Die Investition von Boeing in Airbus ist der Grund | Finanzen

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RBC-Analyst Ken Herbert stufte die Airbus-Aktie von „Halten“ auf „Kaufen“ hoch. Sein Kursziel wurde von 145 EUR (ca. 157 USD) auf 192 EUR (ca. 208 USD) angehoben.

Die Airbus-Aktie stieg im Auslandshandel um 2 Prozent auf 166,50 Euro pro Aktie. Damit stieg der Aktienkurs in diesem Jahr um 19 Prozent und in den letzten zwölf Monaten um rund 43 Prozent.

„Wir glauben, dass die jüngste positive Stimmungsänderung noch ausbaufähig ist, da die Marktanteilsgewinne bei Schmalrumpfflugzeugen weiter anhalten könnten und das Vertrauen der Anleger in die Ziele für 2024–2026 steigt“, sagte Herbert.

Schmalrumpfflugzeuge sind Schmalrumpfflugzeuge wie der A320 und die 737 MAX. Der positive Stimmungswandel vollzieht sich von Boeing zu Airbus, da Boeing mit zunehmenden Problemen bei seinen MAX-Flugzeugen zu kämpfen hat.

Das notfallmäßige Öffnen der Tür eines MAX-Flugzeugs mitten in der Luft am 5. Januar veranlasste die Federal Aviation Administration (FAA), Boeings MAX-Produktion auf 38 Stück pro Monat zu begrenzen. Airbus kann jedoch fast 50 A320-Jets pro Monat produzieren.

Airbus plant, die Produktion in den nächsten Jahren auf etwa 75 Flugzeuge pro Monat zu steigern. Boeing hatte ursprünglich geplant, die Produktion auf 50 MAX-Flugzeuge pro Monat zu steigern, doch die verstärkte Aufsicht der FAA wird diesen Anstieg verzögern.

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Herbert ist überzeugt, dass die Marktanteilsverschiebung zwischen Boeing und Airbus langsam voranschreitet und der aktuelle Trend zugunsten von Airbus in naher Zukunft voraussichtlich nicht enden wird. Deshalb ist er zuversichtlich, dass Airbus seine Ziele für die Mitte des Jahrzehnts erreichen kann.

„Aktualität ist ein starker Wettbewerbsvorteil auf dem Luftfahrtmarkt“, schrieb Herbert. „Wir gehen davon aus, dass Airbus zwischen 2024 und 2026 rund 55 % aller Schmalrumpfflugzeuge ausliefern wird.“

Herbert prognostiziert außerdem, dass der freie Cashflow von Airbus im Jahr 2025 bei rund 6,2 Milliarden Euro (ca. 6,69 Milliarden US-Dollar) liegen wird. Dies entspricht den Prognosen der Wall Street und liegt über den für 2024 erwarteten 4,3 Milliarden Euro (ca. 4,64 Milliarden US-Dollar).

Herberts Kursziel für die Aktie liegt bei 192 Euro (ca. 207,33 US-Dollar), was dem 24-Fachen seines geschätzten freien Cashflows pro Aktie für 2025 entspricht. Sein Kursziel für Boeing liegt bei 260 US-Dollar, was etwa dem 20-Fachen seines geschätzten freien Cashflows pro Aktie für 2025 entspricht.

Herbert empfiehlt Boeing ebenfalls zum Kauf, eine beliebte Einschätzung an der Wall Street: 69 % der Analysten stufen die Boeing-Aktie als „Kaufen“ ein. Die durchschnittliche Kaufempfehlung für Aktien im S&P 500 liegt bei etwa 55 %. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten für Boeing liegt bei etwa 261 US-Dollar, während die Aktie nur bei 180,09 US-Dollar notiert.

Insgesamt raten 83 % der Analysten zur „Kaufen“-Bewertung der Airbus-Aktie, wobei das durchschnittliche Kursziel der Analysten bei 169 € (ca. 184 $) pro Aktie liegt.

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