Züge durchfahren den überfluteten Abschnitt bei Nga Ba

Bildunterschrift — Die Bahnstrecke wurde überflutet, Steine und Erde ergossen sich auf die Gleise und führten zu gefährlichen Bedingungen im Bahnbereich durch die Gemeinde Nam Cam Ranh. Foto: VNA

Aufgrund starker Regenfälle am Morgen des 17. November musste dieses Gebiet zuvor gesperrt werden.

Viele Züge waren betroffen, so mussten beispielsweise die Züge Thong Nhat SE5 und SE7, die von Hanoi abfuhren, am Bahnhof Nha Trang auf ihren Fahrplan warten; der Zug SE8, der am 17. November von Saigon abfuhr, musste am Bahnhof Ka Rom (Khanh Hoa) warten.

Der Zug SNT2 fährt am 16. November von Saigon ab und wartet am Bahnhof Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Aktuell mobilisieren die Vietnam Railway Corporation , die Railway Joint Stock Companies und die Railway Signal Information Joint Stock Company weiterhin alle Ressourcen und Mittel, um die Folgen der Überschwemmungen (insbesondere in der Provinz Khanh Hoa) entschlossen und schnell zu bewältigen und die Sicherheit der Bauarbeiten sowie die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten.

Behörden und Einheiten müssen das Patrouillen- und Wachprogramm für gefährdete Bauwerke, Standorte und Schlüsselbereiche wie Brücken, Tunnel, marode Straßen, hochwassergefährdete Straßen, Eisenbahnsignalanlagen, die eine reibungslose Kommunikation und die Sicherheit des Zugverkehrs gewährleisten sollen, sowie Gebiete, die von Sturzfluten, steilen Gebirgspässen, Steinschlägen, Erdrutschen, Bahnstrecken unterhalb von Deichen, Bewässerungsdämmen und Stauseen bedroht sind, strikt umsetzen.

Der Eisenbahnsektor wies die Einheiten außerdem an, ihren Zugbetrieb und ihre Fahrpläne so anzupassen, dass die Anzahl der Züge, die durch von Naturkatastrophen betroffene Gebiete fahren oder dort halten, reduziert wird; Pläne zu entwickeln, um Güter zu sichern, Ersatzmaterialien zu transportieren, Fahrgäste umzusteigen und genügend Lebensmittel, Trinkwasser, Medikamente und medizinische Versorgungsgüter bereitzustellen, falls Züge aufgrund von Überschwemmungen anhalten müssen.

In jüngster Zeit führten Stürme, Überschwemmungen und starke Regenfälle Ende Oktober und Anfang November zum Einsturz vieler Bahnstrecken, zum Umstürzen von Bäumen, zum Überlaufen von Brücken, zur Beschädigung von Signalanlagen und zu einer Reihe von Zugausfällen.

Allein der Sturm Nr. 13 verursachte erhebliche Schäden an der Eisenbahninfrastruktur auf der Strecke Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt, mit Reparaturkosten von fast 43 Milliarden VND, davon etwa 27 Milliarden VND für Brücken, Straßen und Bauwerke und fast 16 Milliarden VND für das Signalinformationssystem.

An der kritischen Stelle Kilometer 1136+850 der Strecke Phuoc Lanh – Van Canh, die durch die Provinzen Dak Lak und Gia Lai verläuft, musste die Eisenbahnindustrie Hunderte von Arbeitern sowie Ausrüstung und Maschinen mobilisieren, um Tag und Nacht eine provisorische Brücke aus zwei Widerlagern, zwei Pfeilern und drei Stahlträgerfeldern zu errichten. Nach vier Tagen Unterbrechung wurde die Strecke wieder freigegeben und der Zugverkehr normalisiert.

Bezüglich der Schäden wurden auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt 42 Stellen registriert, an denen Bäume auf die Bahngleise gestürzt waren. Insbesondere bei Kilometer 1136+850 wurde der Gleisunterbau auf einer Länge von etwa 100 Metern weggespült. Hunderte von Signalanlagen wurden beschädigt, zahlreiche Signalmasten und -leitungen brachen, und einige automatische Warnsysteme an Bahnübergängen fielen aus. Infolgedessen mussten etwa 15 Personenzüge gestrichen und Dutzende weitere Züge entlang der Strecke angehalten oder aufgelöst werden; mehr als 30 Güterzüge mussten an verschiedenen Streckenabschnitten warten.

Auf der Strecke Dieu Tri - Quy Nhon gab es 8 Stellen, an denen umgestürzte Bäume die Straße blockierten, und an der Brücke bei Kilometer 3+398 trat das Hochwasser 100 mm über die Brückenoberfläche hinaus, spülte das Steinfundament weg und legte die Balkenkonstruktion frei.

Der Eisenbahnsektor hat Einheiten mobilisiert, um umgehend Erdrutsche zu beseitigen, Hindernisse zu räumen und rund um die Uhr besetzte Kontrollpunkte einzurichten, um die Lage zu überwachen. Gleichzeitig überprüfen technische Teams den Zustand von Straßen und Brücken und beheben auftretende Probleme umgehend.

Für betroffene Fahrgäste organisiert die Bahnindustrie kostenlose Transportmöglichkeiten, unterstützt die Verpflegung und erstattet proaktiv die Kosten für im Voraus gebuchte Fahrten, wenn die Strecke nicht befahren werden kann.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm