Geteilte Scheinwerfer: Der Trend, der das Autodesign der Zukunft prägt

Aus einer technischen Lösung für die LED-Technologie ist das geteilte Scheinwerferdesign zu einer Markenidentitätssprache und zum neuen Gesicht der Fahrzeuge im Zeitalter der Elektrifizierung geworden.

Von technischen Lösungen bis hin zu ästhetischen Statements

In den letzten Jahren hat sich in der Automobilindustrie das Design der Fahrzeugfront deutlich verändert. Anstelle der traditionellen monolithischen Scheinwerfereinheit kommen immer mehr Modelle mit schlanken, hoch angebrachten LED-Tagfahrleuchten auf den Markt, während die Hauptscheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) tiefer platziert und oft im vorderen Stoßfänger versteckt sind. Dieser Trend zu separaten Scheinwerfern setzt sich bei SUVs, Limousinen und sogar Kombis durch.

Dieses Design basierte ursprünglich auf den technischen Anforderungen der LED-Technologie. Die Trennung von Tagfahrlicht und Hauptscheinwerfer optimiert nicht nur die Leistung jedes einzelnen Clusters, sondern eröffnet Designern auch nahezu unbegrenzten kreativen Spielraum. Die DRL-Streifen können nun wie scharfe „Augenbrauen“ geformt werden und erzeugen so eine einzigartige Lichtsignatur für das Fahrzeug, selbst wenn die Hauptscheinwerfer ausgeschaltet sind.

Der Ferrari Purosangue verfügt über ein geteiltes Scheinwerferdesign mit dünnen LED-Tagfahrlichtern, die in die Lüftungsschlitze integriert sind.

Der Hochleistungs-SUV Ferrari Purosangue mit seinem schmalen, fast unsichtbaren Lichtstreifen über den großen Lufteinlässen ist ein Paradebeispiel für die volle Ausschöpfung dieses Potenzials. Mittlerweile haben etabliertere Marken wie Hyundai mit dem Kona und dem Tucson eine völlig neue Markenidentität rund um dieses Design aufgebaut, und Citroën, dessen C5 X dem C-Xperience-Konzept folgt, ebenfalls.

Wenn Licht zur Markenidentität wird

Über seinen technischen Zweck hinaus hat sich der geteilte Scheinwerfer schnell zu einem wirkungsvollen Markeninstrument entwickelt. Der neue Lancia Ypsilon verfügt über einen hoch angebrachten LED-Streifen mit dem Kelchmotiv – dem traditionellen Symbol der Marke –, während die eigentlichen Scheinwerfer darunter verborgen sind. So schufen die Designer eine neue visuelle Sprache: Das Licht wirkt scharf, modern und erhält seine eigene Persönlichkeit.

Der Tesla Cybertruck ist einer der kühnsten Ausdrücke dieses Trends, wobei die Hauptscheinwerfergruppe nahezu unsichtbar ist.

Darüber hinaus setzen viele Hersteller mit nahtlosen LED-Streifen über die gesamte Breite der Karosserie Akzente, wie beispielsweise beim Volkswagen ID.4 , dem Cupra Tavascan oder neuen Smart-Modellen. Eine der gewagtesten Varianten kommt vom Tesla Cybertruck : Nur ein einziger horizontaler LED-Streifen verläuft über die gesamte Breite der Motorhaube, während die eigentlichen Scheinwerfer darunter verborgen sind – ein Widerspruch zu allen traditionellen Designstandards.

Die Ära der Elektroautos und das Ende des Kühlergrills

Der Aufstieg dieses Trends ist eng mit der Elektrifizierung der Automobilindustrie verbunden. Mit dem Ersatz von Verbrennungsmotoren durch Elektromotoren wird der traditionelle Kühlergrill, der der Kühlung des Motors dient, nach und nach überflüssig. Dadurch wird die Front des Fahrzeugs völlig von technischen Zwängen befreit und zur „Leinwand“ für die Beleuchtung, die Persönlichkeit und Markenidentität zum Ausdruck bringt.

Bei den neuen Supersportwagenlinien lässt Ferrari die Inspiration des legendären Modells 365 GTB/4 Daytona durch einen dunklen Streifen, der die Scheinwerfergruppe verbindet, wieder aufleben.

Ferrari hat die Frontscheinwerfer seiner neuen Supersportwagen mit einem dünnen Cluster ausgestattet, der durch einen dunklen Streifen verbunden ist. Dieses Detail ist vom legendären Ferrari 365 GTB/4 Daytona inspiriert und gewährleistet sowohl aerodynamische Effizienz als auch die Wahrung der Markenidentität. Andere Hersteller von Luxusautos wie der Audi Q6 e-tron und der BMW i7 experimentieren mit ultradünnen LED-Modulen, die wie leuchtende Edelsteine ​​komplexe dynamische Effekte erzeugen und so das visuelle Erlebnis verbessern können.

Der BMW i7 testet ultradünne LED-Module, die einen visuellen Effekt wie leuchtende Edelsteine ​​erzeugen.

Licht – Die Designsprache der Zukunft

Da der traditionelle Scheinwerfer nicht mehr so ​​zentral positioniert ist, dient die Fahrzeugfront nicht mehr nur der Beleuchtungstechnik, sondern ist zu einem Ausdruck der Persönlichkeit geworden. Licht ist kein bloßes technisches Detail mehr, sondern wird zum Kommunikationsmittel, das Eindruck macht und Emotionen weckt. Zukunftsweisende Konzeptfahrzeuge wie der BMW i Vision Dee zeigen, dass die Zukunft der Fahrzeugbeleuchtung in einem vollständig interaktiven LED-Panel liegen könnte.

In China sind Autohersteller wie HiPhi, Xpeng und BYD auch führend bei der Erprobung von Beleuchtungstechnologien, die je nach realer Situation Form und Farbe ändern und Botschaften anzeigen können. Von runden „Augen“ bis hin zu raffinierten Lichtstreifen hat die Automobilindustrie große Fortschritte gemacht. Im Zeitalter der Elektrofahrzeuge, in dem alles immer schlanker und intelligenter wird, ist die Beleuchtung das neue „Gesicht“ des Autos.

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Quelle: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html