Für die 129 km lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh, die durch die Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc führt, ist in der ersten Phase eine Investition von insgesamt 25.540 Milliarden VND geplant.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc hat gerade die vorläufige Machbarkeitsstudie für das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh fertiggestellt. Die Studie basiert auf den Einschätzungen von Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden, durch die die Schnellstraße führt. Dem neuesten Plan zufolge führt die Schnellstraße fast 28 km durch die Provinz Dak Nong und 101 km durch Binh Phuoc.
In der ersten Phase ist die Autobahn mit vier Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 24,75 m (der Abschnitt Dong Xoai City ist 25,5 m breit), einer Planungsgeschwindigkeit von 100–120 km/h je nach Gelände und der Investitionsform einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) geplant.
Routen von drei Autobahnprojekten, die im zentralen Hochland untersucht werden. Grafik: Khanh Hoang
Nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden werden die Gemeinden das Land im Jahr 2024 räumen. Der Bau wird Ende 2024 beginnen und im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Die Rodung wird in einem Schritt auf einer Strecke von sechs Schnellstraßen mit einer Straßenbreite von 32,25 m durchgeführt.
Die Provinz Binh Phuoc schlug vor, das Projekt in fünf Projekte aufzuteilen, darunter zwei Teilprojekte zur Geländeräumung und zwei Projekte zum Bau von Nebenstraßen und Überführungen über die Schnellstraße. Die Provinzen Dak Nong und Binh Phuoc investierten dafür Haushaltsmittel. Das Teilprojekt für den Hauptstraßenbau kostet mehr als 19.610 Milliarden VND, davon 6.840 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und 12.770 Milliarden VND von Investoren.
Was den Mauterhebungsplan betrifft, beträgt die vorgeschlagene Anfangsgebühr 2.100 VND/km für Standardfahrzeuge, mit einer Amortisationszeit von 18 Jahren und einem Monat.
Um die Risiken für Investoren zu minimieren, schlug die Provinz Binh Phuoc die Anwendung eines Mechanismus zur Aufteilung von Einnahmesteigerungen und -rückgängen gemäß Artikel 82 des PPP-Investitionsgesetzes vor. Die erwartete Kapitalquelle zur Deckung der Einnahmerückgänge wird aus der Reserve des Zentralhaushalts stammen.
Das Projekt Gia Nghia – Chon Thanh Expressway wird nach seiner Inbetriebnahme die sozioökonomische Entwicklung von Binh Phuoc und Dak Nong fördern, die Region Südosten künftig mit dem zentralen Hochland verbinden und die Belastung der Nationalstraße 14 – der Hauptverbindungsroute zwischen den beiden Provinzen – verringern.
[Anzeige_2]
Quellenlink
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)