DeepSeek wird zum neuen Standard für chinesische Elektrofahrzeuge

Laut SCMP haben mehr als ein Dutzend chinesischer Autohersteller – von führenden Marken wie BYD bis hin zu Start-ups – Pläne angekündigt, die KI (künstliche Intelligenz) DeepSeek zu integrieren, um inmitten des harten Marktwettbewerbs intelligente Funktionen hinzuzufügen.

„Das ist ein Zeichen dafür, dass sich ein neuer Wettbewerb bildet. Unternehmen versuchen, Fahrer und Passagiere mit fortschrittlichen Chatbot-Tools anzulocken“, sagte Phate Zhang, Gründer des in Shanghai ansässigen EV-Datenanbieters CnEVPost.

„Autos ohne DeepSeek werden Marktanteile verlieren oder vom Markt verschwinden“, fügte er hinzu.

DeepSeek-Logo vor einer Simulation eines intelligenten selbstfahrenden Autosystems

DeepSeek – ein KI-Startup mit Sitz in Hangzhou – hat kürzlich weltweite Aufmerksamkeit erregt, als es zwei Open-Source-Modelle, V3 und R1, herausbrachte. Mit geringen Kosten im Vergleich zu großen Sprachmodellen wie ChatGPT von OpenAI oder Gemini von Google ist DeepSeek zum Mittelpunkt der globalen Technologiebranche und zum Stolz Chinas geworden.

Die Integration von DeepSeek-Chatbots in Elektrofahrzeuge macht Autos durch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sicherer und intelligenter. Darüber hinaus ermöglicht KI auch verbesserte Unterhaltungserlebnisse und verbessert die Nachteile intelligenter Autos.

Letzte Woche kündigte BYD an, DeepSeeek in seine Xuanji-Software zu integrieren, um die KI-Fähigkeiten seiner Fahrzeuge zu verbessern. Chinas führender Hersteller von Elektroautos plant außerdem, für die meisten Modelle grundlegende Selbstfahrdienste kostenlos anzubieten. Die Integration von Open-Source-KI wie DeepSeek könnte dazu beitragen, die Popularität selbstfahrender Autos zu steigern, da sie niedrige Kosten und wettbewerbsfähige Preise inmitten eines eskalierenden Preiskampfs bietet.

SCMP berichtete, dass BYD plant, sein inländisches ADAS-System in mindestens 21 Automodelle zu integrieren, wobei die Preise bei 69.800 Yuan (246 Millionen VND) beginnen sollen. Dieses System ermöglicht es Autos, auf Autobahnen zu fahren und selbstständig auf Parkplätzen einzuparken.

Auch BYDs Konkurrenten Geely, Great Wall Motor, Chery Automobile und SAIC Motor haben Pläne bekannt gegeben, DeepSeek in digitale Cockpits zu integrieren, um chinesische Fahrer anzulocken.

„Das Open-Source-Modell von DeepSeek hat Entwickler weltweit dazu bewegt, sich über GitHub an der Optimierung und Prüfung der Sicherheit zu beteiligen und so ein lebendiges, kollaboratives Innovationsökosystem zu schaffen“, erklärte das Forschungsunternehmen IDC letzte Woche in einem Bericht.

„Für Endbenutzer sind die Fähigkeit zur Bereitstellung neuer Technologien, die Geschäftsbereitschaft, die Schulungsgeschwindigkeit und die Verwendung großer Sprachmodelle von größerer Bedeutung“, stellte IDC fest.

Chinas wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat große Hersteller in den letzten Jahren dazu veranlasst, die autonome Fahrtechnologie kontinuierlich zu verbessern und digitale Cockpits aufzurüsten.

Zhang Yongwei, Generalsekretär von China EV100, einer Nichtregierungsorganisation , deren Mitglieder überwiegend Führungskräfte von Chinas führenden Elektrofahrzeugherstellern sind, sagte letzten Monat, dass es bis 2025 15 Millionen Smart Cars geben werde, die mit vorläufigen autonomen Fahrsystemen ausgestattet seien. Diese Zahl entspricht zwei Dritteln der bundesweiten Autoverkäufe im Laufe des Jahres.

„DeepSeek ist zu einer neuen Quelle des Nationalstolzes geworden und wird den einheimischen Autoherstellern helfen, ihre Verkaufszahlen zu steigern“, sagte Zhao Zhen, Vertriebsleiter beim in Shanghai ansässigen Autohaus Wan Zhuo Auto.

Der Ansturm auf den Einbau von DeepSeek in neue Elektrofahrzeuge zeigt laut Analysten auch, dass der Wettbewerb auf diesem Markt härter geworden ist.

Quelle: https://thanhnien.vn/deepseek-thanh-chuan-muc-moi-cua-xe-dien-trung-quoc-185250218114626033.htm