Aushub des Tunnels Nr. 2 des Eisenbahnsanierungsprojekts Khe Net

Der 355 m lange Tunnel Nr. 2, der Teil des Eisenbahnrenovierungsprojekts Khe Net Pass (Tuyen Hoa, Provinz Quang Binh ) ist, wurde vom Joint Venture Ilsung - Deo Ca zwei Monate früher als geplant offiziell eröffnet.

Heute Morgen (30. Oktober) um genau 9:15 Uhr wurde in der Gemeinde Huong Hoa, Bezirk Tuyen Hoa, Provinz Quang Binh, der 355 m lange Tunnel Nr. 2 im Rahmen des Pakets XL01 des Eisenbahnrenovierungsprojekts Khe Net Pass vom Konsortium Ilsung (Korea) - Deo Ca Group offiziell gesprengt – zwei Monate früher als geplant.

Vertreter des Investors und des Bauunternehmens drückten den Knopf, um die letzten Meter Erde und Gestein im Tunnel Nummer 2 des Eisenbahnsanierungsprojekts Khe Net aufzusprengen.

Der Vertreter des Projektmanagementausschusses der Eisenbahn erklärte, dass die beiden Khe-Net-Eisenbahntunnel aufgrund ihres Verlaufs entlang eines Berghangs, der dünnen Deckschicht und der komplexen, sich ständig verändernden Tunnelgeologie nicht dem ursprünglichen technischen Entwurf entsprächen. Um diese Herausforderungen zu bewältigen, habe der Joint-Venture-Auftragnehmer in enger Abstimmung mit dem Investor und dem beratenden Ingenieur die Baustelle engmaschig überwacht und geeignete Verstärkungspläne vorgeschlagen, um Sicherheit und Qualität entsprechend den geologischen Gegebenheiten zu gewährleisten.

Darüber hinaus stieß der Investor auch auf Schwierigkeiten aufgrund der im Vergleich zum Plan langsamen Übergabe des Geländes sowie auf Hindernisse bei der Anmietung von Land für öffentliche Straßen und der Suche nach geeigneten Deponien.

Tunnel Nr. 2 wurde von der Deo Ca Group 2 Monate früher als geplant gegraben.

Konkret befinden sich einige geplante Deponien auf landwirtschaftlichen Flächen, was die Räumung des Geländes erschwert, da vom Investor keine Entschädigung gezahlt wurde.

Um den geplanten Fortschritt zu gewährleisten, mobilisierte das Auftragnehmerkonsortium 230 Ingenieure, Arbeiter und Maschinenbediener sowie mehr als 35 Spezialmaschinen und -geräte und organisierte gleichzeitig 4 Bautrupps für 2 Tunnel.

Herr Nguyen Duy Song, Geschäftsführer des XL1-Projekts, gab bekannt, dass der Bau von Tunnel 1 eine Länge von 130 m und von Tunnel 2 eine Länge von 355 m erreicht hat. Die Bauleistung belief sich auf 120 Milliarden VND und übertraf damit den geplanten Fortschritt um 9 %.

Der Khe Net-Eisenbahntunnel wurde mithilfe der NATM-Technologie gebaut. Diese Technologie wurde von Deo Ca perfektioniert und weiterentwickelt und kommt bereits in zahlreichen Straßentunnelprojekten zum Einsatz, die Deo Ca realisiert hat und aktuell realisiert.

Die Ingenieure der Baueinheit überprüfen die Öffnung der Tunneltür Nummer 2.

„Um den Projektfortschritt zu gewährleisten, wird das Bauteam im Dreischichtbetrieb mit vier Einheiten arbeiten . Die Schwierigkeiten sind derzeit weitgehend behoben. Ziel ist es, Tunnel 1 vor April 2025 auszuheben, die Betonierung der Tunnelhülle vor November 2025 abzuschließen und Tunnel 2 vor September 2025 fertigzustellen“, informierte Herr Song.

Das Baupaket XL01 gehört zum Projekt zur Verbesserung der Eisenbahnstrecke Khe Net Pass ( Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt) und umfasst den Bau von zwei Eisenbahntunneln mit einer Gesamtlänge von 935 m. Die Bauzeit beträgt 23 Monate. Das Projekt wird vom Konsortium Ilsung Company – Deo Ca Group durchgeführt. Tunnel 1 ist 580 m, Tunnel 2 355 m lang. Dieses wichtige Baupaket wird mit Mitteln der Entwicklungszusammenarbeit (ODA) realisiert und befindet sich in den Gemeinden Huong Hoa und Kim Hoa im Bezirk Tuyen Hoa der Provinz Quang Binh.

Nach Fertigstellung wird das Projekt nicht nur zur Verringerung der Verkehrsstaus und zur Verbesserung der Güter- und Personenbeförderungskapazität beitragen, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung der Region ankurbeln, die Vernetzung zwischen den Regionen stärken und einen positiven Beitrag zum nationalen Verkehrsnetz leisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm