Anpassung der Fahrtrichtung der U-Bahnlinie Ben Thanh – Can Gio

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Ständigen Ausschuss des Stadtparteikomitees ein Dokument vorgelegt, in dem es die Genehmigung der Investitionspolitik für das Bahnprojekt Ben Thanh – Can Gio beantragt. Der Startpunkt des Projekts soll in den Park des 23. September verlegt werden, um die historischen Stätten im Gebiet um Ben Thanh zu schonen.

Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen an der Metrolinie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Foto: Hong Dat/VNA

Laut dem vorherigen Vorschlag sah der Investor den Projektstart an der Kreuzung Ham Nghi – Le Loi (Ben-Thanh-Markt) vor. Das Kultur- und Sportamt von Ho-Chi-Minh-Stadt wies jedoch darauf hin, dass sich in diesem Bereich zahlreiche historische Gebäude wie der Ben-Thanh-Markt, das Eisenbahnhauptquartier und das Kunstmuseum befinden. Der Investor wurde daher aufgefordert, eine Lösung vorzulegen, die die absolute Sicherheit dieser historischen Gebäude gewährleistet.

Um die genannten Denkmäler nicht zu beeinträchtigen, passte der Investor die Streckenführung an und verlegte den Projektstartpunkt in den Park des 23. September. Die Route verläuft entlang des Parks parallel zur Le Lai Straße, ändert dann bei Nguyen Thai Hoc ihre Richtung, folgt der Ky Con Achse und überquert den Ben Nghe Kanal.

Nach der Kanalüberquerung verläuft die Route in nordöstlicher Richtung zur Hoang Dieu Straße und ändert dann im Bereich Nguyen Tat Thanh – Doan Nhu Hai ihre Richtung nach Südosten. Die Route führt geradeaus durch das Hafengebiet von Nha Rong bis in die Nähe der Tan Thuan 2 Brücke, mündet dann in die Nguyen Van Linh Straße, überquert die Kreuzung Nguyen Thi Thap und erreicht den Stadtbezirk Tan My, bevor sie sich bis nach Can Gio erstreckt.

Das Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh -Stadt schlug dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees vor, dem Parteikomitee einen Bericht zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen. Dieser Bericht soll dem Volkskomitee der Stadt die Ausarbeitung, Bewertung und Genehmigung der Projektrichtlinien gemäß dem vom Investor vorgeschlagenen Routenplan vorlegen und den Routenplan in das Projekt zur Anpassung der Gesamtplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060, genehmigt in Beschluss Nr. 1125/QD-TTg des Premierministers, integrieren. Die Festlegung der konkreten Streckenführung erfolgt im Rahmen der Machbarkeitsstudie, bevor das Volkskomitee der Stadt eine Entscheidung trifft.

Die Metrolinie Ben Thanh – Can Gio ist knapp 53 km lang und hat ein geschätztes Investitionsvolumen von über 85,65 Billionen VND (umgerechnet 3,3 Milliarden USD). Die Strecke ist zweigleisig mit einer Spurweite von 1435 mm und einer maximalen Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h gebaut. In der ersten Bauphase umfasst die Linie die beiden Hauptstationen Ben Thanh und Can Gio. Bei steigender Nachfrage werden in der zweiten Bauphase vier weitere Stationen – Tan Thuan, Tan My, Nha Be und Binh Khanh – hinzukommen. Das Betriebswerk und die Leitstelle befinden sich in der Gemeinde Can Gio.

Dem Projektfortschritt zufolge soll der Bau dieses Projekts Ende dieses Jahres beginnen. Die Bau- und Ausrüstungsinstallationsphase der Metrolinie Ben Thanh – Can Gio wird bis zum dritten Quartal 2027 andauern. Der Probebetrieb ist für das vierte Quartal 2027 geplant, die kommerzielle Inbetriebnahme für das dritte Quartal 2028.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm