Beschleunigen Sie die Räumung und den Bau, um sicherzustellen, dass das Projekt rechtzeitig seine Ziellinie erreicht

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan forderte die Einheiten auf, den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt termingerecht abzuschließen. Insbesondere muss der Verbindungsabschnitt der Nhon Trach-Brücke frühzeitig fertiggestellt werden, damit er am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden kann.

Am Nachmittag des 14. Dezember hielt der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan eine Arbeitssitzung mit dem Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte für Verkehrswerke von Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong ab. Informationen der vietnamesischen Autobahnverwaltung zum Umsetzungsstatus des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch zwei Ortschaften.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan (3. von links) hört sich einen Bericht über den Baufortschritt der Kreuzung Tan Van an. Foto: Mein Quynh

Die Produktion über Binh Duong erreichte nur 6 %

In seinem Bericht über den Baustatus der Kreuzung Tan Van (Bauteil 5 des Projekts der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Binh Duong) sagte Herr Tran Hung Viet, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Binh Duong, dass die Gesamtleistung des Joint Ventures der Auftragnehmer bisher 6,06 % gemäß Vertrag erreicht habe. Die Leistung aller Auftragnehmer liegt hinter dem Zeitplan zurück.

Davon wurden etwa 87 % durch Räumungsarbeiten erreicht; Die Fläche für die Bewegung von Vermögenswerten an Land beträgt 8,5 %; Umstrittene Häuser und Grundstücke machen 4,5 % aus.

Herr Viet sagte, dass das Problem der Baustellenräumung zwar nicht allzu groß sei, den Bau des Joint Ventures der Bauunternehmer jedoch stark beeinträchtige. Derzeit sind auf der Hauptstrecke der Ringstraßenbrücke 3 vier Positionen für Überführungspfeiler blockiert. Der National Highway 1 ist derzeit in 5 Abschnitten mit 10 Haushalten gesperrt; Die Parallellinie hat ebenfalls 5 Abschnitte.

Neben dem Standort bringt der Bau der Kreuzung Tan Van auch andere Schwierigkeiten mit sich, beispielsweise ist die Baustelle nicht durchgehend und der technische Entwurf muss aufgrund von Änderungen in der Baugeologie angepasst werden. Die Geologie am Boden der Baugrube weist einige Unterschiede auf, was den Bau erschwert. Technische Infrastrukturanlagen auf der Strecke wie Strom-, Wasser- und Abwassersysteme sowie Glasfaserkabel wurden nicht verlegt; Die Trasse kreuzende Mittel- und Niederspannungsleitungen gewährleisten bei der Herstellung von Bohrpfählen keine Sicherheit; keine Mülldeponie...

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan besichtigte das XL5-Ausschreibungspaket für das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: Mein Quynh

Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten empfiehlt die Verkehrsbehörde der Provinz Binh Duong den zuständigen Einheiten, die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur zu beschleunigen, einen konkreten Fahrplan für die Bauausführung durch die Auftragnehmer zu erstellen und den vertragsgemäßen Baufortschritt sicherzustellen. Gleichzeitig empfehlen wir technischen Planungsberatern, technische Zeichnungen vorzubereiten, Anpassungen vorzunehmen und die entstehenden Kosten zu schätzen, um sie den zuständigen Behörden vorzulegen, damit die Bauunternehmer eine Grundlage haben, um den Bau gemäß dem vorgeschlagenen Zeitplan durchzuführen.

Für den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verkehrsprojektmanagementgremium, dass das Projekt 14 Baupakete umfasst, von denen 10 Hauptbaupakete den Bau von Brücken und Tunneln auf der Strecke beschleunigen. Bau des Straßenbetts im Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden durch Aushub, Bodenaustausch, Rammen von Cajeput-Pfählen, CDM und PVD. Die tatsächliche Leistung beträgt etwa 26 % des Vertragswerts.

Die verbleibenden vier Pakete (für Betrieb und Nutzung) werden derzeit geprüft und für die Planung freigegeben, und der Umsetzungsfortschritt folgt dem Fortschritt der Hauptbaupakete.

Der Tan Van Interchange soll wie geplant im Dezember 2026 fertiggestellt werden. Foto: My Quynh

Was das Gelände betrifft, so wurden im Projektabschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 99,8 % des Geländes geräumt. In drei verbleibenden Fällen wurde der Übergabe nicht zugestimmt (1 Fall Thu Duc-Stadt, 2 Fälle Bezirk Binh Chanh). Auch die Verlegung der technischen Infrastruktur (Hochspannungsleitungen) hat 4/7 Standorte erreicht, die restlichen Standorte werden voraussichtlich im Dezember 2024 abgeschlossen sein.

Die größte Schwierigkeit des Beltway 3-Projekts durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist derzeit das Sandmaterial. Demnach beträgt der Gesamtbedarf an Sand für den Gleisunterbau des Projekts rund 7,1 Millionen m³, wovon jedoch nur rund 1,3 Millionen m³ auf die Baustelle gebracht wurden. Die Gemeinden haben sich aktiv für eine Beschleunigung der Genehmigungsverfahren für den Sandabbau zur Versorgung der Ringstraße 3 eingesetzt, der Fertigstellungsfortschritt entspricht jedoch nicht den Anforderungen des Projekts.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte die Gemeinden Tien Giang, Vinh Long und Ben Tre auf, die entsprechenden Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für die Ausbeutung der Sandminen für das Projekt im Dezember 2024 dringend zu beschleunigen.

