Am 13. Februar führte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Regierungsdelegation zur Inspektion der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Verbindungsstraße zum Flughafen Long Thanh. Er arbeitete mit den zuständigen Stellen an der Versorgung mit Baumaterialien und löste Probleme bei wichtigen Verkehrsprojekten in der südlichen Region.
Vizepremierminister Tran Hong Ha sagte: „Viele Delegationen der Zentralregierung kamen nach Dong Nai , um dort zu arbeiten. Der Grund dafür sind die großen Projekte mit hohem Arbeitsaufwand. Die Regierung ist daher interessiert und kümmert sich umgehend darum. Ziel der Arbeitstreffen ist es, die Probleme zu klären und die zuständigen Stellen zu bestimmen. Außerdem sollen Lösungen zur Sicherstellung der Baustoffversorgung für das Projekt vereinbart werden.“
Der stellvertretende Premierminister forderte die Behörden auf, dringend Hindernisse bei wichtigen Projekten zu beseitigen, insbesondere bei der Sicherstellung der Versorgung mit Bausteinen. Dong Nai müsse umgehend eine Arbeitsgruppe zur Bearbeitung von Bausteinfragen einrichten und bis Februar Verfahren und Dokumente zur Ausweitung des Bergbaus, zur Erhöhung der Minenkapazität und zur Koordinierung der Steinlieferungen für Projekte fertigstellen.
In Zukunft wird die Anzahl der Fahrzeuge, die Material transportieren, auf den Straßen von Dong Nai sehr groß sein. Die Provinz muss Maßnahmen ergreifen, um den Verkehr zu regeln und zu verteilen und so für Sicherheit und einen reibungslosen Ablauf zu sorgen. Projektinvestoren legen die benötigte Steinmenge für den Bau klar fest und sind für die Einhaltung der vorgegebenen Mengen verantwortlich.
Bezüglich des Flughafens Long Thanh forderte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium auf, umgehend ein Dokument herauszugeben, in dem die Regierung aufgefordert wird, Dong Nai als zuständige staatliche Agentur mit der Umsetzung des Projekts zur Treibstoffversorgung des Flughafens Long Thanh (vom Hafen Go Dau bis außerhalb der Grenzen des Flughafens Long Thanh) und zum Aufbau eines städtischen Flughafengebiets zu beauftragen, um eine Grundlage für die Anpassung der Investitionspolitik des Flughafens Long Thanh zu schaffen.
Laut dem stellvertretenden Premierminister ist der Baufortschritt am Flughafen Long Thanh ein Thema, das besondere Aufmerksamkeit erfordert, da bereits eine Verzögerung von einem Tag Schäden in Höhe von mehreren zehn Milliarden Dong verursachen kann. Die zuständigen Behörden müssen die Anwendung spezieller Mechanismen für das Flughafenprojekt Long Thanh im Sinne der Nationalversammlung prüfen und beraten, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Das am häufigsten diskutierte Thema des Treffens war die Bereitstellung von Bausteinmaterialien für das Flughafenprojekt Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt. Derzeit werden für diese drei Projekte rund 9 Millionen Kubikmeter Stein benötigt.
Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass für das Projekt des Flughafens Long Thanh mehr als 7 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt werden. Derzeit haben die Auftragnehmer bereits mehr als 2 Millionen Kubikmeter importiert und verarbeitet. Bis Ende 2025 werden für das Projekt fast 5 Millionen Kubikmeter benötigt, durchschnittlich 500.000 Kubikmeter pro Monat.
ACV hat der Provinz Dong Nai vorgeschlagen, die Kapazität und Abbaukapazität der Minen in der Region zu erhöhen und den Transportfahrzeugen den Betrieb über Nacht zu gestatten, da von nun an täglich etwa 2.000 Fahrten von Fahrzeugen mit Materialtransporten zur und von der Baustelle nötig sein werden, um den Baubedarf der Pakete zu decken ...
Laut Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister, werden in der südlichen Region 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt. Der Bedarf an Bausteinen liegt bei über 21 Millionen Kubikmetern. Dong Nai gilt mit 32 lizenzierten Minen und Gesamtreserven von fast 400 Millionen Kubikmetern als Hauptstadt des Steinabbaus des Landes. Durchschnittlich kann die Provinz jährlich 22 Millionen Kubikmeter Stein abbauen. Derzeit können die Steinminen in Dong Nai den Bedarf für die Projekte jedoch nicht decken. Die Lizenzierung und Kapazitätserweiterung des Steinabbaus obliegt den lokalen Behörden.
Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, teilte mit, dass Dong Nai im Prozess der Lizenzvergabe für den Mineralienabbau für gängige Baumaterialien auf einige Schwierigkeiten und Probleme gestoßen sei, was die Verlängerung und Anpassung der Lizenzen für den Mineralienabbau, die Vergabe von Bergbaulizenzen in Nicht-Auktionsgebieten und die Umsetzung von Landverfahren bei der Vergabe von Lizenzen für den Mineralienabbau der Gruppe IV betraf.
Dong Nai hat kürzlich mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, Steinbruchbesitzern und Projektinvestoren zusammengearbeitet und die Gründung zweier Gruppen vereinbart, um rechtliche Fragen hinsichtlich der Erweiterung, der Erhöhung der Abbaukapazität sowie der Koordinierung und Zuteilung von Bausteinen für Projekte zu klären. In den kommenden Tagen werden die Behörden von Dong Nai mit Steinbruchbesitzern und Projektinvestoren einen Plan zur Beseitigung von Hindernissen im Steinabbau erarbeiten und so die Materialversorgung für wichtige Verkehrsprojekte in Dong Nai und der südlichen Region sicherstellen.
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Quelle: https://daidoanket.vn/dam-bao-nguon-cung-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10299885.html
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