Vorschlag für eine Investitionspolitik zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur an der Grenzübergangsstelle Xa Mat

Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Provinz Tay Ninh hat dem Volkskomitee der Provinz soeben über die vorgeschlagene Investitionspolitik für das Projekt „Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, die den Grenzübergang Xa Mat (Gemeinde Tan Lap) bis 2030 verbindet“ berichtet, mit einer geschätzten Gesamtinvestition von fast 200 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt für den Zeitraum 2026-2030.

Báo Long An•09/11/2025

Grenztor Xa Mat (Foto: Minh Phu)

Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur in den Grenzübergangsbereichen

Laut der Provinzverwaltung für Wirtschaftszonen ist der internationale Grenzübergang Xa Mat einer der beiden wichtigsten Grenzübergänge von Tay Ninh und spielt eine besonders wichtige Rolle für den Warenhandel, den Tourismus und die grenzüberschreitende Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Kambodscha. Im Zuge der Entwicklung des Ost-West-Wirtschaftskorridors und der Schnellstraße Go Dau – Xa Mat ist die Investition in die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur im Bereich des Grenzübergangs dringend erforderlich, um die Verkehrsachse in der Wirtschaftszone des Grenzübergangs Xa Mat gemäß dem genehmigten Plan zu vervollständigen.

Ziel des Projekts ist die synchrone Verbindung der Nationalstraße 22B, der Nationalstraße 14C und der Schnellstraße Go Dau – Xa Mat, wodurch günstige Bedingungen für die Entwicklung von Logistikdienstleistungsgebieten, Handels-, Wohngebieten und städtischen Grenzgebieten geschaffen werden; gleichzeitig soll die Kapazität des Gütertransports erhöht und zur Gewährleistung von Sicherheit, Verteidigung und Ordnung in den Grenzgebieten beigetragen werden.

Ziel des Projekts ist die Fertigstellung der zentralen Verkehrsinfrastruktur in der Wirtschaftszone des Grenzübergangs Xa Mat. Dadurch entsteht eine durchgängige Verkehrsroute, die den internationalen Grenzübergang Xa Mat mit geplanten Funktionsbereichen wie Dienstleistungs-, Industrie-, Wohn- und Logistikgebieten verbindet. Dies bildet die Grundlage für die Entwicklung eines modernen, zivilisierten, grünen und nachhaltigen urbanen Grenzübergangsgebiets.

Dem Vorschlag zufolge sieht das Projekt „Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur am Grenzübergang Xa Mat bis 2030“ den Bau zweier neuer Hauptverkehrsachsen, N1 und D3, vor. Diese zentralen Achsen der Wirtschaftszone am Grenzübergang Xa Mat verbinden den Grenzübergang direkt mit den Funktionsbereichen Dienstleistung, Handel, Logistik und Wohngebieten. Die Gesamtlänge beträgt ca. 3,57 km, die Fläche ca. 20,9 ha (die genaue Fläche wird im Rahmen der Machbarkeitsstudie festgelegt).

Nach Fertigstellung werden die Strecken ein geschlossenes Verkehrsnetz bilden, das den Grenzübergangsbereich, das Verwaltungs- und Handelszentrum sowie den Logistikbereich miteinander verbindet und so einen reibungslosen, sicheren und effizienten Waren-, Fahrzeug- und Personenverkehr gewährleistet.

Schaffung von Dynamik für die wirtschaftliche Entwicklung in Grenzgebieten

Dem Berichtsentwurf des Provinzialen Wirtschaftszonenmanagements zufolge werden die Gesamtinvestitionen für das Projekt voraussichtlich knapp 200 Milliarden VND betragen. Darin enthalten sind Entschädigungszahlungen, Kosten für die Geländebereinigung, Bauarbeiten, Beratungsleistungen und Rücklagen. Die Finanzierung soll aus dem lokalen Haushalt erfolgen, hauptsächlich aus den Gebühren für die Nutzung der Infrastruktur der Grenzwirtschaftszone, gemäß Beschluss Nr. 188/NQ-HDND des Provinzvolksrats von Tay Ninh vom 25. September 2024.

Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt: Vorbereitungsphase (2025-2026) zur Festlegung, Bewertung und Genehmigung des Projekts, Organisation der Entschädigung und Räumung des Geländes; Durchführungsphase (2027-2030) zur Errichtung der Bauelemente und Fertigstellung der dazugehörigen technischen Infrastruktur.

Laut der Einschätzung wird das Projekt, falls es umgesetzt und in Betrieb genommen wird, eine strategische Verkehrsachse bilden, die den Grenzübergang Xa Mat mit ausländischen Verkehrsrouten verbindet und direkt dem Import und Export von Waren, dem Transportwesen und dem Grenztourismus dient; gleichzeitig wird eine Grundlage für die Entwicklung der Grenzhandelswirtschaft, der Logistik, des Handels und der Dienstleistungen geschaffen, die Transportkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen verbessert.

Das Projekt ist nicht nur von wirtschaftlicher Bedeutung, sondern trägt auch zur Gewährleistung von Sicherheit, Landesverteidigung und Ordnung im Grenzgebiet bei, fördert die Stabilität der Bevölkerung und verbessert die materielle und geistige Lebensqualität der Menschen im Grenzgebiet. Es ist zudem ein konkreter Schritt auf dem Weg zu einer modernen, nachhaltigen und vorbildlichen Grenzstadt, die wirtschaftliche Entwicklung mit dem Schutz der nationalen territorialen Souveränität verbindet.

Der Verwaltungsrat der Provinzwirtschaftszone bestätigte, dass das Projekt mit dem Stadtentwicklungsplan der Wirtschaftszone Xa Mat Border Gate und dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026-2030 übereinstimmt. Gleichzeitig entspricht es den geltenden Rechtsvorschriften für öffentliche Investitionen, Bauvorhaben und Ausschreibungen.

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