Vorschlag zur Investition von 23.950 Milliarden VND in den Bau der Schnellstraße Vinh

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Das Volkskomitee der Provinz Nghe An hat dem Premierminister gerade einen Beschluss zur Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrates vorgelegt, der die Bewertung des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie organisieren und ihn der Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Bauprojekts der Vinh-Thanh-Thuy-Schnellstraße vorlegen soll.

Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy, Startpunkt bei km 0+000, Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot an der Kreuzung Hung Tay in der Gemeinde Hung Nguyen, Provinz Nghe An; Endpunkt mit Anschluss an die Wirtschaftszone Thanh Thuy Border Gate im Bereich des Grenzübergangspaars Thanh Thuy/Nam On (Anschluss an den geplanten Startpunkt der Wirtschaftszone Thanh Thuy Border Gate).

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 60 km und führt durch 9 Gemeinden, darunter: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam und Kim Bang, Provinz Nghe An.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Vinh–Thanh Thuy über sechs komplette Schnellstraßenspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h (schwierige Abschnitte haben eine geplante Geschwindigkeit von 60–80 km/h); die Fahrbahnbreite bei einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt 32,25 m; der Abschnitt mit der geplanten Geschwindigkeit von 60–80 km/h beträgt 29 m.

Auf der Grundlage der Ergebnisse der Verkehrsnachfrageprognose, der Ergebnisse der Fahrspurbedarfsberechnung und der Fähigkeit zur Ressourcenverteilung schlägt das Projekt jedoch einen Investitionsumfang von einer kompletten vierspurigen Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 22 m bis 24,75 m vor; Brücken auf der Strecke mit einer kompletten sechsspurigen Breite; Stellen für tiefe Aushub- und Anhebungsarbeiten mit einer kompletten sechsspurigen Fahrbahnbreite und Baufreiheit innerhalb des sechsspurigen Bereichs.

Schätzungen zufolge umfasst das Projekt eine Gesamtfläche von etwa 648 Hektar (einschließlich Land für Hauptstraßen, öffentliche Straßen, Mülldeponien, Lagerstätten usw.). Die voraussichtliche Zahl der betroffenen Haushalte liegt bei etwa 2.833 Haushalten, wobei etwa 221 Haushalte umgesiedelt werden müssen.

Auf Grundlage des gemäß dem vorläufigen Entwurf berechneten Volumens, des vorläufigen Umfangs und Volumens der Baustellenräumung, des Normensystems, der Einheitspreise für Bauvorhaben, der Einheitspreise für Grundstücke und Vermögenswerte, der entsprechenden Regelungen und Richtlinien für Bauinvestitionen, Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen, der vom Bauministerium angekündigten Investitionsrate und unter Bezugnahme auf die Investitionsraten ähnlicher Projekte in der Region hat das Volkskomitee der Provinz Nghe An die Gesamtinvestition des Projekts vorläufig auf etwa 23.950 Milliarden VND festgelegt.

Die geschätzten Kosten betragen: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten 2.822 Milliarden VND; Bau- und Ausrüstungskosten 16.756 Milliarden VND; Projektmanagement-, Beratungs- und sonstige Kosten 1.005 Milliarden VND; Eventualkosten 3.367 Milliarden VND.

Das Projekt sieht vor, staatliches Haushaltskapital aus den folgenden Quellen zu verwenden: Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024; Zentralhaushalt und lokaler Haushalt für den Zeitraum 2026–2030.

Das Volkskomitee der Provinz Nghe An schlug vor, den Bau der Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy ab 2025 vorzubereiten; die Räumung des Geländes ab 2025; die Bauausführung im Jahr 2026, die grundsätzliche Fertigstellung im Jahr 2028; die Inbetriebnahme im Jahr 2029 und den Abschluss der Abwicklungsverfahren im Jahr 2030.

Das Projekt Hanoi-Vientiane Expressway bildet die kürzeste Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die vietnamesische Hauptstadt Hanoi mit der laotischen Hauptstadt Vientiane verbindet und günstige Hochgeschwindigkeitsverkehrsbedingungen für Fahrzeuge von Vientiane in die wirtschaftlichen Küstenzonen Vietnams im Allgemeinen und in die Provinz Nghe An im Besonderen schafft.

Die Autobahn Hanoi–Vientiane ist die Voraussetzung für die Bildung einer Entwicklungsachse im Ost-West-Wirtschaftskorridor, die die Länder an den Regionen Mekong, Indischer Ozean und Pazifik verbindet und so die Entfernungen und Transportzeiten im Vergleich zu Seewegen verkürzt.

Dies wird eine wichtige Verkehrsader sein, die die Konnektivität fördert und so die sozioökonomische Entwicklung der beiden Länder, der Region und der Provinz Nghe An unterstützt.

Daher trägt die Investition in und die Fertigstellung des Schnellstraßenprojekts Vinh – Thanh Thuy zur Schaffung der Schnellstraße Hanoi – Vientiane bei, die die Transportkapazität und Verkehrsgeschwindigkeit verbessern sowie die Verkehrssicherheit und -ordnung erhöhen wird.

Das Projekt vernetzt außerdem Märkte, fördert die regionale Wirtschaftsentwicklung, schafft mehr Raum für Stadtentwicklung, Industrieparks, Dienstleistungen und Tourismus, generiert Ressourcen durch Landnutzung, trägt zur Veränderung von Wachstumsmodellen und -strukturen bei und trägt zur Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit, Ausrottung des Hungers und Verringerung der Armut bei.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-23950-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d373137.html