Im Rahmen des Pakets XL3 Belt Road 3 wurde mit der Installation zahlreicher Überführungsbrücken begonnen. Foto: Mein Quynh

Muss termingerecht abgeschlossen sein

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan hörte sich die Berichte der Einheiten an und besichtigte die Baustelle. Er sagte, der Premierminister sei sehr an den Schnellstraßen interessiert, die den Flughafen Long Thanh mit den Wirtschaftsentwicklungszentren, insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt, verbinden.

Kürzlich hat der Premierminister einen Wettbewerb ausgeschrieben, um bis zum 31. Dezember 2025 eine 3.000 Kilometer lange Schnellstraße fertigzustellen. Das Beltway 3-Projekt ist eine der wichtigsten Verbindungsstraßen der Region und dürfte daher bald fertiggestellt sein und eine synchrone Anbindung an Autobahnen und Ortschaften ermöglichen.

Der stellvertretende Minister forderte die Einheiten auf, den Fortschritt sicherzustellen und das Projekt wie geplant abzuschließen. Foto: Mein Quynh

Auf Grundlage der Meinungen der Einheiten forderte der stellvertretende Minister Le Anh Tuan die Leiter der Volkskomitees der Provinz Binh Duong und von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, die Gemeinden anzuweisen, die Räumung des Geländes zu beschleunigen, damit Bauunternehmer und Aufsichtsberater über das Gelände verfügen und Personal und Ausrüstung organisieren können, um sich auf den Bau zu konzentrieren und eine Fertigstellung vor dem 31. Dezember 2025 anzustreben.

Laut dem stellvertretenden Minister ist es jetzt an der Zeit, die fünfjährige Amtszeit zu beenden und mit den Vorbereitungen für den Parteitag zu beginnen – ein wichtiges politisches Ereignis, bei dem wichtige Projekte termingerecht abgeschlossen werden müssen, um einen positiven Eindruck zu hinterlassen.

Darüber hinaus soll das Projekt Tan Van – Nhon Trach bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein, um den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens zu feiern. Das Projekt wurde in das Programm aufgenommen, daher müssen wir entschlossen sein, es abzuschließen, damit die Menschen bequem reisen können, Verkehrsstaus reduziert werden und die Belastung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verteilt wird.

Im Zuge der Inspektion gelangte Vizeminister Le Anh Tuan zu dem Schluss, dass die Koordination zwischen den Einheiten relativ gut sei und dies zum Erfolg des Projekts beitrage. Es wird jedoch empfohlen, dass die Einheiten proaktiv mit den örtlichen Behörden zusammenarbeiten, um Probleme, insbesondere im Zusammenhang mit Baumaterialien, zu lösen. Bei Artikeln, die nicht mit Sandmaterialien in Zusammenhang stehen, werden die Bauunternehmer gebeten, sich auf Maschinen und Ausrüstung zu konzentrieren und den Bau zu beschleunigen.

Auf der Baustelle der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt arbeiten Arbeiter im 3- oder 4-Schicht-Betrieb. Foto: Mein Quynh

Laut dem stellvertretenden Minister werden diese Posten dazu beitragen, die Auszahlung der Projektmittel zu beschleunigen.

Herr Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Stadt die Anweisung des stellvertretenden Ministers akzeptiere und bekräftigte, dass sie Investoren und Auftragnehmer weiterhin anweisen und von ihnen verlangen werde, den festgelegten Zeitplan einzuhalten. Das allgemeine Ziel besteht darin, dass nach Fertigstellung des internationalen Flughafens Long Thanh die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine synchrone Konnektivität gewährleistet.

Herr Cuong forderte, dass die Räumung des Geländes bis Dezember 2024 vollständig abgeschlossen sein müsse. Darüber hinaus müssten sich die Investoren mit den Bauunternehmern abstimmen, um den Bauplan je nach Gelände, Baubedingungen, Wetterbedingungen usw. anzupassen und so den Baufortschritt zu beschleunigen und zu verkürzen.

Das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist 92 km lang und führt durch vier Orte, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Long An und Binh Duong.

Insbesondere strebt das Komponentenprojekt 1 (das durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt) an, den Schnellstraßenabschnitt bis Ende 2025 im Wesentlichen fertigzustellen und 2026 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Dieses Projekt muss jedoch einige Elemente des Pakets XL1 (Umfang der Kreuzung der Ringstraße 3 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay) umsetzen, um sie mit dem Fertigstellungsfortschritt des Komponentenprojekts 1A des Projekts Tan Van – Nhon Trach zu synchronisieren, das am 30. April 2025 in Betrieb genommen wird.

Das Komponentenprojekt 5 (Abschnitt durch die Provinz Binh Duong) schließt das Paket XL2 (Kreuzung Binh Chuan) und das Paket XL4 (Binh Gui-Brücke) im Dezember 2025 ab. Fertigstellung des XL3-Pakets (Abschnitt von Binh Chuan zum Saigon-Fluss) im September 2026; Komplettpaket XL1 (Kreuzung Tan Van) im Dezember 2026.

Das Teilprojekt 7 (Abschnitt durch die Provinz Long An) wird die Hauptschnellstraßenstrecke im Dezember 2025 fertigstellen und das Gesamtprojekt im Jahr 2026 abschließen.

Das Teilprojekt 3 (Abschnitt durch die Provinz Dong Nai) wird im Jahr 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm