Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong verbindet Regionen und fördert den internationalen Handel

Angesichts des Bedarfs an strategischer Verkehrsinfrastruktur für die Region und das ganze Land erkennt die Stadt Hai Phong ihre große Verantwortung für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong deutlich an. Dieses Schlüsselprojekt verbindet die Region, fördert den internationalen Handel und gibt der sozioökonomischen Entwicklung in Nordchina neue Impulse.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong hat eine Gesamtlänge von ca. 89,88 km (West-Hai Phong 40,96 km; Ost-Hai Phong 48,92 km) und zwei Abzweigstrecken von jeweils 20,57 km Länge (vom Bahnhof Nam Hai Phong zum Bahnhof Nam Do Son und vom Technischen Betriebswerk Nam Dinh Vu zum Bahnhof Dinh Vu). Die Strecke durchquert 23 Gemeinden, Stadtteile und Sonderzonen (darunter: Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, Stadtteil Duong Kinh, Stadtteil Hai An, Stadtteil Dong Hai, Sonderzone Cat Hai, Stadtteil Nam Do Son und Gemeinde Kien Hai). Das Projekt umfasst sechs Bahnhöfe und Betriebsbahnhöfe.

Die Stadt Hai Phong führt eine Geländebereinigung durch. Der durch das Stadtgebiet verlaufende Abschnitt umfasst eine Gesamtfläche von ca. 624,13 Hektar (West-Hai Phong: 218,2 Hektar; Ost-Hai Phong: 405,93 Hektar). Insgesamt sind ca. 6.096 Haushalte betroffen (West-Hai Phong: 3.296 Haushalte; Ost-Hai Phong: 2.800 Haushalte). Die Kosten für die Geländebereinigung belaufen sich auf ca. 11,218 Milliarden VND (West-Hai Phong: 3,893 Milliarden VND; Ost-Hai Phong: 7,325 Milliarden VND).

Bezüglich der Finanzierungsquellen für die Geländevorbereitung und die Investitionen in die Zweigstelle nach Nam Do Son (12 km): Im Osten von Hai Phong (dem Gebiet der Stadt Hai Phong vor der Fusion) steuerte die Stadt 10,96 Milliarden VND aus ihrem Haushalt für die Geländevorbereitung (ca. 5,86 Milliarden VND) und die Investitionskosten der Zweigstelle nach Nam Do Son (ca. 5,1 Milliarden VND) bei. Im Westen von Hai Phong (dem Gebiet der Provinz Hai Duong vor der Fusion) wurden die Kosten für die Geländevorbereitung aus dem Projektkapital finanziert; die Gemeinde stellte das Kapital vor und erstattete es.

Laut Herrn Bui Van Thang, Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt von Hai Phong und Mitglied des Projektlenkungsausschusses, wurde hinsichtlich der Ergebnisse der Umsetzung der Arbeitsgruppen unter der Verantwortung der Stadt Hai Phong der Lenkungsausschuss unter dem Vorsitz des Sekretärs des Stadtparteikomitees vervollständigt und der Plan zur Geländeräumung angepasst, um sich auf die Lenkung und Mobilisierung des gesamten politischen Systems auf allen Ebenen zu konzentrieren, um die Geländeräumungsarbeiten zu organisieren und durchzuführen.

Hai Phong hat vom Provinzvolkskomitee ein Dokument erhalten, in dem die Richtung der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong bestätigt wird (gemäß dem Vorstudierbericht als Grundlage für die Übergabe der vorläufigen Geländebegrenzung zur Umsetzung).

Die Stadt hat die Vermessung, die Datenerfassung und die Eigentumszuweisung für die Erstellung der Landrückgewinnungsdokumente entlang der Hauptroute in 23 Gemeinden, Stadtteilen und Sonderzonen abgeschlossen. Seit dem 16. Juni 2025 sind temporäre Markierungen zur Baustellenverwaltung aufgestellt. Die Zahl der umgesiedelten Haushalte beläuft sich auf etwa 1.749 (407 in West-Haiphong, 1.342 in Ost-Haiphong). Die Überprüfung der betroffenen Infrastruktur in den Bereichen Verkehr, Landwirtschaft und Stromversorgung ist abgeschlossen. Die für das Projekt verfügbaren Materialreserven wurden ermittelt.

Hinsichtlich der Standorte für den Spatenstich des Hauptprojekts und des Umsiedlungsprojekts hat die Stadt gemäß der Anweisung des Premierministers am 19. August 2025 mit dem Bau eines Umsiedlungsgebiets für das Projekt (Gebiet Duong Kinh) begonnen.

Gleichzeitig wird der Projektstart am 19. Dezember 2025 überprüft (voraussichtlicher Baubeginn für das Teilprojekt 1 - Investitionen in die Infrastruktur, die die Bahnhöfe entlang der Strecke und den Bahnhofsvorplatz im Straßenbereich, der den Bahnhof Hai Duong Nam anbindet, verbindet).

