Züge können nun den überfluteten Abschnitt an der Kreuzung Nga Ba

Bildunterschrift — Die Bahnstrecke ist überflutet; Erde und Steine wurden auf die Gleise gespült und stellen eine Sicherheitsgefahr in dem Bereich dar, in dem die Bahnlinie durch die Gemeinde Nam Cam Ranh verläuft. (Foto: VNA)

Aufgrund starker Regenfälle am Morgen des 17. November musste dieser Straßenabschnitt zuvor gesperrt werden.

Viele Züge waren betroffen, beispielsweise die Züge Thong Nhat SE5 und SE7, die von Hanoi abfuhren und am Bahnhof Nha Trang warten mussten; und der Zug SE8, der am 17. November von Saigon abfuhr und am Bahnhof Ka Rom (Khanh Hoa) warten musste.

Der Zug SNT2, der am 16. November von Saigon abfährt, wartet am Bahnhof Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Aktuell mobilisieren die Vietnam Railways Corporation und ihre angeschlossenen Eisenbahngesellschaften sowie die Eisenbahninformations- und Signalunternehmen weiterhin alle Ressourcen und Mittel, um entschlossen Maßnahmen zur schnellen Bewältigung der Folgen der Überschwemmungen (insbesondere in der Provinz Khanh Hoa) umzusetzen und die Sicherheit der Eisenbahninfrastruktur und des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten.

Behörden und Einheiten müssen das System der Patrouillen und der Bewachung kritischer Bauwerke und Schlüsselbereiche wie Brücken, Tunnel, gefährdete, überschwemmungsgefährdete Straßen, Eisenbahnsignalanlagen und Kommunikationseinrichtungen strikt umsetzen, um eine reibungslose Kommunikation und einen sicheren Zugbetrieb zu gewährleisten; Gebiete, die anfällig für Sturzfluten sind, steile Gebirgspässe, Gebiete mit Steinschlag und Erdrutschen, Eisenbahnabschnitte unterhalb von Deichen, Dämmen und Stauseen...

Der Eisenbahnsektor hat seine Einheiten außerdem angewiesen, ihre Betriebs- und Fahrpläne anzupassen, um die Anzahl der Züge zu reduzieren, die durch von Naturkatastrophen betroffene Gebiete fahren oder dort halten; Pläne für die Erhaltung von Gütern, den Transport von Ersatzteilen, die Umleitung von Fahrgästen und die Bereitstellung von ausreichend Lebensmitteln, Wasser, Medikamenten und medizinischen Hilfsgütern für den Fall zu entwickeln, dass Züge aufgrund von Überschwemmungen angehalten werden müssen.

Die jüngsten Stürme und heftigen Regenfälle Ende Oktober und Anfang November verursachten Erdrutsche, umgestürzte Bäume und überflutete Brücken auf vielen Abschnitten der Eisenbahnstrecke, beschädigten das Signalsystem und führten zu zahlreichen Zugausfällen.

Allein der Taifun Nr. 13 verursachte erhebliche Schäden an der Eisenbahninfrastruktur der Strecke Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf fast 43 Milliarden VND, davon entfielen rund 27 Milliarden VND auf Brücken, Straßen und Bauwerke sowie fast 16 Milliarden VND auf das Signal- und Kommunikationssystem.

Am kritischen Punkt bei Kilometer 1136+850 der Strecke Phuoc Lanh – Van Canh, die durch die Provinzen Dak Lak und Gia Lai führt, musste die Bahnindustrie Hunderte von Mitarbeitern sowie Ausrüstung und Maschinen mobilisieren, um Tag und Nacht eine provisorische Brücke mit zwei Widerlagern, zwei Pfeilern und drei Stahlträgerfeldern zu errichten. Nach viertägiger Unterbrechung ist die Strecke wieder freigegeben, und der Zugverkehr läuft wieder normal.

Bezüglich der Schäden wurden an 42 Stellen entlang der Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt umgestürzte Bäume auf den Gleisen registriert. Insbesondere bei Kilometer 1136+850 wurde der Bahndamm auf einer Länge von etwa 100 Metern weggespült. Hunderte von Signal- und Kommunikationssystemen wurden beschädigt, zahlreiche Signalmasten brachen ab, Signalleitungen und -kabel wurden durchtrennt, und einige automatische Warnsysteme an Bahnübergängen fielen aus. Infolgedessen mussten etwa 15 Personenzüge gestrichen werden, Dutzende weitere wurden entlang der Strecke angehalten oder gestrichen; mehr als 30 Güterzüge mussten auf verschiedenen Streckenabschnitten warten.

Auf der Strecke Dieu Tri - Quy Nhon gibt es 8 Stellen, an denen umgestürzte Bäume die Straße blockieren, und an der Brücke bei Km03+398 ist das Hochwasser um 100 mm über die Brückenfahrbahn getreten, hat das Steinfundament weggespült und die Balkenkonstruktion freigelegt.

Der Eisenbahnsektor hat Einheiten mobilisiert, um umgehend auf Erdrutsche zu reagieren, Hindernisse zu beseitigen und rund um die Uhr besetzte Überwachungsstationen einzurichten. Gleichzeitig überprüfen technische Teams den Zustand von Brücken und Gleisen und führen bei Vorfällen sofort Reparaturen durch.

Für die betroffenen Fahrgäste organisiert die Bahnindustrie kostenlose Transfers, bietet Mahlzeiten an und erstattet proaktiv die Fahrpreise für bereits gebuchte Fahrten, solange die Bahnstrecke noch gesperrt ist.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm