbeit müssen jedoch weiterhin gemäß dem Gesetz entschieden geahndet werden.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, müssen Maßnahmen ergriffen, Nachahmungskampagnen auf Baustellen gestartet, Personal und Ausrüstung mobilisiert und Überstunden geleistet werden. Während des Implementierungsprozesses sollte besonderes Augenmerk auf technische, ästhetische und arbeitssicherheitsrelevante Faktoren gelegt werden, um die Ziele, Projektfortschrittspläne und Auszahlungsarbeiten bis 2025 sicherzustellen.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-de-nguoi-dan-tai-dinh-cu-3381628.html