Vorschlag zur weiteren Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin bis Ende 2026

Das Finanzministerium hat gerade einen Entwurf fertiggestellt, der der Regierung vorgelegt werden soll, um ihn dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung vorzulegen, der eine Resolution zu den Umweltschutzsteuersätzen für Benzin, Öl und Fett erlassen soll, die ab 2026 gelten sollen.

Dementsprechend schlug das Finanzministerium vor, die derzeitige Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin bis Ende 2026 beizubehalten, anstatt eine Erhöhung auf die mit dem Umweltschutzsteuergesetz festgelegte Höchstgrenze der Steuerklasse vorzunehmen.

Die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin und Öl tritt ab April 2022 in Kraft. Derzeit beträgt die Steuer 50 %. Konkret: Benzin (ohne Ethanol) kostet 2.000 VND/Liter, Diesel, Heizöl und Schmierstoffe 1.000 VND/Liter, Schmierfett 1.000 VND/kg und Kerosin 600 VND/Liter.

Das Finanzministerium hat vorgeschlagen, die Umweltschutzsteuer auf Benzin bis Ende 2026 weiter zu senken. (Illustrationsfoto: Minh Duc)

In Bezug auf Flugkraftstoff ist das Finanzministerium der Ansicht, dass die Umsetzung der Politik zur Senkung der Umweltschutzsteuer auf Flugkraftstoff in jüngster Zeit positive Auswirkungen hatte und dazu beitrug, die Treibstoffkosten für die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und für Luftverkehrsunternehmen im Besonderen zu senken und den Luftverkehrsunternehmen so dabei zu helfen, die durch die COVID-19-Pandemie und die Wirtschaftsrezession verursachte Krise zu überwinden.

Im Vergleich zu vielen anderen Fertigungsindustrien profitiert die Luftfahrtindustrie nicht nur von der Politik der Senkung der Umweltschutzsteuer auf Flugbenzin, sondern auch von einer Reihe allgemeiner Steuer-, Gebühren- und Abgabenförderungsmaßnahmen, wie etwa der Senkung des Mehrwertsteuersatzes um 2 %, der Verlängerung der Steuerzahlungsfristen (Mehrwertsteuer, Körperschaftsteuer usw.), der Verlängerung der Grundrente oder der Befreiung bzw. Senkung einiger Gebühren und Abgaben.

Vor dem Hintergrund der grundsätzlichen Erholung des vietnamesischen Luftfahrtmarktes und um die Unternehmen der Luftfahrtbranche weiterhin zu unterstützen und gleichzeitig die Fairness zwischen anderen Transportsektoren wie dem Schienen- und dem Straßenverkehr zu gewährleisten, hat das Finanzministerium vorgeschlagen, den Umweltschutzsteuersatz auf 2.000 VND/Liter festzulegen (eine Reduzierung um 1.000 VND/Liter gegenüber dem in der Resolution Nr. 579/2018 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung festgelegten Steuersatz).

Ab dem 1. Januar 2027 wird der Umweltschutzsteuersatz für Benzin, Öl und Schmierfett gemäß der Resolution Nr. 579/2018 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung eingeführt. Das bedeutet, dass der Umweltschutzsteuersatz für Benzin (ohne Ethanol) 4.000 VND pro Liter beträgt; für Düsentreibstoff 3.000 VND pro Liter; für Diesel, Heizöl und Schmiermittel 2.000 VND pro Liter; für Kerosin 1.000 VND pro Liter und für Schmierfett 2.000 VND pro Kilogramm“, erklärte das Finanzministerium.

Im Falle einer Annahme tritt die Resolution am 1. Januar 2026 in Kraft.

Positive Auswirkungen auf Menschen, Unternehmen und die Wirtschaft

Das Finanzministerium ist der Ansicht, dass Erdöl ein Rohstoff mit einer besonders wichtigen Rolle und Stellung ist. Es ist von strategischer Bedeutung für die Gewährleistung der Stabilität und Aufrechterhaltung wichtiger wirtschaftlicher Gleichgewichte, insbesondere für die Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit, dient der sozioökonomischen Entwicklung, deckt die Grundbedürfnisse der Bevölkerung und ist ein wichtiger Inputfaktor für die Geschäftstätigkeit.

Seit 2022 schwanken die Benzinpreise auf dem internationalen und inländischen Markt, was sich direkt auf die Produktion und Geschäftstätigkeit von Unternehmen auswirkt, das Leben der Menschen beeinträchtigt und die Umsetzung der sozioökonomischen Wachstums- und Entwicklungsziele Vietnams beeinträchtigt.

In diesem Zusammenhang hat das Finanzministerium der Regierung geraten, dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung Resolutionen zur Anpassung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett vorzulegen, um diese an den jeweiligen sozioökonomischen Kontext anzupassen und so die Politik von Partei und Staat in Bezug auf Lösungen zur Stabilisierung der Makroökonomie, zur Kontrolle der Inflation und zur Gewährleistung der sozialen Sicherheit umzusetzen, zur Beseitigung von Schwierigkeiten für Menschen und Unternehmen beizutragen und die Erholung und Entwicklung nach der COVID-19-Pandemie zu unterstützen. Dabei wird auf der Grundlage des Steuerrahmens und der Grundsätze zur Anpassung der Steuersätze im Gesetz über die Umweltschutzsteuer Wert gelegt.

Im Zeitraum 2022–2023 werden die Rohölpreise auf dem Weltmarkt aufgrund geopolitischer und geoökonomischer Instabilität sowie Schwankungen bei Angebot und Nachfrage auf dem Erdölmarkt während und nach der COVID-19-Pandemie sehr komplizierten Schwankungen unterliegen. Es wird eine Phase geben, in der die Weltrohölpreise innerhalb kurzer Zeit immer wieder neue Höchststände erreichen, was zu einem raschen Anstieg der inländischen Erdölpreise führt und die Inflationskontrolle und die makroökonomische Stabilität stark unter Druck setzt.

In diesem Zusammenhang hat sich die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Schmierstoffe als sehr wirksam erwiesen, da sie die negativen Auswirkungen der weltweiten Ölpreisschwankungen auf den Binnenmarkt begrenzt und zur Stabilisierung der inländischen Ölpreise beigetragen hat. Dies hat in einer Zeit, in der die Welt viele wirtschaftliche, politische und soziale Schocks erlebt hat, zur Sicherung wichtiger wirtschaftlicher Gleichgewichte beigetragen.

Das Finanzministerium ist überzeugt, dass die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin viele positive Auswirkungen auf die Wirtschaft haben wird. (Illustrationsfoto: Minh Duc)

Darüber hinaus beeinflusst die Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett den Grundpreis für inländisches Benzin. Andererseits sind die Benzinkosten ein Faktor bei der Berechnung und Bestimmung des Verbraucherpreisindex (VPI). Daher wirkt sich eine Anpassung der Umweltschutzsteuer auf diesen Artikel direkt auf den Einzelhandelspreis für Benzin im Land aus und beeinflusst somit auch den Verbraucherpreisindex. Sie gilt daher als Instrument zur Inflationskontrolle.

Konkret erzielte die Binnenwirtschaft im Jahr 2024 trotz vieler Schwierigkeiten noch viele positive Ergebnisse. Insbesondere der Verbraucherpreisindex und die Inflation wurden unter Kontrolle gebracht.

Dem Bericht des Allgemeinen Statistikamts zufolge liegen der Verbraucherpreisindex (VPI) und die Kerninflation im Jahr 2024 deutlich unter dem politischen Ziel: Im gesamten Jahr 2024 stieg der Verbraucherpreisindex (VPI) im Vergleich zu 2023 nur um 3,63 % und erreichte damit das von der Nationalversammlung gesetzte Ziel.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 hat neben der Umsetzung anderer Unterstützungslösungen auch die fortgesetzte Anwendung der Politik der Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett im Jahr 2025 wie im Jahr 2024 dazu beigetragen, den VPI-Index zu senken, die Inflation auf einem angemessenen Niveau zu halten und so zur Wahrung der makroökonomischen Stabilität beizutragen.

„Nach Einschätzung des Allgemeinen Statistikamts wird der durchschnittliche Verbraucherpreisindex (VPI) in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 voraussichtlich um etwa 3,21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres steigen, in dem der Preisindex der Erdölgruppe um 13,39 % sank, was zu einem Rückgang des gesamten Verbraucherpreisindex (VPI) um 0,48 Prozentpunkte führte.“

So hat die jüngste Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett zur Senkung des Verbraucherpreisindex beigetragen und damit der Regierung bei ihrer Aufgabe der Inflationskontrolle geholfen. „Die Anpassung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett gilt als flexible und wirksame Lösung zur Stabilisierung der inländischen Benzinpreise“, erklärte das Finanzministerium.

Darüber hinaus handelt es sich bei der Umweltschutzsteuer um eine indirekte Steuer, die auf Produkte und Waren erhoben wird, deren Verwendung negative Auswirkungen auf die Umwelt hat. Die Kosten der Umweltschutzsteuer werden also direkt auf den Verkaufspreis der steuerpflichtigen Produkte und Waren umgelegt und die Verbraucher sind die letztendlichen Zahler der Umweltschutzsteuer.

Daher trägt die Senkung der Umweltschutzsteuer auf Benzin, Öl und Fett zur Senkung der inländischen Einzelhandelspreise für Benzin bei und reduziert dadurch die Kosten des Benzinverbrauchs für die Bevölkerung direkt sowie die indirekten Kosten im Zusammenhang mit dem Verbrauch anderer Produkte und Waren.

Dann stehen den Haushalten und Einzelpersonen mehr finanzielle Mittel zur Verfügung. Gleichzeitig trägt dies zur Senkung der Produktionskosten und der Produktpreise bei und hilft den Unternehmen, ihre Fähigkeit zur Erholung und Ausweitung ihrer Produktion und ihres Geschäfts zu verbessern.

Quelle: vtcnews

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Quelle: https://baotayninh.vn/de-xuat-tiep-tuc-giam-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-a192167.html