Aushubarbeiten für Tunnel Nummer 2 im Rahmen des Eisenbahnsanierungsprojekts Khe Net.

Der Tunnel Nr. 2 mit einer Länge von 355 m, der Teil des Eisenbahnrenovierungsprojekts im Gebiet des Khe Net Pass (Bezirk Tuyen Hoa, Provinz Quang Binh) ist, wurde vom Joint Venture Ilsung - Deo Ca offiziell zwei Monate vor dem geplanten Termin fertiggestellt.

Heute Morgen (30. Oktober) um genau 9:15 Uhr wurde in der Gemeinde Huong Hoa, Bezirk Tuyen Hoa, Provinz Quang Binh, der 355 m lange Tunnel Nummer 2, Teil des Pakets XL01 des Eisenbahnrenovierungsprojekts Khe Net Pass, vom Joint Venture Ilsung (Südkorea) - Deo Ca Group offiziell gesprengt – zwei Monate früher als geplant.

Vertreter des Investors und des Bauunternehmens drückten den Knopf, um die letzten Meter Erde und Gestein im Tunnel Nummer 2 des Eisenbahnsanierungsprojekts Khe Net zu sprengen.

Vertreter des Projektmanagementausschusses der Eisenbahn erklärten, dass die beiden Khe-Net-Eisenbahntunnel besondere Merkmale aufweisen: Sie verlaufen entlang des Berghangs, haben dünne Deckschichten und die Tunnelgeologie ist komplex und unterliegt ständigen Veränderungen, wodurch Abweichungen vom ursprünglichen technischen Entwurf entstehen. Um diese Herausforderungen zu bewältigen, hat das Bauunternehmenkonsortium in enger Abstimmung mit dem Investor und dem beratenden Bauleiter die Baustelle engmaschig überwacht und geeignete Verstärkungsmaßnahmen vorgeschlagen, um Sicherheit und Qualität auf Grundlage der tatsächlichen geologischen Gegebenheiten zu gewährleisten.

Darüber hinaus sah sich der Investor aufgrund von Verzögerungen bei der Übergabe des Grundstücks im Vergleich zum Plan mit mehreren Schwierigkeiten konfrontiert, ebenso wie mit Hindernissen bei der Anmietung von Land für Zufahrtsstraßen und der Suche nach einem geeigneten Abfallentsorgungsstandort.

Tunnel Nr. 2 wurde von der Deo Ca Group zwei Monate früher als geplant ausgehoben.

Konkret befinden sich einige der geplanten Abfallentsorgungsgebiete auf landwirtschaftlichen Flächen, was die Rodung des Geländes erschwert, da seitens des Investors keine Entschädigung gezahlt wurde.

Um den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten, mobilisierte das Konsortium der Bauunternehmen 230 Ingenieure, Arbeiter und Maschinenbediener sowie mehr als 35 Spezialgeräte und organisierte gleichzeitig vier Bautrupps, die an den beiden Tunneln arbeiteten.

Laut Herrn Nguyen Duy Song, dem Leiter des XL1-Auftragspakets, hat der Tunnel 1 eine Länge von 130 m und der Tunnel 2 eine Länge von 355 m erreicht. Die Bauleistung beläuft sich auf 120 Milliarden VND und übertrifft damit den geplanten Baufortschritt um 9 %.

Der Eisenbahntunnel Khe Net nutzt die NATM-Technologie. Diese Technologie wurde von Deo Ca perfektioniert und weiterentwickelt und bereits in zahlreichen Straßentunnelprojekten eingesetzt, die Deo Ca durchgeführt hat und aktuell realisiert.

Bauingenieure inspizieren den Tunnel nach der Öffnung des Tunneleingangs Nummer 2.

„Um den Projektfortschritt zu gewährleisten, arbeitet die Baueinheit im Dreischichtbetrieb mit vier Teams . Die Schwierigkeiten sind mittlerweile weitgehend behoben. Ziel ist es, Tunnel 1 vor April 2025 auszuheben, die Auskleidung vor November 2025 zu betonieren und Tunnel 2 vor September 2025 fertigzustellen“, informierte Herr Song.

Das Baupaket XL01, Teil des Eisenbahnmodernisierungsprojekts Khe Net Pass an der Bahnstrecke Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt, umfasst den Bau zweier Eisenbahntunnel mit einer Gesamtlänge von 935 m. Das Projekt wird innerhalb von 23 Monaten von einem Joint Venture der Ilsung Company und der Deo Ca Group realisiert. Tunnel 1 ist 580 m, Tunnel 2 355 m lang. Dieses wichtige Baupaket wird durch öffentliche Entwicklungshilfe (ODA) finanziert und befindet sich in den Gemeinden Huong Hoa und Kim Hoa im Bezirk Tuyen Hoa der Provinz Quang Binh.

Nach Fertigstellung wird das Projekt nicht nur zur Verringerung der Verkehrsstaus und zur Verbesserung der Kapazität für den Güter- und Personentransport beitragen, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung der Region ankurbeln, die Vernetzung zwischen den Regionen stärken und einen positiven Beitrag zum nationalen Verkehrsnetz leisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm