Am Nachmittag des 6. November präsentierte Bauminister Tran Hong Minh dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung den Regierungsvorschlag zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh.
Das Projekt dient der Entlastung des überlasteten Flughafens Noi Bai, der bisher nicht in Ausbau und Kapazitätserweiterung investieren konnte. Es trägt außerdem maßgeblich zur Entwicklung eines neuen Wirtschaftszentrums östlich von Hanoi bei und deckt den steigenden Bedarf an Luftverkehr in dieser wichtigen Wirtschaftsregion im Norden.
Bauminister Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).
Laut Minister Tran Hong Minh wird der Flughafen Gia Binh zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung ausgebaut, um Sicherheits- und Verteidigungsaktivitäten sowie wichtige ausländische Veranstaltungen zu gewährleisten. Zudem soll der Flughafen internationalen Standards entsprechen und den Bedürfnissen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht werden.
Der Bauminister erklärte, dass in das Flughafenprojekt Gia Binh investiert werde, um den internationalen 5-Sterne-Flughafenstandards zu entsprechen, zu den Top 10 der 5-Sterne-Flughäfen der Welt nach den Skytrax-Kriterien zu gehören und gemäß der Bewertung des Airports Council International (ACI) zur Gruppe der Flughäfen mit exzellentem Passagiererlebnis (AQS) zu zählen.
Der Flughafen Gia Binh soll bis 2030 den Bedarf von rund 30 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr decken; bis 2050 sollen es rund 50 Millionen Passagiere pro Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr sein.
Laut Regierungsbericht benötigt das Projekt die Inanspruchnahme von mehr als 1.884 Hektar Land und betrifft rund 7.100 Haushalte (von denen voraussichtlich rund 5.800 Haushalte umgesiedelt werden müssen) sowie 118 Organisationen.
Der Flughafen Gia Binh wird gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes mit einem Gesamtinvestitionskapital von rund 196,378 Milliarden VND ausgebaut.
Davon entfallen etwa 141.236 Milliarden VND auf Phase 1 und etwa 55.142 Milliarden VND auf Phase 2.
Der Bauminister berichtete über den Projektfortschritt und erklärte, dass bis 2027 in notwendige Projekte investiert werde, um den APEC-Gipfel 2027 zu ermöglichen. Anschließend sollen von 2026 bis 2030 die verbleibenden Projekte der ersten Phase abgeschlossen werden, um einen reibungslosen Betrieb und eine optimale Auslastung mit einer Kapazität von 30 Millionen Passagieren und 1,6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu gewährleisten.
In Phase 2 (von 2031 bis 2050) werden die Anlagen so ausgebaut, dass eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr erreicht wird.
Bei der Vorstellung des Prüfberichts erklärte der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, dass der Ständige Ausschuss dieses Ausschusses der Notwendigkeit einer Investition in das Projekt zugestimmt habe.
Vorsitzender des Wirtschafts- und Finanzausschusses Phan Van Mai (Foto: Hong Phong).
Die Bewertungsagentur schlug vor, die Berechnungsgrundlage für die Investitionsrate des Projekts zu präzisieren, die Investitionsrate mit ähnlichen Flughafenprojekten in der Region zu vergleichen und sie entsprechend den lokalen Preisen anzupassen, um das angemessene und optimale Kostenniveau zu ermitteln.
Darüber hinaus betonte Herr Mai die Notwendigkeit, die Möglichkeit der Kreditaufnahme in Höhe von etwa 167.000 Milliarden VND zu klären und Berechnungen über die Auswirkungen der Zinskosten bei Verzögerungen bei Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlungsfortschritten hinzuzufügen.
Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, sagte, der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung habe beschlossen, der Nationalversammlung in der 10. Sitzung einen Bericht zur Investitionspolitik des Flughafenprojekts Gia Binh zur Stellungnahme vorzulegen (Foto: Hong Phong).
Hinsichtlich des Fortschritts schlug die Bewertungsagentur vor, die Machbarkeit des Projektfortschritts im Hinblick auf APEC 2027 zu beurteilen, insbesondere vor dem Hintergrund zahlreicher Probleme in Bezug auf Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Verlegung der technischen Infrastruktur und geologische Bedingungen.
Zum Abschluss dieses Beitrags erklärte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung beschlossen habe, der Nationalversammlung in der laufenden 10. Sitzung einen Bericht zur Investitionspolitik des Flughafenprojekts Gia Binh zur Stellungnahme vorzulegen.
Etwa 25 Reliquien müssen umgesiedelt werden.
Laut Regierungsbericht müssen bei Investitionen in den Flughafen Gia Binh etwa 25 Relikte umgesiedelt werden.
Die Regierung schlug der Nationalversammlung vor, dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh zu gestatten, historische und kulturelle Relikte (auf allen Ebenen) im Zuge der Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs-, Umsiedlungs- und Projektinvestitions- und Baumaßnahmen zu verlegen.
Die Umsiedlung erfolgt gemäß einem Plan des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh, der den bestmöglichen Erhalt und die Förderung des Wertes der Reliquien gewährleistet. Sollten während der Umsetzung Probleme auftreten, wird die Regierung Unterstützung leisten.
Der Ständige Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses schlug vor, im Rahmen des Projekts spezifische Regelungen zur Verlegung und zum Umgang nach der Verlegung von 25 historischen und kulturellen Denkmälern zu prüfen und zu ergänzen, insbesondere das Verfahren zur erneuten Anerkennung von Denkmälern nach der Verlegung zu klären, die Erhaltung der ursprünglichen Elemente, der kulturellen und historischen Werte sowie die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten.
Quelle: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-chi-hon-196000-ty-dong-xay-san-bay-gia-binh-dat-tieu-chuan-5-sao-20251106152119582.htm
![[Foto] Abschluss der 14. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
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