Ho-Chi-Minh-Stadt: Die Fertigstellung von drei wichtigen U-Bahn-Linien wird vor 2030 erwartet.

Bei dem Treffen berichtete der Direktor des Bauamtes, Tran Quang Lam, dass das nationale Eisenbahnnetz im Großraum Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung sieben Linien mit einer Gesamtlänge von 547 km umfasst. Das städtische Schienennetz der Stadt besteht demgegenüber aus 27 Linien mit einer Gesamtlänge von 1.024 km. Bis 2030 sollen rund 232 km Stadtbahn fertiggestellt werden, wofür zunächst Investitionen in Höhe von etwa 19,67 Milliarden US-Dollar vorgesehen sind.

Im Zeitraum 2025–2030 wird sich die Stadt auf Investitionen in die Fertigstellung von 6 Strecken konzentrieren: Metro Nr. 2 (Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong); Nr. 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) ; Route Thu Thiem - Long Thanh; Route Binh Duong New City – Suoi Tien; Route Thu Dau Mot - Ho-Chi-Minh-Stadt; Phase 1 der Metrolinie Nr. 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu); Strecke Ben Thanh – Can Gio.

Laut der Einschätzung decken die Mittel der Zentralregierung und des Stadthaushalts nur etwa 66 % des gesamten Investitionsbedarfs. Daher muss die Stadt dringend ein Projekt zur Mobilisierung zusätzlicher Ressourcen entwickeln, darunter die Nutzung von Grundstücksressourcen nach dem TOD-Modell (Stadtentwicklung in Verbindung mit öffentlichem Nahverkehr) sowie öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) und Build-Transfer-Verfahren.

Bei dem Treffen forderte der Parteisekretär der Stadt die gesamte politische Führung der Stadt auf, sich auf die Fertigstellung der sechs U-Bahn-Linien und der zwei von der Zentralregierung zugewiesenen nationalen Eisenbahnlinien zu konzentrieren. Insbesondere die drei Schlüssellinien (U-Bahn 2 Ben Thanh – Tham Luong, U-Bahn 2 Ben Thanh – Thu Thiem und Thu Thiem – Long Thanh) müssen bis 2030 fertiggestellt sein. Hierfür sind klare Meilensteine, die Zuweisung konkreter Verantwortlichkeiten sowie die Vermeidung von Stillstand und Überschneidungen erforderlich.

Herr Quang sagte, dass die Stadt am 19. Dezember 2025 den Spatenstich für die Strecke Ben Thanh - Can Gio veranstalten werde, und forderte daher die Abteilungen und Zweigstellen auf, viele Aufgaben parallel zu erledigen, um den Fortschritt zu gewährleisten und Wartezeiten und Staus zu vermeiden.

Tran Luu Quang, Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, bei dem Treffen. (Foto im Artikel: T. Giang)

Bezüglich der Umsiedlungsmaßnahmen betonte Herr Quang, dass die Umsiedlungsmaßnahmen für jedes Projekt Priorität haben sollten. Solange Menschen ihre alten Wohnungen verlassen müssen, während das Umsiedlungsgebiet noch nicht fertiggestellt ist, bietet die Stadt einen Mietzuschuss an, um ihnen während der Wartezeit auf eine Unterkunft im Umsiedlungsgebiet eine Wohnung zu gewähren. Darüber hinaus ist es notwendig, einen Teil des Fonds für bereits bestehende, gewinnbringende Wohnungen an geeigneten Standorten bereitzustellen, um Sonderfälle schnell lösen zu können. So wird sichergestellt, dass die Menschen nicht nur eine Unterkunft, sondern auch langfristig die Voraussetzungen für ihren Lebensunterhalt und ein stabiles Leben haben.

Der Stadtparteisekretär forderte außerdem die Digitalisierung des gesamten Umsiedlungsprozesses für die von Eisenbahnprojekten betroffenen Menschen, um Transparenz, Genauigkeit und Komfort bei der Umsetzung zu gewährleisten.

Bei dem Treffen schlug Truong Minh Huy Vu, Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt, die Gründung von Gesellschaft Die städtische Eisenbahn ist zu 100 % im Staatsbesitz und untersteht dem Volkskomitee der Stadt, um Investitionen, Management und den synchronen Betrieb des U-Bahn-Systems sicherzustellen.
Die Führungskräfte des Stadtvolkskomitees haben die zuständigen Abteilungen, Zweige und Einheiten aufgefordert, geeignete Investoren auszuwählen, die Gesamtplanung des Eisenbahnnetzes für den neuen Stadtraum zu überprüfen, die allgemeine Stadtplanung zu aktualisieren und die Stadtplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen.

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