Wie lässt sich das „Problem“ der Investitionsgewinnung lösen?

Anwendung digitaler Technologien zur Verkürzung von Abläufen und Zeiten

Laut Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement , handelt es sich bei einer Freihandelszone im Wesentlichen um eine staatlich regulierte Sonderwirtschaftszone, in der Waren importiert, gelagert, verarbeitet, produziert und wieder exportiert werden können, ohne dass Einfuhr-, Ausfuhr- oder sonstige Steuern anfallen. Steuerliche Anreize, einfache Zollabfertigung und unkomplizierte Verwaltungsverfahren sind wichtige Faktoren, die Freihandelszonen dabei helfen, ausländische Investitionen anzuziehen, Exporte zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen und positiv zu einem nachhaltigen Wirtschaftswachstum beizutragen.

Um Investitionen in der Freihandelszone Da Nang effektiv anzuziehen, ist es notwendig, Maßnahmen zur Handelserleichterung wirksam umzusetzen und dadurch die Möglichkeiten des Warenverkehrs zu optimieren.

Dr. Tran Thi Hong Minh erklärte, dass der Erfolg vieler Freihandelszonenmodelle weltweit, insbesondere in Deutschland, Singapur, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten, zeige, dass die Verkürzung der Bearbeitungszeiten für administrative Verfahren und deren Optimierung durch digitale Transformation ein wichtiger Faktor für die Anziehung von Investitionen sei. Dadurch würden Handel und Warenverkehr erleichtert. Daher müsse die Stadtverwaltung der Freihandelszone Da Nang die administrativen Abläufe vereinfachen. Darüber hinaus müsse die Digitalisierung der Lagerverwaltung und die Anwendung digitaler Transformationsverfahren bei der Zollabwicklung die Bearbeitungszeiten verkürzen, die Betriebskosten senken, die Effizienz steigern und Unternehmen den Zugang zu internationalen Märkten erleichtern.

Herr Tran Quang Huy, Betriebsleiter von DP World (der Betreibergesellschaft des Trockenhafens in der Sonderwirtschaftszone Savannakhet, Laos) und Vertreter der Savan Logistics Company, teilte diese Ansicht und erklärte, dass staatliche Behörden die Zollabfertigung von Import- und Exportwaren durch vereinfachte Verfahren und Dokumente erleichtern sollten. „Anstatt die Zollanmeldung in Papierform vorzunehmen, kann sie online erfolgen. Tatsächlich werden Papierformulare für die Zollanmeldung immer noch verwendet. Gleichzeitig sollten die administrativen Abläufe vereinfacht und die Bearbeitungszeiten verkürzt werden“, empfahl Herr Tran Quang Huy.

Auf dem Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue Triebkraft für die Entwicklung der Logistikbranche in Da Nang“, das kürzlich vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt Da Nang organisiert wurde, diskutierten Experten und Investoren über rechtliche Lösungen zur Förderung der Handelserleichterung in der Freihandelszone Da Nang.

Stärkung der Rolle des Zolls

Nach Ansicht von Experten ist es zur Erleichterung des Import- und Exporthandels im Allgemeinen und insbesondere der Freihandelszone Da Nang neben den Bemühungen des Ministeriums für Industrie und Handel notwendig, die Rolle der Zollbehörden weiter zu stärken.

„Die Maximierung der Handelserleichterungen als Mechanismus und vorteilhaftes Managementmodell hat dazu beigetragen, den herausragenden Wettbewerbsvorteil der Freihandelszonen in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) zu stärken und sie zu einem Drehkreuz für Handel, Transport und Logistik zu machen. Da Nang kann dies als Lernmodell zur Optimierung von Zeit- und Zollverfahren betrachten“, schlug Herr Nguyen Duy Minh, Vizepräsident des vietnamesischen Verbandes der Logistikdienstleistungsunternehmen, vor.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, erklärte, dass die Rolle der Zollbehörde für die zügige Umsetzung von Zollverfahren in der Freihandelszone Da Nang von entscheidender Bedeutung sei, um diese als echte Freihandelszone zu etablieren und Da Nang als regionales und globales Handelszentrum zu positionieren. „Die Präsenz und das intensive Engagement des Zolls spielen in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Industrie und Handel eine zentrale Rolle bei der Erleichterung des Handels“, so Herr Nguyen Ngoc Thuyen.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, sagte, dass die intensive Beteiligung des Zolls zusammen mit dem Ministerium für Industrie und Handel eine sehr wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels spiele.

Laut einem Vertreter des Hafens von Da Nang hängt die Effektivität der Freihandelszone Da Nang maßgeblich vom Warenverkehr ab. „Die Zollbehörden an den Grenzübergängen müssen das Motto ‚Zwei Grenzübergänge, ein Stopp‘ mit moderner Ausrüstung und professionellem Personal umsetzen, um günstige Bedingungen zu schaffen und Zeit und Kosten für die hier transportierten Güter zu sparen“, schlug Herr Le Quang Duc, stellvertretender Generaldirektor des Hafens von Da Nang, vor.

Der Entwurf für die Freihandelszone Da Nang verfolgt das langfristige Ziel, die Freihandelszone Da Nang zu einem international wettbewerbsfähigen Standort zu entwickeln und so das Entwicklungsniveau des gesamten Landes zu steigern. Bis 2030 soll die Freihandelszone Da Nang direkt 1–2 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Region beitragen, davon 1,2 % durch die Industrie und 2,6 % durch Handel und Dienstleistungen. Zudem sollen rund 21.000 Arbeitsplätze geschaffen werden. Bis 2040 soll die Wirtschaft der Freihandelszone 9,5 % zum BIP von Da Nang beitragen (Industrie: 8,8 %, Handel und Dienstleistungen: 10,9 %) und etwa 90.000 Arbeitsplätze bieten. Bis 2050 wird ein Beitrag der Freihandelszone Da Nangs zum BIP von Da Nang von 17,9 % erwartet (Industrie: 13,2 %, Handel und Dienstleistungen: 22,3 %), und sie soll 127.000 Arbeitsplätze bieten.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dau-la-loi-giai-cho-bai-toan-thu-hut-dau-tu-359504.html