Was die Räumungsarbeiten betrifft, so haben bis zum 6. November 2025 6 von 23 Gemeinden, Stadtteilen und Sonderzonen der Stadt die Bestandsaufnahme der mit dem Grundstück verbundenen Vermögenswerte abgeschlossen; 17 von 23 anderen Gemeinden und Stadtteilen führen derzeit die Bestandsaufnahme der mit dem Grundstück verbundenen Vermögenswerte durch.

Zur Durchführung der Geländevorbereitung für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong durch die Stadt Hai Phong beauftragte das Stadtvolkskomitee die Umsetzung von 14 Projekten zum Bau von Umsiedlungsgebieten in den folgenden Gemeinden und Stadtteilen: An Khanh (2 Gebiete); An Hung (1 Gebiet); Kien Thuy (3 Gebiete); Kien Hai (2 Gebiete); Duong Kinh (1 Gebiet); Cam Giang (1 Gebiet); Duong An (1 Gebiet); Tan Ky (1 Gebiet); Chi Minh (2 Gebiete); Ha Dong (2 Gebiete); Yet Kieu (3 Gebiete); Gia Loc (2 Gebiete); Gia Phuc (1 Gebiet).

Bislang hat das Volkskomitee der Stadt Hai Phong 12 von 14 Umsiedlungsprojekten genehmigt. Zwei Umsiedlungsgebiete stehen noch aus (Dorf Luong Xa, Gemeinde Huyen Bua, Stadt Yet Kieu) und (Dorf Cham, Stadt Gia Loc).

Die Baustellenräumung des Projekts liegt derzeit aufgrund verschiedener Schwierigkeiten und Probleme, wie beispielsweise der fehlenden Einigung über die Streckenführung und den Bahnhofsstandort des Investitionsprojekts für den Bau der Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, etwa einen Monat im Verzug, verzögert sich. Der Abschnitt führt durch die Stadt Hai Phong, was zu Verzögerungen bei der Baustellenräumung durch die lokalen Behörden führt (die Grenzmarkierungen für die Straße zum Bahnhof Nam Hai Duong werden voraussichtlich am 30. Oktober 2025 übergeben). Der Projektfortschritt ist dringend erforderlich, da das zu räumende Gebiet groß ist und verschiedene Landnutzungsarten umfasst.

Darüber hinaus geht die Einrichtung von Umsiedlungsprojekten und die Räumung von Standorten in Umsiedlungsgebieten nur langsam voran (Umsiedlungsprojekt: Dorf Cham, Gemeinde Gia Loc; Dorf Luong Xa, Huyen Bua, Gemeinde Yet Kieu wurden noch nicht genehmigt), was die Erstellung von Entschädigungs- und Unterstützungsplänen für das Hauptprojekt beeinträchtigt.

Darüber hinaus ist das System zur Erfassung von Landnutzungsänderungen unvollständig, und die Registrierung von Landnutzungsänderungen in der lokalen Landdatenbank erfolgt fortlaufend. Daher ergeben sich bei der Messung des Katasterauszugs zahlreiche Abweichungen von den lokal gespeicherten Katasterdaten, was die Bestimmung der Landherkunft und die Erstellung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen zur Projektdurchführung beeinträchtigt.

Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, dass der Stadt die Mittel fehlen, um nach dem Landerwerb Grundstücke an Unternehmen, Haushalte und Einzelpersonen zu verpachten, die dort Produktions- und Gewerbetätigkeiten ausüben. Beim Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong entstanden zwischen dem Projekt und bereits abgeschlossenen Bauvorhaben Wohngebiete, beispielsweise in Cat Hai, das an das Straßenbauprojekt Tan Vu – Lach Huyen angrenzt, oder in den Gemeinden An Khanh und Kien Thuy, das an das Autobahnprojekt Hanoi – Hai Phong angrenzt. Daher besteht in der Bevölkerung noch kein Konsens darüber.

Um diesen „Engpass“ zu beseitigen, organisierten und implementierten das Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board und das West Hai Phong Construction Investment Project Management Board umgehend das Investitionsprojekt zum Bau von Umsiedlungsgebieten, um die Räumung von Grundstücken für Haushalte zu ermöglichen, deren Land für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zurückgewonnen wurde; koordinierten die Umsetzung von Entschädigungen, die Räumung von Grundstücken und die Investitionen in den Bau von Umsiedlungsgebieten, um den Fortschritt sicherzustellen.

Das Bauamt soll dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong unverzüglich das Investitionsprojekt für den Bau von Umsiedlungsgebieten vorlegen: Dorf Cham, Gemeinde Gia Loc; Dörfer Luong Xa und Huyen Bua, Gemeinde Yet Kieu. Dieses Projekt dient als Grundlage für die Genehmigung von Entschädigungs- und Räumungsplänen durch die lokalen Behörden, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Dem Projekt sind außerdem weitere damit zusammenhängende Inhalte beizufügen.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm