Vorschlag zum Bau der Cat-Lai-Brücke im Wert von über 19.300 Milliarden VND

(PLVN) – Dong Nai hat vorgeschlagen, mehr als 19.300 Milliarden VND in den Bau der Cat Lai-Brücke zu investieren. Sie soll die bestehende Fähre ersetzen und Ho-Chi-Minh-Stadt mit Nhon Trach verbinden.

Am 17. April gab das Bauministerium der Provinz Dong Nai bekannt, dass es den technischen Plan für das Cat-Lai-Brückenprojekt fertiggestellt habe. Bei diesem strategischen Infrastrukturprojekt soll es Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai verbinden und die derzeitige Cat-Lai-Fähre ersetzen.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge hat die Cat-Lai-Brücke eine Gesamtlänge von etwa 11,37 km (einschließlich der Hauptbrücke und der Zufahrtsstraßen), wobei der Brückenabschnitt mehr als 3 km lang ist, und die geplante Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 80 km/h. Der Brückenquerschnitt ist 33,5 m breit und verfügt über 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. 30 m breite Zufahrtsbrücke. Die Hauptstruktur besteht aus Kabeln und gewährleistet mit einer Breite von ≥ 235 m und einer Höhe von ≥ 55 m eine Durchfahrtshöhe, die den Normen für Seeschiffe entspricht.

Dong Nai schlug den Bau der Cat Lai-Brücke vor, die die bestehende Fähre ersetzen und Ho-Chi-Minh-Stadt mit Nhon Trach (Dong Nai) verbinden sollte.

Der Ausgangspunkt der Brücke befindet sich in der Nguyen Thi Dinh Straße (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt), etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy entfernt. Der Endpunkt ist mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbunden (Abschnitt durch den Bezirk Nhon Trach, Dong Nai).

Die gesamten Projektinvestitionen werden auf etwa 19.391 Milliarden VND geschätzt. Insbesondere schlug das Bauministerium der Provinz Dong Nai vor, etwa 10.357 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt für die Räumung des Geländes und für Investitionen in den Bau der Verbindungsstraße zwischen der Mautstation und dem Ende der Strecke zu verwenden.

Der verbleibende Teil des Projekts vom Beginn der Strecke bis zur Mautstation wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) investiert. Die Kosten für diesen Teil belaufen sich auf etwa 9.034 Milliarden VND, wovon das Staatshaushaltskapital 4.427 Milliarden VND (49 %) beisteuert, der Rest wird von Investoren mobilisiert (etwa 4.600 Milliarden VND, was 51 % entspricht).

Das Projekt ist in vier Komponenten unterteilt, darunter: Räumung des Geländes auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt: geschätzt auf 3.611 Milliarden VND; Landräumung auf der Dong Nai-Seite: etwa 2.967 Milliarden VND; Investitionen in den Bau der Hauptbrücke als Ersatz für die Cat Lai-Fähre: mehr als 9.000 Milliarden VND; Bau der Verbindungsstraße von der Mautstation bis zum Ende der Strecke: rund 3.779 Milliarden VND.

Zuvor hatte der Premierminister ein Dokument herausgegeben, in dem er dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Befugnis erteilte, das Projekt im Rahmen der PPP-Form und des BOT-Vertrags als zuständige staatliche Behörde umzusetzen.

Das Cat-Lai-Brückenprojekt ist ein besonders wichtiges Projekt im Rahmen der Entwicklungsorientierung der interregionalen Verkehrsinfrastruktur und trägt dazu bei, die seit vielen Jahren überlastete Cat-Lai-Fährstrecke zu entlasten. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt Impulse für die Förderung der städtischen, industriellen und Dienstleistungsentwicklung im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai geben, insbesondere im neuen Stadtgebiet von Nhon Trach.

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/de-xuat-xay-cau-cat-lai-hon-19300-ty-dong-post545791.html