Zwei Tunnel werden durch den Berg an der Dong-Dang-Autobahn gegraben.

Die Tunnel der beiden Bergtunnelprojekte an der Autobahn Dong Dang - Tra Linh wurden bereits gegraben, um die nächsten Arbeitsschritte zu beschleunigen.

Nach Angaben des Projektunternehmens (DNDA) hat die Baueinheit die beiden That Khe-Tunnel auf der Autobahn Dong Dang - Tra Linh zwei Monate früher als geplant fertiggestellt.

Nach dem Dong-Khe-Tunnel wurden nun zwei That-Khe-Tunnel gegraben und freigelegt.

Somit sind die beiden wichtigen Tunnelbauprojekte entlang der Autobahn bisher abgeschlossen. Dies ist eine wichtige Grundlage dafür, dass das Projekt im Hinblick auf die geplante Fertigstellung im Jahr 2025 konkurrenzfähig bleibt.

Zuvor war bereits im Januar 2025 der Dong-Khe-Tunnel zwei Monate früher als geplant fertiggestellt worden.

„Um die Ausgrabung zweier jeweils 200 m langer That Khe-Tunnelzweige im Bezirk Trang Dinh (Provinz Lang Son ) abzuschließen, hat das Team aus Ingenieuren und Arbeitern zahlreiche Herausforderungen, insbesondere im geologischen Bereich, bewältigt und eine durchschnittliche Baugeschwindigkeit von 2,73 m/Tag erreicht“, informierte ein Vertreter der DNDA und fügte hinzu, dass die Baumannschaft in der kommenden Zeit die nächsten Phasen durchführen wird, wie zum Beispiel: Ausheben des Bodens, Bewehrung, Installation der Schalung zum Gießen des Betons für die Tunnelhülle und Installation des ITS-Ausrüstungssystems.

Herr Vu Dinh Vinh, Direktor des EPC Package Management Board der ICV Company (dem Investor im Konsortium), sprach über die Herausforderungen beim Bau der beiden Tunnel Dong Khe und That Khe und sagte, dass sich die Baustelle der beiden Tunnel in einem Gebiet mit komplexer Kalksteingeologie in der nordöstlichen Bergregion befindet.

Um den Zeitplan einzuhalten, haben DNDA, Beratungs- und Aufsichtseinheiten sowie zahlreiche Experten zusammengearbeitet, um zeitnahe Reaktionslösungen zu finden.

„Das unwegsame und steile Gelände stellt auch bei der Einrichtung von Baustellen und Zufahrtsstraßen eine große Herausforderung dar.“

„Um Herausforderungen zu bewältigen, wurden viele kreative Lösungen vorgeschlagen, wie zum Beispiel: die Verbesserung der Sprengpässe, um die Bauzeit zu verkürzen und gleichzeitig die Effizienz zu gewährleisten; die Wartung und Reparatur der Maschinen stehen im Fokus, um eine stabile Effizienz und Bauproduktivität aufrechtzuerhalten“, sagte Herr Vinh.

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Im ersten Bauabschnitt wird die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh auf einer Länge von über 93 km realisiert.

Dem Entwurf zufolge verlaufen entlang der gesamten Strecke zwei Tunnel durch den Berg: Dong Khe und That Khe.

Phase 1 des Projekts hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 14.167 Milliarden VND, investiert vom Joint Venture der Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568. Die Eröffnung ist für 2025 geplant, die Fertigstellung für 2026.

Zur Umsetzung der Anweisung des Premierministers, die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 zu eröffnen, mobilisierten die Bauunternehmen 1.217 Ingenieure und Arbeiter, mehr als 470 Ausrüstungsgegenstände und organisierten 35 Bautrupps, die Tag und Nacht im Einsatz waren, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm